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reparer

si c est les meme que celle du zx , j ai
bye

laurentzx44 a écrit :si c est les meme que celle du zx , j ai
bye

aucune idee mais j'espere avoir la reponse avec les specialistes qu'il y a ici

Comparez les longueur et diamètre

je mesure demain
mais y en a aussi sur ebay je crois

yep! j'ai trouvé la paire pour 20 euros en casse...     les joints sont presque plus cher chez kawa !!!

Rondelles cuivre diam 12 (à vérifier) au rayon auto du super marché ou chez AD (autodistribution )

Salut,
Je me permets de réouvrir ce poste pour ne pas faire un doublon.

J'ai sur mon rx la duritte de droite du radiateur qui fuit.

Est-ce que qq'un a déjà essayé de rouler sans le radiateur, en bouchonnant les entrées carter?

Ou est-ce que cette duritte en cuivre est réparable à l'étain?
Merci

si la moto est prévue pour avoir un radiateur d'huile, je ne pense pas que ce soit une bonne idée de le retirer 
perso, moi je le ferai pas, je réparerai la durite ou je la changerai...

salut

pour rouler sans radia

es-tu certain que c'est la durite et pas le radia qui fuit?

A savoir la durite coute 130€ chez Kawa et ce sont des vieux stocks secs
Tu cherches dans les pages jaunes une boite d'hydraulique
Tu vas les voir avec tes durites, pour le dimesionnement 7 bars à froid, 1 bar à chaud, liquide huile, température de fonctionnement max 150deg

Pour 45€, ils m'ont fait ça bien mieux que l'origine


Mais ça fuit encore car c'est mon radia qui fuit au raccord soudé juste au dessus de la banjo... Je le démonte et leur demande de me l'étanchéifier

A++

merci chef

Je me disais qu'ici en Belgique avec ce temps pourri......

C'est vrai que je suis allé chez kawa ce matin et c'est 137+tva pour celle de droite.

Pour info, il m'a démontrer que c'était la même que pour gtr 1400 qui lui , a été fabriqué jusqu'en 2003, mais pour le même prix 

si tu fais ce que je conseille, tombe le radia et fais contrôler dans la boite d'hydro
Le mien a une microfissure dans le filetage à peine visible à oeil nu

Un grand merci à toi chef, j'ai suivi ton conseil, j'ai plus de chance que toi, c'est juste la durite.
Bilan, durite, sertissage et main d'oeuvre ..... 7,67 Tvac.
Là je t'en dois une 

Chef, tu pourrais en faire fabriquer d'autres durites à l'identique des tiennes ?? ça m'intéresserai bien de monter des durites neuves sur ma RX vu que j'ai tout démonté à cause du joint de carter qui fuit ! 

Domage qu'elles aient une forme à la con ces durites sur le RX.Sur mon ZX j'ai juste récupéré les embouts d'origine sur lesquels j'ai fait souder les manchons sertis sur une tresse hydro. (kawa ne les fabrique plus !!  )
Sur le RX c'est pas possible (angle à 90°)

oui, mais l'usure n'est pas sur les parties métalliques mais sur la durite
donc comme on voit sur mes tofs, ils récupérent le métal et viennent sertir la nouvelle durite
faut que le gars soit compétent car il faut en effet respecter les angles