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Salut à tous,

J'ai redémarré la bestiole il y a quelques jours (en prévision d'un week-end ensoleillé qui se fait attendre !!!) ; démarrage très difficle, elle n'a pas tourné depuis 4 ou 5 mois rien de grave pourtant !!!

J'ai donc démonté la rampe de carbus, un bon petit nettoyage, changement des pointeaux qui sont HS depuis pas mal de temps, des joints de cuve, remontage ; coup d'oeil sur les bougies , jeu aux soupapes aussi tant qu'on y est.

Toujours pareil démarrage très laborieux (1 batterie à zéro au score). Quand enfin elle démarre, elle tient mal le ralenti, qui est d'ailleurs impossible à règler précisément.
En plus de tout ça, elle a des espèces de "ratés", c'est à dire que ça pète un peu à la sortie de l'échappement, comme une mauvaise combustion, mais sans aucune fumée ...
Voici une petite vidéo pour illustrer mes propos il faut la télécharger en faisant un clic droit dessus, puis "enregistrer la cible sous" car elle fait une centaine de Mo


http://chaonreyrey.free.fr/panne%20gpx750r/



On entend très bien ces ratés au début de la vidéo, puis aussi à 1mn 25s j'approche ma main de la sortie pour accentuer le bruit.
Et voici la question carburation ou allumage ?
Sachant qu'ayant un faisceau d'allumage en rabe, je l'ai monté en lieu et place de l'ancien sans amélioration.

Merci pour vos réponses.
@++

30min  euh: c'est rien long    tu pouvais pas le mettre sur youtube  c'est assez simple, faut juste créer un compte.
A moins que sa vienne de chez moi 

ha oué c'est bizarre  Le cliquetis se serai pas un aac ou un linguet? sa pourrai etre lié
t'as verifier tous l'allumage (bobine, antiparasite, allumeur, bougie bien carrée,... ) moi je pencherai pour,    l'allumage 
attend de voir les pro ce qu'ils en disent 

Salut Nico762,

Désolé pour la vidéo ; chez moi cela m'a pris 11 minutes à uploader.

Je pencherais aussi plutot pour l'allumage j'avais 2 bobines en rabe aussi, que j'ai changées cet après-midi ; verdict elle démarre beaucoup mieux, c'est déjà un plus. Par contre j'ai toujours de temps en temps ces petits ratés ; j'ai démonté le boitier d'allumage (à côté de la boite à fusible), enfin je crois que c'est ça ; les broches sont comme neuves, zéro oxydation, j'ai mis un autre boitier que j'avais aussi en rabe, toujours pareil, donc j'ai remis l'ancien. J'ai malgré tout l'impression qu'à force de faire tourner la bécane, les ratés sont moins fréquents, mais c'est peut-être une idée finalement. A suivre je remets ça demain après-midi c'est les voisins qui vont être contents, je me réjouis d'avance.
Ah ! important je tourne au sp95 et pas sp 98 ; peut-être est-ce important de le signaler, car cela ressemble a du cliquetis quand même. J'ai déjà eu ce problème sur une 309gti.

Bonne soirée à tous.

le ralenti c une chose
mais..t'as été rouler avec ?
plein gazz sur 10 bornes pour nettoyer le circuit d'alim
t'as un filtre à la sortie du résé ?
fais gaffe le SP95 vieillit trèèèèès mal
j'ai eu la blague sur mon ninja, résé plein de rouille

Tout pareil,
la mienne est resté 4 ou 5 mois sans tourner, après révision et remise en route, elle tournait moyennement bien ( + dératés au ralentis) et elle a re-fonctionné normalement des que je lui ait refait le plein!!!

alfkawa a écrit :le ralenti c une chose
mais..t'as été rouler avec ?
plein gazz sur 10 bornes pour nettoyer le circuit d'alim
t'as un filtre à la sortie du résé ?
fais gaffe le SP95 vieillit trèèèèès mal
j'ai eu la blague sur mon ninja, résé plein de rouille

Pas mieux 

vous avez vu la vidéo? j'ai passer 40 min de telechargement pour méme pas l'avoir dans  mes documents    sinon je l'aurai mis sur youtube 

Sinon tu l'a pas essayer sur route? méme 5 bornes   
Fait comme ils disent (c'est des prokawa  ) fait le plein au sp98 (  ) et gaaaaaaaaazzzzzzz !!!!!

Si ça pete, je dirai trop pauvre le melange, as tu bien remis le filtre à air, tes manchons et pipes d'admiddion ne sont pas craquelées?, le reglage des vis de richesse? et avec le starter ça pete ou pas?