Question de novice pour un GPX (boite, refroidissement, fourche, freins...)

[Vlad692]

oui mon ventilo à toujour bien tourné, quand je roulais je ni faisait pas gaffe mais quand j'arretais la moto il tournais encore un peu avant de s'arreter.

Comment puis-je savoir si c un joint de cuilasse, la fumé est elle un signe ou cela peut être autre chose?

[Vlad692]

regarde sur le carter de sortie de boite, y'a parfois les vitesses indiquées (à la verticale 1 N 2 3 4 5 ...6 ? )

En effet c noté et je n'ai trouvé que la 1, la 2, la 3, la 4, la 5, et ... la 6!!! 

Alors deux solutions 

-je ne sais pas compter jusqu'a 6 et dans ce cas je vais attendre quelle roule pour pouvoir apprendre
-sois g un veritable problème avec ma boite et il va falloir que je parte a la recherche de ma 6ème perdue 

[plf28]

Commence par remplacer ta durite, ensuite il faut Vérifier ta sonde de ventilo, vérifier la pompe à eau (pour info, quand j'ai refait mon moteur, j'ai trouvé des morceaux de pales de pompe dans le bloc cylindre), vérifier le relais du ventilo, et le ventilo.

A+

[plf28]

Ton problème de 6 est lié à ton problème de sélection !

Est-ce que ta moto est tombé du côté gauche ?

[Vlad692]

ok merci plf normallement je vais prendre la durite de maverick, je la change et je donne des infos après.

pour la boite bah avant que je l'achète je ne sais pas elle est tellement vieille, mais récemment oui  , d'ailleur g un carénage à refaire car le rétro à servi d'amortisseur et le carénage n'a pas tenu.

[plf28]

Il se peut que tu es une fourchette tordu  ou un élément du cliquet endomagé 

[Vlad692]

c koi une fourchette  , c noté dans la RMT ?

[plf28]

Lis ta RMT, dans la boîte de vitesses, tu as 3 fourchettes qui déplacent tes pignons pour les mettres en face. Sinon, tu me l'amènes et on voit ça (mais je crois que tu es un peu loin  )

A+

[Vlad692]

C'est po grave je peut me déplacer, chui prêt à prendre des cours 

[plf28]

Ouais, mais il y a 500 Kms quand même 

[Vlad692]

si c pour retrouvé ma 6ème pourkoi pô, g regardé y'en a pour 4h30 de route.

[plf28]

Je t'es envoyé un mail 

[Vlad692]

wèp chui en train de te répondre

[caps]

Ouai mais 4h30 c'est en 6ème avec un joint de culasse ok, la compte un peu plus

[Vlad692]

Ouai mais 4h30 c'est en 6ème avec un joint de culasse ok, la compte un peu plus

HHaaaaaaaaaaaaaaa!!!!! l'enfoiré !!! 

ne parle pas de malheur le joint va très bien j'y croi fort 

mais même avec 5 vitesse je monte en moins de 4h30, quand même c'est une GPX pas une SPX 

mais t'inquiète pas si je monte elle sera chargé dans

[caps]

The T4

C'est plus sage

[Vlad692]

Bah oui et py ça roule nickel pour faire des grands trajets et vu l'age de la moto c'est clair que c'est plus sage 

[plf28]

ça passe en hauteur 

[Vlad692]

Ha wè wè nickel 

c tout juste en long faut pas plus court, mais sinon ça va génial, g les rampes en alu avec ça se charge tout seul.

C comme ça que g été la cherché quand je l'ai acheté, le gars en revenait pas du coup il la pris en tof une fois chargé.

[caps]

J'avais le 2.8l D au boulot, le meilleur véhicule que j'ai eu

[Vlad692]

J'avais le 2.8l D au boulot, le meilleur véhicule que j'ai eu

C clair moi c un 2L5 TDI 102ch 5 cylindre, vide ou plein ya pas de différence ça roule pareil, ça bronche pas 

[Vlad692]

G fini de purger le radiateur, le liquide qui est sorti était vert et la fin était un peu marron, dans le vase dexpension sur les bord c'était de la même couleur un peu marron. rien dinquiétant?

mon fil de sonde a gauche du radiateur est lié avec le fil du klaxon il a pas l'air abimé...dans l'ensemble ça a l'air propre

demain je vais chercher les durit d'eau de Maverick et je refait le plein on verra bien

[plf28]

Rien d'inquiétant pour ton liquide, mais change le tant qu'a y être 

Tiens moi au jus pour ton circuit de refroidissement 

[Vlad692]

le liquide qui ma giclé à la geule et qui ma refait le carénage a droite était de la même couleur marron, comme dans le vase d'expension.

[plf28]

On parle bien d'un marron "rouille" hein, pas d'un marrom épais (créme caramel  ) 

[ludo30]

http://www.marchander.com/detail-100652.html il faud croire que 5 vitesses ca se generalise

[Vlad692]

C exactement ça couleur rouille  :yes:

[Vlad692]

http://www.marchander.com/detail-100652.html il faud croire que 5 vitesses ca se generalise

je l'ai déjà vu sur le forum celle la avec les carénage coupé, y fo que je retrouve où

[Vlad692]

tu vois chui pas tout seul on va faire un forum rien que pour nous 

[Vlad692]

Bon on reprend ...

g changé ma durite d'eau (celle de Maverick), g rempli après avoir bien rinçé le circuit.

g démarré et fait tourner un peu le moteur fume toujour.

je regarde le niveau d'huile plusqu'a sec, je remet de l'huile.

fume toujour!

G une durite qui part du vase d'expension et qui descend au niveau de la roue arrière, cette durite est bouché par un boulon visé dedans, je ne sais pas pourkoi.

Mon filtre à air ne sert vraiment a rien il est pas racordé a ce qui va derrière, les carbu je pense (non c pas ça ).

La pompe à eau g 'impression fait un drôle de bruit , le ventilo ne s'est pas mis a tourné pourtant elle a bien tourné 5min.

Pour l'instant je croi que c a peu près tout  , aider moi svp ça me  et je vous dirai si g 6 vietesse