GG Forum

Salut a tous,
mon RX a un probleme de regime moteur ; en fait il ne tourne vraiement pas bien il taratatouille et pete a l arret
quand je roule il ne prend pas ses tours correctement bien que les bougies soient neuve et callage des soupapes realise
avez vous des infos sur ce probleme
merci

Excuse moi mais ça ressemble à une grosse merde dans la carburation ça...

ben elle sort du mecano depuis hiers soir
il me dit que c est plus un probleme interne soupape ou autre
et qu il a nettoyer les carbus et il ne veut pas aller plus loin

deja, change de mecano 

si c'est un probleme de soupape, tu peux le savoir en prenant les compressions je pense, ca te permetera en plus de savoir sur quel cylindre ca merde si c'est ca 
sinon, attend les experts du forum ils t'en diront peut etre plus 

cela peut être aussi une prise d'air!!

chris63 a écrit :ben elle sort du mecano depuis hiers soir
il me dit que c est plus un probleme interne soupape ou autre
et qu il a nettoyer les carbus et il ne veut pas aller plus loin

à ce compte là t'as autant filer ta brêle à un boulanger !
nan mais sérieux...ça le gêne pas de te rendre une brêle qui tourne mal ?
il les a nettoyés comment les carbus ? déposés, démontés et tout contrôlé ?
elle déconnait déjà avant que tu ne l'amènes ?

Y a vraiment des mécanos  à chier quand même hein

elle deconnait avant que je ne l amene
y a pas beaucoup de mecano qui veulent y toucher deja rien que pour changer un pneu y a pas foule alors pour le moteur
connaissez vous quelqu un dans le 63 ET 03
si je ne retrouve pas je pense la vendre y en a bien marre

très dur à cerner comme ça ton problème
le mieux serait de tout reprendre, quitte à démonter...
mais si tu bricoles pas, au garage ça va te ruiner...
renseigne toi auprès du mécano pour savoir ce qu'il a exactement fait sur la rampe de carbus ?

il a demonte la rampe et l'a nettoyee.
je l'avais ammenee car j'avais le pneu arriere kit chaine a changer
je lui avais dit de regarder le reste en  meme temps et il me la rendu toujours avec le bleme
c'est sur que je veut arreter les frais.

Le 63 c'est Clermont et sa banlieue...

Le pays du journal "La Montagne", je vais hélas y passer sous peu, d'habitude je vais là-bas gaiement même si mon seul accident de voiture à eu lieu dans les virages de thiers

ouiais c'est tous ca clermont, mais pour trouver un bon mecano qui veut mettre les mains dans ma charette c'est pas evident, alors je commence par koi verification du calage des soupapes, verification des bougies (toutes neuves) etc ;;; etc ;;;

Je connais hélas beaucoup mieux Limoges à titre perso, et pour cause ma mère et ma soeur y réside...
Fut une époque j'étais sortie avec une fille de Pont-du-Chateau...
Si tes bougies sont neuves ça ne doit pas venir de ça, et je ne pense pas non plus à un pépin de calage des soupapes....
Je continue malgré tout à penser que c'est un pépin de carburation...

je vais tenter de demonter les carbus cette semaines
au fait au point mord elle tourne et prend tout de meme ses tours et en roulant quant on passe les vitesses ya plus rien a faire elle monte tout doucement en regime et on ne peut pas depasser le 80 km heure et le regime de 10 000 tours
alors toujours un problmee de carburation a votre avis

Il est vrai que si elle prend ses tours sans passer de vitesse, donc au point mort, ça ne ressemble plus trop à un pépin de carburation...
Car si c'était le cas tu aurais des ennuis à tous les niveaux... Y compris au point mort...
Sur le coup je sèche je t'avoue, hélas...

ça se trouve c'est une connerie
vérifie le circuit d'alimentation d'essence, si la durit de mise à l'air du réservoir n'est pas pincée, si la durit de dépression allant du réservoir aux carbus n'est pas poreuse, essaie en position ON et PRI (mais ne laisse jamais le robinet sur PRI ensuite)
démonte tes bougies pour voir la gueule qu'elles ont
vérifie tes vis de richesse de combien elles sont désserrées et remet les comme préconisé d'origine (2 ou 2.5 tours)
vérifie que tu as bien de l'allumage sur tes 4 bougies, tu démontes 1 à 1 chaque bougie que tu fous dans l'antiparasite que tu mets à la masse et en actionnant le démarreur tu regardes si tu as des étincelles
il y a surement plein de trucs à contrôler avant de tomber la rampe (c'ets pas du gâteau !)

Ton jeu aux soupapes est-il bon ? tu as peut être une ou plusieurs soupapes qui ferment mal !
La mienne engorgeait en bas régime et après être passée chez le concess avec un bon réglage du jeu aux soupapes tout est rentré dans l'ordre.
Tu n'aurais pas mis un filtre un essence qui ne conviendrait pas des fois ? (moi j'en avais rajouté un sur la durite d'essence et du coup la moto avançait plus). Si tu tombes ta rampe, profites-en pour souffler dans tous les orifices (pas de mauvais jeu de mots hein  ) avec une bombe de gaz à sec. Vérifie le réglage des vis de richesses (tu resserres les vis et tu desserres de 1 tour 3/4) et vérifie aussi que tes boisseaux montent bien sur tous les carbus...
Comme dis Alf, regarde la couleur de tes bougies, ça te donnera une bonne indication sur ta carburation.

Bon courage et tiens nous au courant !

David a écrit :Il est vrai que si elle prend ses tours sans passer de vitesse, donc au point mort, ça ne ressemble plus trop à un pépin de carburation...

pas d'accord, sur mon GPZ (un gicleur bouché par de la pate à joint ), elle prenait bien ses tours au point mort (donc sans chrage, sans besoins de beaucoup d'essence) mais en roulant rien à faire, elle tournait sur trois pattes...
est ce que quand tu coupe les gaz et reprend ça marche sur 4 ou c'est en continu

... regarde aussi le palonnier, là où se branchent les câbles d'accélérateur. J'ai eu un problème qui ressemble au tient sur le ZRX, et bien qu'ayant démonté la rampe, le mécano d'abord et moi ensuite on n'y a vu que du feu. En gros j'avais beau régler la richesse et la synchro, à l'arrêt ça fonctionnait à peu près mais dès que je commençais à rouler le jeu sur l'axe du palonnier faisait que les carbus n'ouvraient pas tous pareil. C'était bêtement mécanique et bien que l'on m'ai dit que c'est une pièce d'usure (?!) le palonnier peut être abimé par un démontage/remontage sans précautions de la rampe. C'est une idée comme ça. A voir?

je vais deja ouvrir un peu plus pour voir tous ca et vous tiens au courant.
merci pour tous vos conseils

ne fais pas 36 trucs en même temps
Suis une piste, puis testes, ce qui te permet de valider ou non les points qui fonctionnent correctement, ou sont source de tes soucis
Ce qui devient chiant, c'est lorsqu'il y a plusieurs soucis ensembles...

Bon courage et tiens au jus

j'y crois pas le chef qui donne des conseils avisés
il a raison, fais un truc et recommence le 20 fois, ensuite tu attaques aut' chose ! 

ca peut aussi etre un anti parasite qui merde, ou un fil ht ca c'est deja vu ... refait aussi un reglage de richesse, et effectivement un jeu aux soupapes, ca peut etre pas mal

Dans ta région, il y a le gars qui s'occupait de mon Tomcat chez GG à St-Ouen!

Il était reparti en Auvergne pour monter son bouclard, je l'ai revu en Open en 95, il s'appelle Michel Simonnet ou Simonet si tu trouves dans le bottin. Lui sait comment les faire marcher s'il exerce encore! (Et vu qu'on avait quasiment le même âge, je ne pense pas qu'il ait pris sa retraite!

j'en ai trouver plusieurs dans le botin tu sais pas dans quel patelin il est ?
personne en activité a ce nom.
bref j'en ai trop marre, je vais mettre une annonce, je desespere et j'ai pas trop envie de chercher pendant des annees.
merci a tous

Poses-toi un peu et vois ensuite ce que tu fais...
De temps en temps elles font un peu chier (et je sais de quoi je parle), mais revendre un 2 roues qui merde, soit t'y arrives pas, soit tu dois la donner...
Courage mec'

samedi tu demandes des conseils pour la 1ère fois
on t'en donne
dimanche tu dis que tu vas regarder à ça
et puis lundi tu dis que tu vas lâcher l'affaire !

on peut pas dire que ta patience soit débordante !
chef a raison, une telle brêle est déjà pas facile à vendre
alors soit tu la remets en état en prenant ton mal en patience, soit tu la revends à un de nous pour une bouchée de pain...

la deuxieme soluce est pas mal du tout

zxr73 a écrit :la deuxieme soluce est pas mal du tout

Pffffffff l'autre, toujours à l'affut

Non sans dec(dec)   laisse pisser et reprend les choses calmement, tu verra ça va s'aranger