GG Forum

salut à tous 
l'amortisseur arrière de mon RX est mort  il ne prend plus l'air que je lui envoi (le mano revient à 0)
que me conseillez vous ? reprendre le même d'occase ou en mettre 1 autre ? sachant que je n'ai pas 4 ou 500 €
pour mettre 1 Hagon ou Wilbers neuf.Fais ch... ça tombe juste avant les vacances et ça me fout les jetons de rouler
comme ça.Il n'y a plus que le ressort qui pompe (sans air) pour dire qu'il y a 1 amortisseur ....Vos avis sur la question
merci à tous 

Tu doit en trouvé de machine plus récente qui se monte dessus, genre ZX10 ou GSX-R,...
Il suffit de connaitre l'entraxe et la forme des fixations et après tu cherches sur LBC...

Je pense que c'est le meilleur compromis

pollux a écrit :Tu doit en trouvé de machine plus récente qui se monte dessus, genre ZX10 ou GSX-R,...
Il suffit de connaitre l'entraxe et la forme des fixations et après tu cherches sur LBC...

Je pense que c'est le meilleur compromis

C'est le plus économique en effet  Regarde aussi le poids des machines... ça t'évitera des surprises.

Maintenant, il y a des casses moins chère que LBC et garantie  http://www.agpl.net/

J'ai trouvé mon amorto AR (un WP's) pour 45€ garanti 3 mois 

Y'a surplusmoto qui est pas mal. Mais je ne sais pas s'ils en ont...

si c'est pressé, essaye de trouver un amorto origine en bon état, voire garanti comme conseillé plus haut

si t'as un peu de marge dans le temps, alors essaye plutôt (le chien) d'adapter un plus moderne, mais c'est jamais plug-and-play
donc le temps de trouver un truc qui correspond, tourner des bagues, entretoises, axes ou autres, le temps file vite...

un amo de janine ça le fait ??

il doit m'en rester un !

Laurent

fzalfa a écrit :un amo de janine ça le fait ??

il doit m'en rester un !

Laurent

Ils sont bizarres sur le RX, le pieds et très large 

Si c'est comme sur le Tom, le simple fait de contrôler la pression vide l'amorto. Pour vérifier qu'il ne tient pas la pression, tu le gonfles et tu appuie sur la valve le lendemain. Si ça fait un petit pschitt, c'est bon.
Le volume d'air de l'amorto est trop faible par rapport au volume mort de ton tuyau de mano.

merci Laurent Effectivement c'était la valve qui etait défectueuse
jai changé l obus de la valve On dirait quil tient la pression ...
A suivre En tout cas ça peut servir à nous tous Si vous avez des soucis
d'amortos, n'hesitez pas à changer la valve car avec les qq coups de fils que
j'ai passé tout le monde me dit que l'amorto Kawa est très costaud mais que
la valve est très fragile ! Si ça peut aider ...En tout cas merci à tous , je vous dirais
si c'était bien ça A pluche !

tu l'a trouvé ou ta valve?

Frank a écrit :tu l'a trouvé ou ta valve?

à côte de la molette noire de reglage de dureté à 4 positions

clede13 a écrit :

Frank a écrit :tu l'a trouvé ou ta valve?

à côte de la molette noire de reglage de dureté à 4 positions

merci , je voulais dire celle que tu as changée!!!

Chez n'importe quel marchand de pneu 

Les obus sont std 

exact

Petite question  :euh: vous les gonflez à combien les amortisseurs ?faut que je démonte celui de ma jeanine rouge car elle a le cul trop bas et ça talonne un peu...

0,5 kg en usage solo
preconisation Kawa par tube de fourche ou amorto arriere
attention, à faire à la pompe à vélo et pas au compresseur
(les joints degagent à partir de 2kg)
tchuss 

soldatlouis a écrit :Petite question  :euh: vous les gonflez à combien les amortisseurs ?faut que je démonte celui de ma jeanine rouge car elle a le cul trop bas et ça talonne un peu...

Une seul personne suffit...  :lol:

laurent59 a écrit :Si c'est comme sur le Tom, le simple fait de contrôler la pression vide l'amorto. Pour vérifier qu'il ne tient pas la pression, tu le gonfles et tu appuie sur la valve le lendemain. Si ça fait un petit pschitt, c'est bon.
Le volume d'air de l'amorto est trop faible par rapport au volume mort de ton tuyau de mano.

bon, me revoila revenu au point de depart .... ça refuit !
est ce que je peux mettre 1 amorto de Tomcat sur ma RX ?

Non !

Les fixations inf. sont différentes 

Il faut que tu commence par mesurer l'entre-axe du tien, ensuite, les largeurs de fixation Inf. et Sup. et pour finir, le diamètre des vis des mêmes fixations 

plf28 a écrit :Non !

Les fixations inf. sont différentes 

Il faut que tu commence par mesurer l'entre-axe du tien, ensuite, les largeurs de fixation Inf. et Sup. et pour finir, le diamètre des vis des mêmes fixations 

merci de ta réponse. En fait j'ai plus court pour éviter tte erreur de rechercher le meme....Ah si seulement je pouvais eviter
ce put.... de reservoir d'air ! au profit d'un simple ressort....Z'ont pas été bon sur ce coup là à l'époque chez Kawa 

http://www.agpl.net/-kawasaki/51660-kaw ... 85-89.html

Garantie 

merci à toi c'est vraiment gentil
je vais acheter chez 1 pro sans savoir lequel ...
mais je vais surtout attendre la paie !
merci encore
tchuss