l'atelier renovation GPX750

[Vlad692]

samedi, mais ça a tellement merdé ce week que ça m'étonne pô 

[Nico762]

vrai! sa à pas mal bugger

je vien de recevoir les tubes de fourche acheter sur ebay, 47e avec fdp, franchement nickel, merci Plf . Je vais les portés au garages pour vidange et changement joint.
et aprés...et aprés... bas faut attendre dimanche

[Vlad692]

fait le toi même c trop simple même moi g réussi 

http://www.moto-station.com/article708-fourche-changez-ses-joints-spi.html

http://www.godier-genoud.org/forum/index.php?topic=7508.0

avec ça c trop facile et puis pour l'outil kawa tu as vu le mien il est grannnnnnnd mais bon y fonctionne au poil 

[Nico762]

il est vrai que sa à l'air simple. Je cale un peu pour l'outils Entre un manche à balais taillé, une plaque de3x30x75cm, un long tube mince et creux ou l'outils empreinter au concessionnaire... j'ai du mal à voir le truc
Je vais essayer quand même, faut que je me trouve l'outils


Sinon la tecnique de Furaxgpz c pas mal non plus, systeme D vis à bois, avec de l'huile dextron pour boite auto c'est ptet moins long et plus economique encore?

[Vlad692]

tige filleté avec trois écrou de 24 d'un côté et deux de l'autre moins de 5€ a la quincallerie.

moi g pô réussi la technique de Furax j'arrivais pas à troué le joint, surement pô le bon matos et puis trop peur de rayer la fourche 

par contre tu peut essayer d'enlever la BTR du dessous sans avoir ouvert ta fourche au préalable, en les calant sur la moto, sinon avec l'outil que j'ai si c vraiment  coincé y faut avoir un étaux (un bon étaux pô un établie pliable) 

[AMI8]

bonjour à tous

moi je suis en plaine renov aussi et la j'ai du mal avec vos joint de fourche . surtout la tige filete et les ecrou de 24.
une petite photo de la mienne

[Vlad692]

hoo! la belle "Tondeuse à Gazon"!!! 


y faut faire un outil qui ressemble à ça

[Vlad692]

Nico regarde tes MP!!!

[Nico762]

elle est propre ta becanne l'Ami8:yes: (enfin la partie cadre )

Sinon j'ai compris pour l'outil. Sa doit étre serré fort à l'interieur? ils disent pas dans la rmt, parce que tu crois que sa ira pas dans mon etabli peugeot je vais me demerder à trouver un truc sinon ptit trou,vis, et hop!

[MAVERICK69002]

encore 4 jours 

[Nico762]

pourvu qu'il ne tombe pas en panne, qu'il n'y est pas tempete de gréle, ou gréve des routiers ou je ne sais quoi d'autre!

[Vlad692]

t'inqiète g tj ma cape dans mon sac avec mon pyjama 

[Nico762]

J'ai vu un truc, enfin une durite, et je ne sais pas trop à quoi elle sert elle sort par là (fléche rouge), il y a un espece de petit reservoir d'huile au milieu et à l'autre bout un bouchon Est ce que c'est pour le filtre à air? Ou est qu'elle doit etre raccorder quelque part? y'a rien dans la rmt et je ne me souvient pas y avoir touché au demontage.

[Vlad692]

applique toi sur les tofs on vois rien de chez rien 

[Vlad692]

bon allez c pô tout mé g des pièces a chargé dans ma voiture moi 

[Nico762]

pas fait expret! j'avais pris la durite en photo mais le tel (super hitech) à completement deliré. J'avais plus que celle là dans la carte memoire

Et sinon tu l'as cette fameuse durite vlad?

repond aprés avoir charger la caisse 

[Vlad692]

bah vu la tof je t'avoue que je ne sé pô trop ou regardé c où? vers la batterie on dirait 

[Nico762]

elle commence en dessous le bloc moteur à droite, accroché au cadre elle le longe en remontant le cadre pour aller se mettre entre le cadre et le bloc, direction (apparement) boite à air. donc je penche que c'est pour huilé le filtre à air mais rien de sur
Parceque sinon je ne vais plus en avoir besoin mais je voudrai étre sur

[Vlad692]

bon bah ça y est je t'ai chargé toutes les vieilles pièces de ma GPX dans le coffre, je décolle donc bah à dimanche appelle moi quand t dans le coin, cciao bye.


pour la durite g oublié de regardé  , sorry 

[MAVERICK69002]

c'est pas pour graisser, je crois que c'est pour evacuer un trop plein, trop plein de quoi De toute facon avec la rampe de carbu a cornet tu peux l'enlever

[Nico762]

voilà des photos plus parlante qu"est ce que c'est precisement

c'est pas pour graisser, je crois que c'est pour evacuer un trop plein, trop plein de quoi De toute facon avec la rampe de carbu a cornet tu peux l'enlever

trop plein je pense pas, je dirait plus un graissage du filtre qui marche pas depression rien de sur. Je pense aussi qu'il vas degager mais, ma curiosité veut savoir

[plf28]

C'est un trop plein du circuit de refroidissement, en cas de trop plein, la durite se remplie, tu le vois dans le petit bocal, tu le vide dans un récipiant, et ça évite que le liquide de refroidissement tombe sur la route .

[Nico762]

circuit de refroidissement 
suis pas sur, y'avait plein d'huile dedans
et pis c'est accrocher au cadre scuse moi mais je crois que tu te trompe Plf:ahoum: pas de liquide à l'interieur juste de l'huile, je pensait au graissage du filtre, qu'est ce que t'en pense?
(Plf qui se trompe, pas possible! )

[jimstinger]

c le trop plein de reniflard de carter, cela sert à évacuer les surplus d'huile qui sont au fond de la boite à air!

[MAVERICK69002]

Ca sert a moucher ta boite a air

[Nico762]

ha ok merci donc je vais plus en avoir besoin avec ma nouvelle rampe equiper de cornet   
Le petit filtre reniflard adapter sur le carter sera toujours plein d'huile? Y'a pas de risque de fuite?


Bon aller je decolle, je vais vider la caisse de Vlad il doit etre encombrer avec tous sa

[MAVERICK69002]

non
non
ouiiiii

[Nico762]

Voilà suis content j'ai 2 belle roues, une belle rampe, et diverse belles petites conneries (merci Maverick )  1 beau radiateur d'huile et forcement il à oublier le rad d'eau   (je crois qu'il veut démarrer avant moi, il me ralentit ) je vais remettre l'ancien en attendant.
Mercredi je pense faire les premier tours moteur, pourvu que sa tourne  

En plus en y allant le voyant "probleme moteur" c'est allumé, pas moyen de depasser le 130 en 5, 110 en 4, fait ch.... je suis passer de 110cv à ptet 60cv 

[frangio53]

encore du boulot en plus a prevoir

[plf28]

y a pas de voyant "problème moteur" c'est quoi voyant de pression d'huile dont tu parles ?
Parce que si c'est ça