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coucou les copaings

apres 2 mois de travaux, de deboires et bien des galères suite à l'ouverture complete du bloc de mon RX, pour rupture de chaine d'altenateur avec blocage moteur j'ai enfin fini de remonter la bete c'est la première fois que je m'attaquais a un demontage de bas moteur, je me contentais jusq'ua present de distri et haut moteur, et ben je suis hyper content de l'entendre peter a nouveau j'aurais jamais cru .


quelle galère pour changer les vis de bielle, mais le pire reste a remettre le bourrin dans le cadre, jai encore mal au dos un vrai calvaire, sinon quel pied c'est vraiment un avion cette meule, 21 ans et compteur bloqué sans forcer c'est dingue, je commence serieusement a douter sur la provenance du haut moteur, je veux bien que ca marche fort mais comme ca c'est vraiment demoniaque, pourtant jai possédé un zxrJ, un stinger H1 et 2 jeanines et aucune n'avionait ainsi 

plus qu'a remettre le carenage et c'est que du bonheur

a oui joubliais, je pars l'autre matin du boulot a 6h30, reserve donc je file a la premiere pompe, et une fois arrété  toute l'eau du circuit par terre, je me baisse dessous et vois la durite de retour de pompe a eau rigide deboitée jai perdu la vis surement mal sérrée, donc galère personne qui appelé de bon matin, rien pour reparer sur place je decide de rentrer doucement chez moi à 45 kms de la a 3000tr/mn max et ...........sans eau.

je viens de remettre la durite, le liquide de refroidissement, une bonne purge, et voila 2 jours que je roule ouf  aucune surchauffe, surpression ni mayo jai pas fait un joint de culasse, suis verni sur ce coup la encor une fois, merci kawa pour ces moteurs en beton.


appel de phare a tous je vous glisserai ue petite tof de la bete

@+ celou

au fait j'ai paumé dans tout ca un silent bloc de reservoir avant ou bien 'et la chienne qui s'est barrée avec pour le bouffer, si vous avez ca au fond du garage, suis preneur.

merci @+ celou 

pour faire de la mayo faut de l'eau donc si elle etait par terre..............................................

philcool a écrit :pour faire de la mayo faut de l'eau donc si elle etait par terre..............................................

ben maintenant elle est dedans 

Si elle marche tant que ça,c'est un moulin de Tomcat.Je vois pas d'autre explication!

lespaul a écrit :Si elle marche tant que ça,c'est un moulin de Tomcat.Je vois pas d'autre explication!

pas mieux 

zetes fort les gars!

lespaul a écrit :Si elle marche tant que ça,c'est un moulin de Tomcat.Je vois pas d'autre explication!

ben en fait, c'etait la becane d'un mecano de chez kawa qui l'a gardait plus de 15ans et lui meme s'etait occupé de son entretien, j 'en sais pas plus, je sais qu'il tournait sur piste dans je ne sais plus quelle promo mais pas avec celle la biensur puis aprés il l'a revendu au gars qui me l'a vendu apres l'avoir gardé lui meme 5ans.

faudrait qu je compare les n° moteurs avec ceux du cadre, mais c'est vrai pour avoir essayé le tomcat de mon ancien patron me rappelle que ca demoulé severe, arrachage de bras garantie, va savoir ........
aufait ca tourne avec quelle ref de bougi un tom ?? car j'avais desssus des NGK DPR8EA 9  au lieu des DR 8ES

sais pas pourquo j'ai remis l'origine du coup
@+ celou

tes carbus sont droit ou incliné sur ta brele?

Au top le rx

        bien joué! bonnes routes....!

jokawa a écrit :tes carbus sont droit ou incliné sur ta brele?

droit a plat 

donc culasse rx 

jokawa a écrit :donc culasse rx 

DONC UN RX .................marche mieux qu'un tomcat  ou alors jai linterieur du tomcat, mais un truc me chiffonne les pistonsetaient vachement gros pour un 1000 jaurais prendre les cotes dommage, c'est trop tard

@+ celou

celou13 a écrit :DONC UN RX .................marche mieux qu'un tomcat 
@+ celou

ref bougies  NGK CR9E

tu bloque facile à 280???

c'est vrai que c'est une machine qui marche super bien...
je n'ai pas encore testé la vitesse max, juste un 230km/h pris comme une fleur et sans forcer !
mais je n'ai que 8 mois de permis donc je reste prudent et j'évite les excès d'optimisme 

chef a écrit :tu bloque facile à 280???

salut chef

oui ca monte assez vite faut pas qu'il y et du monde et bien droit bien sur car la moindre courbe a del des 200 parsvite en saucissonade  tu sens le cadre qui se tord sous tes jambes 250 tres rapidement et puis ca monte moins vite.

mais bon c'est vraiment exeptionelle car trop peur pour le permis  et qu'une bielle degage a cette vitesse , la main gauche sur l'embrayage toujours.

@+ celou

Bon, mon carter a une nouvelle vie, c'est cool
Moi, c'est rapide pour monter à 240
Pis tout doux ensuite
J'ai jamais pris plus de 260 et je pense pas que le mien prenne plus

Je croyais qu'il était bridé, mais mes chapeaux sont full? Peut-être mon pot qui le bride? Il ne se comporte pas mieux que mon Ninja, alors que mon ZR (avec bloc de RX) "m'arrache les bras"

Bonjour à la tienne

moi un ti 230 pour le moment pas poussé plus, pas assez de ligne droite et peur  , sinon ça monte encore assez vite a 200...