Re : un nouveau en gpx 750 - tout est ok cool

[soldatlouis]

ben oui c'est ce qui fait la différence entre une moto et une mobylette ....t'as pas le choix faudra virer le radiateur et donc vidanger le liquide de refoidissement mais pas vidanger l'huile

[bulgroz28]

pas besoinde vidanger l'huile par contre faut virer les carénages, et le radia oui (s'pour ça que j'ai viré les carénages en fait ^^)

[stefou13]

euh, comment ca c'est pas une mob, on m'aurait menti 

bon, sinon, virer le radiateur d'huile sans vidanger, ca va pisser l'huile, non?

[stefou13]

je remonte un peu le topic

j'ai ENFIN reçu ma ligne d'échappement, top content

cela dit c'est de l'occasion, et je vais devoir remettre des points de soudure à la jonction du silencieux arrière et du collecteur qui est légèrement rouillé

pensez vous que c'est bon de poncer pour enlever l'excédent de rouille, et de remettre de la soudure à l'arc?

j'ai pas l'apn au taff, je mettrai des toffs ce soir 

[alfkawa]

de toute façon la soudure ne prendra pas sur la rouille, faut décaper avant c'est le plus chiant
attention avec l'arc t'as vite fait de percer

[kaw.man.6]

de toute façon la soudure ne prendra pas sur la rouille, faut décaper avant c'est le plus chiant
attention avec l'arc t'as vite fait de percer

+ 1  le mieux c'est brasure avec chalumeau c'est plus résistant au monté en T°

[stefou13]

ok, je vais regarder brasure alors, car là je sèche

en plus le seul chalumeau que j'ai c'est

brasure c'est oxygene actéhylene?

allé gogole, donne moi la réponse 

[kaw.man.6]

ok, je vais regarder brasure alors, car là je sèche

en plus le seul chalumeau que j'ai c'est

brasure c'est oxygene actéhylene?

allé gogole, donne moi la réponse 

Oui et métal d'apport trempé dans une poudre (j'me rappel plus comment ça s'appel  )

[stefou13]

ouffff, je vois que la photo n'a pas fonctionné

mais c'est juste un bec sur une petite bouteille

sinon, voici les photos de la bête

















le collecteur quant à lui est nickel

vous en pensez quoi les coupaings ? 

[stefou13]

bon, alors voici ce que j'ai trouvé à 20km de chez moi

[img width=800 height=449]https://lh6.googleusercontent.com/_K179z1ETB-4/TY7ti78koxI/AAAAAAAAAX4/Ak1wS4wO9TE/s1152/P1020101.JPG[/img]

[img width=800 height=449]https://lh3.googleusercontent.com/_K179z1ETB-4/TY7tnEAoz3I/AAAAAAAAAYA/Fg2gP7KiCCg/s1152/P1020102.JPG[/img]

donc hier soir je me suis mi sur ma belle, avec une bonne intention 

démontage des carénages, vidange du systeme de refroidissement, dépose des radiateurs eau et huile

démontage de l'ancienne ligne, en fait j'avais un 2 x 2en1, le tube de liaison entre les deux échappement (boite à fumée sur certains modeles) a été supprimé

je vire les anciens joints, mets les neufs à la graisse (merci papachef pour cette précision), commence a monter le collecteur, serre le tout, et là je m'apprête à mettre ce bel échappement, mais les tubes ne sont pas alignés

j'ai été obligé de redesserrer le collecteur pour le mettre en face de l'échappement, je pense que c'est fait exprès pour que tout soit mis en force

voilà je me suis arrêté là à 23h, je n'ai pas pris de photos mais ca donne pas mal

ce soir je continue, je fixe bien l'ensemble, et fait péter avant de tout remonter

par contre tite question, la béquille centrale ne sera pas à supprimer avec cette ligne? car elle a l'air de passer juste, d'ailleurs, j'ai été obligé de la mettre sur la latérale pour monter la ligne, sinon, impossible de faire rentrer l'échappement

merci de votre aide et de votre réponse

ha oui autre question, dois je modifier la richesse sur la rampe? dans ce cas serrer (donc moins d'air) ou désserer (plus d'air) 

merci les coupaings 

[kaw.man.6]

Le fait de passer en 4/2/1 t'oblige effectivement à suprimer la béquille centrale 

[stefou13]

Le fait de passer en 4/2/1 t'oblige effectivement à suprimer la béquille centrale 

bah apparement cà passe, par contre c quand je retire la centrale, elle tape contre la ligne, faut que je trouve un bout en caoutchouc a mettre en place à l'endroit spécifique qui en est dépourvu 

[stefou13]

bon, voila ce WE, j'ai reconditionné mon amorto arrière, et mis la ligne 4 en 1

voici ce que ca donne

[img width=800 height=449]https://lh6.googleusercontent.com/_K179z1ETB-4/TZjQXvajT3I/AAAAAAAAAaU/WVMUXzo4srs/s1152/P1020150.JPG[/img]

échange du garde boue avant

je pense que la restau est finie, enfin j'espère

je crains les galères avec cette rampe, je sais pas pourquoi j'ai pas confiance 

sinon prochaine modifs, quand les roros seront rentrés, ca sera durites avia 

elle vous plait ma titine?

[bulgroz28]

j'préfère avec les jantes en 17 mais elle est propre

[stefou13]

j'préfère avec les jantes en 17 mais elle est propre

bah ouais c sur, mais y'a du taff aussi à faire ...

mais la tant qu'elle roule, avec les heures que j'ai passées dessus, je suis plutôt satisfait de moi 

[kaw.man.6]

C bien cool Stef  bô boulot 

[Papa Chef]

bon, voila ce WE, j'ai reconditionné mon amorto arrière, et mis la ligne 4 en 1

voici ce que ca donne

[img width=800 height=449]https://lh6.googleusercontent.com/_K179z1ETB-4/TZjQXvajT3I/AAAAAAAAAaU/WVMUXzo4srs/s1152/P1020150.JPG[/img]

échange du garde boue avant

elle vous plait ma titine?

  Oui, j'aime bien le sabot, le garde-boue AV et la bavette !             

[stefou13]

C bien cool Stef  bô boulot 

merki 

bon, voila ce WE, j'ai reconditionné mon amorto arrière, et mis la ligne 4 en 1

voici ce que ca donne

[img width=800 height=449]https://lh6.googleusercontent.com/_K179z1ETB-4/TZjQXvajT3I/AAAAAAAAAaU/WVMUXzo4srs/s1152/P1020150.JPG[/img]

échange du garde boue avant

elle vous plait ma titine?

  Oui, j'aime bien le sabot, le garde-boue AV et la bavette !             

tout est comme je l'ai achetée, mise a part que je l'ai briquée 

[stefou13]

resalut a tous

ca fait un petit moment que je n'ai pas posté, mais je suis tjrs la 

ce WE je me suis fait une tite virée avec mon beauf tantot en SDS, tantot moi en SDS

le pb, c'est qu'a un moment donné, elle  a cale et n'a plus voulu redémarrer

la batterie était assez faible, donc poussette en 2nde et retour fica à la maison, a 25 bornes du bercail, j'ai serré les fesses pour qu'elle ne cale pas

mais j'ai pas serré assez fort, elle a calé a 1km de l'arrivée, pas de pente, y'a fallu appeler les femmes qu'elles nous apportent les pinces

j'ai donc contrôlé batterie au testeur, et aussi testé le jus à la sortie de l'alternateur, mais 0

je crois que je suis bon pour changer la courroie qui doit être pêtée

ce soir confection de la pièce qui va bien, tige filetée de 10, morceau de cornière, boulon, poste à soudures

le tour est joué, reste plus qu'a trouver le temps d'aller chez kawa chercher la courroie qui m'attend 

voili pour les news 

[vanvan56]

Bon courage 
Si tu peux envoyer des photos de l'outil maison 
Au cas ou , ca peut toujours servir  ( ca va me porter la poisse  )
@+

[kaw.man.6]

Bon courage 
Si tu peux envoyer des photos de l'outil maison 
Au cas ou , ca peut toujours servir  
@+

+1

[stefou13]

hello

alors l'outil a pété à la 1ere utilisation, j'ai tendu la courroie au tournevis, et au jugé aussi du coup

sinon, le principe est tout con, je vais le refaire et mettrai une toff en ligne

j'en ai profité d'avoir tout démonté la carcasse pour faire la synchro, tout est nickel sauf que le ralenti oscille, sans rien toucher, il augmente et monte a 3000tpm 

je n'ai plus de trou d'accélération, alors je ne sais pas trop d'ou cela vient

ouvrir les vis de richesses 1/4 en plus? là elles sont ouvertes selon la rmt

cet aprem, je vais essayer de trouver une solution pour le U, si des gpxmen ont installé un U sur leur brele, je suis preneur de l'info pour la fixation 

[stefou13]

a y est, l'outil a été refait, mais pas encore utilisé

[img width=800 height=449]https://lh3.googleusercontent.com/_K179z1ETB-4/TdAikJbm-zI/AAAAAAAAAcA/HyYWB56cW3k/s912/P1020306.JPG[/img]

pas de critique sur la soudure de gros cochon 

et ici, les ébauches de mon porte U

[img width=800 height=449]https://lh5.googleusercontent.com/_K179z1ETB-4/TdAi42f5NUI/AAAAAAAAAcE/_sv1cDcotdg/s912/P1020309.JPG[/img]

[img width=800 height=449]https://lh5.googleusercontent.com/_K179z1ETB-4/TdAjKTCfHEI/AAAAAAAAAcI/4v8glgfMrv4/s912/P1020308.JPG[/img]

[img width=800 height=449]https://lh5.googleusercontent.com/_K179z1ETB-4/TdAjQ9mpftI/AAAAAAAAAcQ/JuKO3gcGAco/s912/P1020310.JPG[/img]

j'ai utilisé une vieille clé a bougie, le U passe nickel, et ne flotte pas trop

reste plus qu'a finaliser les fixations, 

[Denis75]

avec le débattement du BO ça risque pas de taper ds le U

[stefou13]

avec le débattement du BO ça risque pas de taper ds le U

tout a fait Denis

rien n'est encore définitif, il sera plus en retrait

j'ai mis les toffs justement pour avoir des retours, et une piste des autres gpxmen 

[Denis75]

j'ai fait un montage similaire (plus eloigné du BO)
mais sur une bécane a cardan  et donc sans graisse 

t'a un porte paquet sur ton GPX ?

[vanvan56]

Merci pour la photo 

[stefou13]

j'ai fait un montage similaire (plus eloigné du BO)
mais sur une bécane a cardan  et donc sans graisse 

t'a un porte paquet sur ton GPX ?

non, pas de porte paquet

pourquoi ?

[Denis75]

sur un porte paquet c'est super simple a fixer un U (2 cornieres en allu ou autre Percé au diametre et ecartement du U 2 vis sur chaque corniere sous porte paquet et zou)

[bulgroz28]

peuleufeu28 arrivait a faire rentrer le U sous la selle sur mon GPX quand il était encore a lui, t'as essayé ? bon faut virer le cadenas mais logiquement ça rentre