GG Forum

salut
Depuis que j'ai le mien (environ 16000 bornes), ça cliquette du haut moteur
Quand j'ai trouvé du pitting sur les arbres, je me suis dit "bingo"
Mais ça continue
Cliquetis qui se fait entendre jusque 20-30km/h... Après, à mon avis, je ne l'entends plus avec la vitesse, il doit encore être là... Masi il se fait à froid ET à chaud...

Et vous?

J'ai pas de RX !!!

J'ai trouvé la solution pour le mien... Même si ça me parait étrange... J'ai fais un plein de 98, et zou, plus de cliquetis

Par contre le 98 est cher et je me pose des questions existentielles quant à la compatibilité avec les joints, membranes...

Je suis d'accord, ça cliquette du côté du haut moteur tout pareil. Sauf que j'ai quand même l'impression que ça s'estompe à chaud. Bon, je ne m'inquiète pas trop, nos mécaniques ne sont pas de toute première jeunesse et comme tu le soulignes les huiles/essences actuelles ne sont peut-être plus comme autrefois...chez nous ya que le goût du camenbert qui ne change pas !!! :lol: 
Et puis, comme moi, tu n'as peut-être plus l'habitude de voir ta RX fonctionner normalement à tel point que ça parait suspect... tu vois hier, en repos hebdo, je me suis enfilé 200 bornes d'affilée avec pour valider mes réglages et vérifier que mon assistance club14 fonctionne :lol: :lol: j'en ai pas eu besoin! je n'avais pas roulé autant depuis les coupes moto légende. Et bien résultat> ça cliquette, ça craquette mais je m'en fous!!!! je roule!!! et surtout maintenanat je sais ce qu'il me reste à faire... changer l'embrayage !!!

C'est peut être pas la même cause vu que moi c'est aussi à chaud...
essayes un jour le 98, j'suis vraiment étonné!

Pour ton embrayage, tu peux rajouter des rondelles sur les ressorts d'embrayage le temps de mettre des sous de côté...

le cliquetis peu venir du reglage des soupapes, en effet avec l'age le poussoir creuse la portée de celle ci. resultat quand tu fait tes jeux, tu ne prend que sur la zone plate et le creu s'ajoute et fausse tout.

en gros l'ideal est de le faire au comparateur ou compter le nombre de tour de la vis en fonction du filetage histoire d'etre a peu pres pas mal

voilou!!

Bah sur RX, c'est directement entre la queue de soupape et le bas de la vis, donc pas de risque de creux...
Et ça me le fait avec 2 culasses différentes...
Je viens de changer de culasse, et le réglage est bon!
J'ai vérifié mes cales au pied à coulisse...
Et surtout le cliquetis disparait en mettant du 98...

Il cliquette pas le tien?

Les bornes ca creuse

a vrai dire il devrais tourner cet aprem, je doit virer les copeaux d'embrayage et mettre la seconde pompe a huile, mais de memoire il me semblais que non....

Salut

Le 98, je ne le conseille que dans les moteurs qui cliquettent, pour les autres c'est du fric foutu en l'air.

Il faudra que j'essaye avec le RX mais je n'ai pas l'impression que cela cliquette avec le 95 (ou peut-être à froid mais comme je ne met le starter que pour démarre et que je le retire dès que je roule).

L'ancien proprio qui s'y connait bien plus que moi en mécanique roulait au 95 donc ça ne devait pas cliquetter plus que cela...

En tout  cas à 8000 tours, ça n'a plus le temps de cliquetter (sauf mes dents putain, j'vais m'y mettre  )

Moi aussi ça cliquète à froid comme à chaud malgré un réglage du jeu aux soupapes récents.
Je n'ai jamais essayé de mettre du 98, ne sachant pas si c'est compatible ou pas ! 

je me suis renseigné pour le SP98 :
lire le fichier carburants.pdf téléchargeable dans Download

Voici mes conclusions :

Pourquoi mon cliquetis a disparu:
- Sur certains moteurs gonflés (Kheops et son 1170 Wiseco), trop de compression=>il y a auto inflammation avant que l'étincelle se fasse car le mélange est trop comprimé=>l'auto inflammation rencontre l'explosion due à l'étincelle des gazs non brûlés prècedemment=>front de flamme=>cliquetis
- ou décalage d'allumage=>l'étincelle arrive trop tard=>auto inflammation du 95=>idem que ci-dessus=>cliquetis
- plus l'indice d'octane est élevé, plus le point d'auto inflammation est retardé

Donc en mettant du 98, ça cliquette plus car j'ai retardé le point d'auto inflamation

Mais  :
le 98 est un carburant FRANCAIS
qui contient de nombreux additifs qui peuvent détériorer les sièges de soupapes, les membranes de carbu... des véhicules non conçus à résister au 98... C'est à dire tous les véhicules non Français...

Pour mon cas:
- mon RX est stock, donc je ne dois pas avoir trop de compression
- par contre, bien qu'électronique et non réglable, il se peut que je sois décalé à l'allumage
=>vérifier mon allumage à la strobo...

Il se peut que je ne dise que des conneries hein

ça veut donc dire qu'on est contraint à n'utiliser que du SP95 ?
Et du SP95 avec de l'additif pour le transformer en Super, ça pourrait le faire ? car dans la RTM ils disent que cette moto roule au super 

concernant le 95/98 le debat dure depuis des lustres a savoir depuis la disparition du super....

pour infos toutes mes bacannes tournent sans distinctions aux deux car depuis les années 70 les motos jap sont faites pour ca, les culasses sont blindées vis a vis de la recession de sieges de soupapes....

a savoir les deux  tenere surcompressé de 1984
les 2 125 cb de 75 et 77
et bien sur la RX alias mémébuza

je n'ai jamais eu de probs coté essence..........

sinon pour les aditifs present a la base dans les carburantsfrancais,  ce sont des produits de graissage et autre ou qui evitent l'evapo, pas de soucis donc......

Salut a tous!
moi aussi mon rx cliquette, mais je pense que c'est normal, c'est a mon avis un moteur assez bruyant en général,
meme avec un jeux des soupapes bien régler, du 98, une distribution en bon état je trouve que ce moteur est assez bruyant, tant que les bruits du moteur ne vont pas en s'amplifiant, aussi bien général que local( distribution, bas moteur, piston) pas de soucis.

aucun bruit ni cliquetis sur la janine et la tomchatte!!!

Le mien ne cliquette pas .... ni au 95 ni au 98 .... qui a essayé le E85 ? P'tet que ça marche ? Après tout il y a 15 % d'éthanol dans le 95...

je reviens sur ces cliquetis qui se font entendre sur nos RX.
jai recemment fait ma vidange d'huile et j'ai mis de la Castrol 4 temps 100% synthèse avec additif pour BV alors qu'auparavant je roulais avec de l'huile de chez carrefour 10w40.
Et bien depuis ce changement d'huile pour une de meilleure qualité, mais de factures bien + élevée (environ 70 euros les 4 litres), les cliquetis ont complètement disparus. Même le bruit général du moteur n'est plus le même. Les passages de vitesse se font plus silencieusement et le fonctionnement général semble optimisé.

  ça fait cher la vidange quand même !

moi je mets de l huile carouf dans mon zrx et je n ai aucun cliquetis

zrx73 a écrit :moi je mets de l huile carouf dans mon zrx et je n ai aucun cliquetis

Pareil !  et jusque là aucun problème, l'huile carouf est en fait de la Elf (comme celle qu'on trouve sous l'enseigne norauto il me semble), c'est écrit en tout petit sur les bidons... c'est peut-être pas le plus haut de gamme mais bon, faut c'qui faut! j'en met aussi dans le RX d'ailleurs sans souci non plus.

le miens viens de me faire le coup du cliquetis et une fois que j'ai aider le tendeur à passer un cran fini le bruit de cliquetis à froid