Question de novice pour un GPX (boite, refroidissement, fourche, freins...)

[Vlad692]

merci Nico, g trouvé mais j'avais regardé que partie cycle N°2 , g p.168 pour l'amorto

mais j'avais zappé la partie cycle N°1 et moi c p.119 pour l'amorto

g pô de p.99 ma RMT passe de la page 96 a 101  au niveau de la liaison entre la xt et la gpx.

hier je trouvais que ma suspension étais un peu molle mais maintenant je comprend mieux  , c cool parce que avec les routes que l'on a dans le coin c mieux que je la règle  et une tirette de suspension en moin sur la verte 

[kohryu]

vaut mieux pas etre dans les parages quand tu bricole, ça à l'air violent

[Vlad692]

pk tu dit ça 

si tu parle de la tirette de l'amorto, je sais pô si tu la déjà démonté mé c pô épais et c juste un bout de plastique cuit par le tps, il était pris dans la platine de frein et g pô fé attention 

et puis heureusement que je casse des choses sinon je n'apprendrai rien, avec une moto neuve je n'aurai rien touché, seulement roulé, alors que là kan je casse un truc sur le coup ça me fé chier mé en même tps je m'éclate bien kan faut y bricoler et vu que g mon stock de pièces sur place 

[kohryu]

non mais je te charrie un peu 
et  je suis entièrement d'accord avec toi
y a que ceux qui agissent, qui font des erreurs,
et c'est en forgeant que l'on devient forgeron 

[Vlad692]

j'avais bien compris, la mauvaise foi du motard qui ressort   

[Nico762]

tien c'est etrange  j'ai pas de page 168 et page 119 c'est le maitre cylindre d'embrayage   

[plf28]

Le plus difficile, c'est de purgé la durite du vase justement, mais il y a une astuce ... 

[Vlad692]

Le plus difficile, c'est de purgé la durite du vase justement, mais il y a une astuce ... 

vasy je suis tout ouï balance 

tu rempli le radiateur, tu presse la durite qui vient du radiateur pour que ça pisse par la durite qui va au vase ? c ça ou autre ?


bon sinon pour ma fourche  , 216 a gauche et 181 à droite, bon g tous remis a niveau et g réglé l'anti plongée sur
3 car il éait au mini.

Donc ça cogne plus forcément, mais dans les virage g l'impression que ça guidonne un peu plus, trop dur peut-être ?

Pour ce qui est de ma suspat arrière pô de bol mais sur ma verte il n'y avait même plus la tige qui va jusk'a l'amorto donc pô de petite tirette, et puis pour remmettre un peu d'air dedans, ce n'est pô le même embout que pour les pneus, il est plus petit donc je n'ai pô pu le remplir 

donc pour l'instant je roule en bateau 

et comme quand je bricole y arrive tj kek chose et bien cette fois vous ne devinerz jamais ce qui c passé 

g réussi a coincé les cable electrik de la poigné de frein sous ma poigné de droite quand je l'ai revissé sur le té de fourche, et donc ... ké passa? 

les cable ont été écrasé abiment leur protection plastique ce qui, quand g mis le contact a créé ... un court circuit  , kel super boulet  , fusible principale mort et 2 heures à trouvé d'ou ça venait, d'autant plus que juste avant je venais de touché la batterie donc je suis pô parti sur la bonne piste.

Bon g réparé, mais kan je freine, le feu stop s'allume plus, sauf quand je freine avec le pied ça arrive à débloqué un truc et pendant un moment j'arrive réallumer avec la poignée et après c plus possible, c trop chelou 

[plf28]

Pour la purge c'est ça.
Pour ton feu de stop, ton contacteur est mort (au mieux) parce qu'il actionne aussi l'anti plongé  .

[Vlad692]

non le contacteur fonctionne puisqk des fois ça s'allume mé y faut que je réactive un truc avec la pédale de frein arrière pour que ça marche alors j'y comprend rien y doit y avoir un faux contact kek part mé je ne sé pô où 

mé je vé trouvé 

[plf28]

Le faux contact est dans ton contacteur de frein avant 

[Vlad692]

mais pk kan j'appui sur le frein arrière en même tps cela me réactive ce contact  même une fois le frein arrière relaché 

là ce soir je la rentre au garage et ça fonctionne  reste a savoir si ça va durer ou bien si y faut que j'y regarde de plus près.

[Vlad692]

ce soir petit souci au niveau du carbu n°3 g de l'essence qui pisse, g pô eu le tps de regarder, mais vous avez une petite idée de ce que cela peut être ?

[Vlad692]

aïe!  là je l'ai stoppé mais elle fesait un drôle de bruit et elle me fesait un trou à 3000

[Vlad692]

c vrai que ça fesait un peu ce bruit d'engorgement, c grave ? et que faut-il faire ? démonter la rampe, la nettoyer ? ... me dit pô que c ça  je vé devoir enlever cette boite a air, et le cylindre y se vide tout seul ou bien ?

[Vlad692]

oulà !!! rien que ça 

mais pk j'ai de l'essence qui pisse à coté en fait ça longe le 3ème carbu au niveau de la boite à air, enfin ç là que g vu que ça pissait mais g pô trop pu voir d'où ça sortait, ça devrait pô coulé dans le cylindre justement ?

[AMI8]

non vlad ci le cylindre et plein ça descend dans le bas moteur et la a mon avis ca sort de la boite a air 

[Vlad692]

g démonté ma rampe vérifier mes pointeau voir si il coulissait bien, apparement pô de souci, par contre comment vérifier leur étanchéité 

bon retour de la tige de pointeau

coulissement du pointeau avec le flotteur


sinon g essayé avec la rampe équipé de cornet, pô de fuite mais elle est très mal réglé.

[AMI8]

tu souffle avec la bouche dans l'arriver d'essence et tu les verifies un par un en bouchant avec un doigt les autres moi j'ai fait comme ça et deuxieme pas étanche 

[kaw.man.6]

Salut vlad,

Pourrais tu m'envoyer par mp les plan pour fabriquer l'outil pour les joints spi de fourche stp.

[Vlad692]

Je comprend pô trop de kel outil tu parle 

si c juste de la tige que tu rentre dans la fourche, c juste une tige fileté avec 2 écrous a chaque bout qui sont mortellement serré l'un contre l'autre pour kil ne bouge pô, je crois que je me servait d'une clé de 22 ...

par contre g pô de plan 

[kaw.man.6]

Ok, mais quel est la longueur la plus adapté pour le tube, quel genre de tube faut il  ( matière, diamètre etc... )

Et surtout comment on l'utilise car j'comprend pas le fonctionnement   

[plf28]

Sinon, tu viens avec tes tubes, ton huile et tes joints  Et on te fait ça tranquillement un week-end 

[kaw.man.6]

Sinon, tu viens avec tes tubes, ton huile et tes joints Et on te fait ça tranquillement un week-end

Merci mon Pierrot, j'osais pas te le demander ( veux pas déranger )

[Vlad692]

Bon tu vois avec Pierre  , il sera plus à même de te faire comprendre que moi et et de te dire ce qui ne faut pô faire 

[kaw.man.6]

Merci quand même Vlad692. 

@ +