l'atelier renovation GPX750

[MAVERICK69002]

ke la trouve moche aussi mais il a le merite d'avoir bricolé quelquechose de different pour son reservoir de liquide de refroidissement, Qui ceci dit doit bien bouillir placé a coté du moteur

[MAVERICK69002]

Le cliquetis, sur que c'est la distri. bien regulier comme ca

[plf28]

Un bruit de distri, ça fait un bruit de chaîne qui féraille mais pas de cliquetis.

[AMI8]

pour etre sur , il faudrai entendre le bruit .Pas facile de ce rendre contre comme ça 
Moi comme plf je pense pas que ce soi la chaine.

[AMI8]

moi personnellement je penserai plus a l'allumage (perte ).

[Vlad692]

ke la trouve moche aussi mais il a le merite d'avoir bricolé quelquechose de different pour son reservoir de liquide de refroidissement, Qui ceci dit doit bien bouillir placé a coté du moteur

comme tu dit il a bricoler, mais ya pô que le vase, tout est du bricolo

[Vlad692]

moi je pense  ... PÔ ça me fatigue 

[AMI8]

moi aussi le soir je pense plus 
sauf a ma monture

[Nico762]

je vous demande pas de penser mais de reflechir! 
bon j'ai refait reglage culbut, augmenter la richesse, encore (1,25tr par rapport à l'origine, j'ai pas compter) j'usqu'a se que sa tourne rond, le probleme c'est qu'a chaque fois que je crois que sa tourne bien sur place, dés que je roule  méme symptôme  j'ai fait un ptit tours de 10km avec et voilà le bordel!  le cliquetis est toujours  là, moins mais quand méme.
Quand j'accélere 1/4 de poigné elle monte bien jusque 5000tr et dés que j'ouvre un peu elle redescend à 3000tr et sa fait comme sur la vidéo je suis rester au moins 800m gaz ouvert et elle n'a jamais voulu decoler, par contre dés qu'elle n'est plus en prise (d'une vitesse) elle s'engorge et monte dans les tours d'un coup!

Je comprend plus rien  please help me! 

ps: quand elle tournait bien avec la boite à air d'origine, la rampe n'etait pas emmanché dedans (cause manchon trop dur)

[Nico762]

j'ai voulu mais j'ai pas de clef assez longues, demain je vais en acheter une, obliger

[MAVERICK69002]

On dirait un bruit de lignuet, la mienne faisait pareil

Tiens au jus


Tiens un lien d'une GPX Street sur  ebay. il ya quelques modifs dont tu pourrais t'inspirer

http://cgi.ebay.co.uk/1989-KAWASAKI-ZX7 ... dZViewItem

au top MAVERICK

Oui , c'est beau...

[AMI8]

il sont clean (propre) tes carbus ?

[Nico762]

ils sont pas nickel mais sa peu aller, de toute façon sa deconne avec deux rampes differentes.

On dirait un bruit de lignuet, la mienne faisait pareil

tu fais comment pour les controler? faut demonter les aac?

[AMI8]

et ces le même probleme ?

[Nico762]

oui c'est le méme mais sa merde differement    Sa sent pas bon mon histoire 

Comment fait on pour controler les linguets?

[MAVERICK69002]

Tu demontes les aac 

Si il ya un soucis tu le verras tout de suite

[AMI8]

pour demonter les aac devisse bien progressivement les vis des demi paliers en même temps  ( 2 demi palier et 4 vis sur chaque demi palier pour 1 aac ) mois je l'ai es devisser en croix 2 vis par de vis sur chaque demi palier .
pour que les aac remonte bien droit sinon du peut marquer ou casser (c'est de l'alu) les demi paliers.

[Nico762]

ok faut que je mette des gants pour les demonter, sa vas etre tendu  -\

je sort de chez mon garagiste, je lui est expliquer mon soucis de carbu il ma dit, direct, "c'est les filtre K&N qui foute la merde, en normandie l'air est trop frais et humide pour que sa fonctionne bien, remonte t'a boite à air d'origine!"  mur: putain si c'est sa  02:
je serai bien degouter!

[AMI8]

non tu doit pouvoir tourner avec ces filtres il faut juste trouver le bon reglage 
et de toute facon la boite a air et merdique a remettre et les pipe admission d'air sont plus cher que les filtres conique. 25 roro pipe admission l'uniter contre 8.5 roro les cornets.
et de toute facon tu a dit qu'il faisait pas joint avec le carbu donc le probleme et le même. (l'air exterieure rentre comme même sans etre filtrer).

[Nico762]

oué c'est ce que je pensai aussi mais je ferai bien un essai quand méme avec la boite à air, pour voir, sa vas etre chiant je le sent... Déjà qu'on etait 2 pour la sortir, alors pour la remettre...  mais bon si sa tourne correct avec la boite on sera d'ou sa vient, par contre si sa delire pareil, là, sa vas m'enerver.
Je pourrais ptet mettre de la mousse dans les cornets? pour réduire l'entrer d'air?

[AMI8]

oui tu peut mais pas trop epaisse la mousse il faut que l'air passe

[chef]

Une rampe ça aspire
En principe ça aspire de l'air... le filtre sert à filter, si tu mets de la mousse à l'intérieur, bah 
Menfin tu peux essayer

Sinon, mets du scotch à l'extérieur des cornets sur 1/3 de la surface

[AMI8]

PAS EPAISSE LA MOUSSE .C'EST SUR IL FAUT QUE CA RESPIRE

[chef]

C'est surtout que la mousse va entrer dans les carbs s'il la met à l'intérieur!
Même collée, plus ou moins rapidement elle va s'effriter!

Mon Ninja montait plus lentement dans les tours avec les cornets. plutôt que de modifier les giclous principaux, j'ai mis 23mm de scotch à l'extérieur des cornets et c'est ok...

[MAVERICK69002]

ok faut que je mette des gants pour les demonter, sa vas etre tendu  -\

je sort de chez mon garagiste, je lui est expliquer mon soucis de carbu il ma dit, direct, "c'est les filtre K&N qui foute la merde, en normandie l'air est trop frais et humide pour que sa fonctionne bien, remonte t'a boite à air d'origine!"   :mur: putain si c'est sa  02:
je serai bien degouter!

Plus l'air est frais, plus il est dense et plus un moteur marche mieux non?

le filtre il doit filtrer l'humidité aussi non?

Etrange ton garagiste non?

[Nico762]

je vais essayer le scotch  je pensais à un morceau de mousse comme il y a dans les matelas des gamins, un morceau assez gros pour que sa ne rentre pas dans les carbu et assez petit pour laisser passer l'air

pour les aac je verrai samedi (si j'ai le temps  )

[Nico762]

AYAIT!!! je crois que sa y'est! elle monte nickel!  Y'a plus qu'a essayer sur route la je sais pas quand  rapidement en tous cas .




j'ai mis les scotchs, beaucoup de scotch, avec rampe d'origine resserer à trois tours et déjà sa monter bien mais s'engorgeait pas mal encore donc j'ai remis la rampe de maverick (plus propre) fait 2,5 tr (je sais c'est pas assez  ) et voilà ce que sa donne quand je l'aurait essayer je mettrait trois tours, et je pense que j' enleverai du scotch  mais déjà pour voir 

clef à bougie de 18 il connaissent pas chez moi, obliger de commander  Facom 20e juste la douille

[Nico762]

désoler !


http://fr.youtube.com/watch?v=0TayNXXxBhE


(quel con!    )

[AMI8]

Cool 
ce soir je regarde la video

[zel68]

Moi ce qui me fait peur le plus c'est ce bruit de cliquetis

C'est quand meme flippant