GG Forum

Je l'avais remarqué au tout début que j'avais la moto à partir de 90km/h, een regardant par le carénage, on voit la fourche qui semble osciller non pas de haut en bas mais d'avant en arrière ... 
ça ne se ressent pas dans les guidons (même à 120 km/h)

Le phénomène s'accentue avec la vitesse à 140km/h, on commence à ressentir une vibration et l'oscillation est plus prononcée

D'où peut venir ce phénomène ?

* Pneus mal usé ?  le pneu avant est un Mac90    qui est usé en facettes , un défaut sur le pneu peut-il engendrer ces oscillations de la fourche ?
* Jante abimée (on ne voir rien à l'oeil nu) ?
* Huile fatiguée ?
* Roulements fatigués ?

  A l'arrêt, en délestant l'avant, tu as essayé de la faire bouger d'AV en AR ?

sur la mienne j'ai le meme phenomene  par contre je ne le sent pas vraiment dans le guidon
mais je suis curieux de savoir pourquoi 

compare la hauteur du pneu que tu as sur ta jante avec celle d'origine, mais ne t'affole pas, j'avais le même sur pas mal de mes pétoire, et pis dès que tu ne regardes plus, ça ne t'empêche pas de rouler

pour la taille c'est celle d'origine   
et en ce qui concerne la route , c'est pareil que toi cela ne m'empeche de rouler 

Mon pneu avant est un 120/80/16 donc pas d'origine mais aucun rapport avec ce phénomène

Pour moi c'est plutot un des pbs que j'ai cités au-dessus

ça ne me parait pas forcément normal cette oscillation je n'ai jamais remarqué ça sur mes autres bécanes

J'avais testé les roulements quand j'ai acheté la moto et je ne sentais pas de jeu  (j'ai roulé presque 2000 kms depuis)

Je vais peut-etre faire tester l'équilibrage du pneu...

Ca peut tout a fait venir de ton pneu avant 

Est-ce qu'elle louvoie ou pas 

plf28 a écrit :Ca peut tout a fait venir de ton pneu avant 

Est-ce qu'elle louvoie ou pas 

Pas de louvoiement particulier mais comme je viens d'un Trail pas franchement très rigide , j'ai trouvé la GPX très droite dans son comportement 

Le pneu avant est une calamité à basse vitesse dans les ronds point par exemple ... sauf si je penche plus , on ne ressent plus l'usure en facettes

Ben, ne cherche pas plus loin 

pis dit donc on est pas censé regarder devant quand on roule, en fin moi je dis sa 

cclacase a écrit :pis dit donc on est pas censé regarder devant quand on roule, en fin moi je dis sa 

Ben je regarde devant puisque c'est la roue avant ...





Je viens de passer commande d'un BT45 en 110/90/16

Je ferais l'AR plus tard

Change ton huile ca fait pas de mal , et le resultat est surprenant

maintenant pour ton probleme 

TOM Z1981 a écrit :Change ton huile ca fait pas de mal , et le resultat est surprenant

maintenant pour ton probleme 

Y'a un tutoriel pour vidanger la fourche du GPX ?

fcouma a écrit :

TOM Z1981 a écrit :Change ton huile ca fait pas de mal , et le resultat est surprenant

maintenant pour ton probleme 

Y'a un tutoriel pour vidanger la fourche du GPX ?

La revue technique c'est un minimum

TOM Z1981 a écrit :

fcouma a écrit :

TOM Z1981 a écrit :Change ton huile ca fait pas de mal , et le resultat est surprenant

maintenant pour ton probleme 

Y'a un tutoriel pour vidanger la fourche du GPX ?

La revue technique c'est un minimum

Oui mais ce fameux pb de niveau entre le fourreau gauche et droit...

Quel problème 

Il n'y a pas de problème de niveau 

Dans le tube gauche 120 mm
Dans le tube droit 142 mm

Je ne vois pas ce qu'il y a de compliqué là dedans 

plf28 a écrit :Quel problème 

Il n'y a pas de problème de niveau 

Dans le tube gauche 120 mm
Dans le tube droit 142 mm

Je ne vois pas ce qu'il y a de compliqué là dedans 

Et ça   http://www.godier-genoud.org/forum/http ... 3837       

Vous réfléchissez trop ! Il faut tourner la poignée de droite à fond, et quand ça bouge un peu, il faut bouger sur la moto et tout va bien... 

Cherches pas à comprendre, c'est comme ça, et c'est tout. Dans le manuel d'atelier Kawa, c'est exactement pareil.
Je n'ai jamais eu un spy qui éclate ou quoi que ce soit comme problème sur les fourches de GPX-750R.

plf28 a écrit :Quel problème 

Il n'y a pas de problème de niveau 

Dans le tube gauche 120 mm
Dans le tube droit 142 mm

Je ne vois pas ce qu'il y a de compliqué là dedans 

Merci à AMI8 qui m'a aidé à faire la vidange de fourche et pour la tension de la courroie d'alternateur 

Un gars passionné de mécanique et qui possède du matériel adapté

Dans le fourreau gauche, on a trouvé peu d'huile et elle était hyper claire ... par contre dans le fourreau de droite c'était noir et ça puait ...
Le Phénomène de sautillement s'est très réduit et le comportement de la moto est bien meilleur

J'ai aussi fait changé le pneu AV par un BT45 horreur    la motot ne tient plus la route mêmeen ligne droite, la trajectoire doit etre corrigée sans cesse
Après etre retourné chez Dafy pour remédier au pb, le soucis viendrait d'une usure à plat du pneu AR qui tend à guider la moto tandis que l'avant a un profil rond

Donc commande d'un BT 45 AR 

j'ai un BT45 à l'avant et je le trouve nickel 

Titeuf27 a écrit :j'ai un BT45 à l'avant et je le trouve nickel 

Donc j'espère que c'est bien mon Mac90 AR qui pose pb ...

par contre moi à l'arriere j'ai un D208
pour l'instant je trouve que cela se marie bien 

Si les 2 pneus sont Radiaux, pas de pb

Le soucis sur ma GPX c'est le pneu AR usé à plat

Un Mac qui s'use à plat, c'est un pléonasme.

laurent59 a écrit :Un Mac qui s'use à plat, c'est un pléonasme.

C'est vrai, une mauvaise facette des Mac

Second épisode

Dafy vient de me changer le pneu AR pour un140/70 en  BT45   ça ne change quasi rien dans la tenue de route, la moto ne tient pas la route surtout en ligne droite ... ça guidonne légerement vers 70km/h
Par contre c'est très vif à la mise sur l'angle et hyper maniable

Dafy doit renvoyer le pneu chez Bridgestone

Il m'ont remis mon Mac90 usé super tenue de route à coté !!

bizarre ton histoire, jamais eu de soucis avec un BT45 neuf !
ils t'auraient pas mal remonté une entretoise ou le pneu à l'envers ? (déjà vu chez Dafy )

Tu n'as plus ton ancien pneu avant?
Quelle gueule il avait?
Usé en facettes, plus d'un côté que de l'autre, en pointe mais décentré?
Si l'usure du pneu avant était anormale, je pencherais pour un problème de cadre, ou fourche vrillée.

alfkawa a écrit :bizarre ton histoire, jamais eu de soucis avec un BT45 neuf !
ils t'auraient pas mal remonté une entretoise ou le pneu à l'envers ? (déjà vu chez Dafy )

Je ne sais pas, le pneu est parti chez Bridgestone