roulement

[beauceron73]

bonjour, je voudrait contrôler les jeu de roulement de ma machine, après lecture sur le forum j'ai pas trouvé mon bonheur.
ma machine une gpx 750 R type zx750f année 30/3/1988
l'aimerais contrôler la roue av et ar
puis le bras ar et pour finir la colonne
sur la colonne il dise de prendre la fourche par le bas et de la bouger verticalement, mais je ne trouve pas de jeu, et pourtant sur mauvaise route j'antend  un pti bruit par moment ?
je voudrais savoir comment contrôler les roue av et ar pouvez vous me dire comment faire ?
pour le bras arrière comment contrôler le jeu aussi
j'ai vue sur le forum des ref de roulement sagit il bien pour une gpx
Roulement avant droit & gauche SKF6303.R3 (17x47x14)
Roulement arriere droit & gauche SKF6304.R3 (20x52x15)
Roulement porte couronne SKF6206.R3 (30x62x16)
skf 6302 2rs1/c3 roulement av
car si je tape ces ref sur les sites donné cela me donne rien, soit je me gourd soit ces ref n'existe plus.
avez vous une idée, car sur cette machine si l'ancien proprio n'a jamais fais grand chose je crains le pire.
pour les joint peu t'on trouver des correspondance chez un fournisseur
car je voudrais éventuellement tous changer tous d'un coup mais sur la rtm il y a pas les cote roulement et joint
merci a vous

[plf28]

Ben, un roulement, ça se vérifi soir en rotation (ronflement), soit en bougeant (jeu)
Il n'y a rien de particulier la dedand 

[beauceron73]

merci a toi mais vue le prix je vais les changer, mais peu tu me confirmer les valeur et cote
car sur le site cela ne vos pas le coup de se priver
qui aurais les cote des joint spi
merci a vous
http://www.123roulement.com/roulement-6303-C3-SKF.html
faut il les prendre étanche a l'eau ou autre
deja a haut vitesse
merci a vous

[plf28]

Il faut les prendre étanche sur les 2 faces.
Par contre haute vitesse  tu veux dire quoi par là 
le C3, c'est un jeu de montage 

[plf28]

Avec ça, c'est plus claire

[beauceron73]

merci mais regarde par la

[beauceron73]

[alfkawa]

tu prends un 2RS C3, et basta
ils sont tous marqués haute vitesse

[plf28]

Tu as les tarifs ?

[beauceron73]

regarde par la, tape tes ref et voilou
http://www.123roulement.com/roulement.php

[Papa Chef]

pour les joint peu t'on trouver des correspondance chez un fournisseur
car je voudrais éventuellement tous changer tous d'un coup mais sur la rtm il y a pas les cote roulement et joint
merci a vous

    2 spy Bihr 640.035.

( 750 GPZ ZX)

8,50 €  fin 2006

38x50x8/9,5

[beauceron73]

merci mais j'ai démonté la roue et j'en est profiter pour controler les jeu dans le bras j'ai rien, dans l'unitrack c'est légé mais dans la tringle ou se vis l'étrier alors la je dit pas la partie fixé sur le bras coté moteur j'ai un max de jeu, cela joue t'il sur la tenu de route ?
bon pour la lecture des joint spi roue ar coté disque BJN 28/47/5  coté couronne PJN 40/55/16 et sur le roulement qui parait neuf NTN 387-6204 LU.
pouvez vous me confirmer ? merci
 

[plf28]

pour les joint peu t'on trouver des correspondance chez un fournisseur
car je voudrais éventuellement tous changer tous d'un coup mais sur la rtm il y a pas les cote roulement et joint
merci a vous

    2 spy Bihr 640.035.

( 750 GPZ ZX)

8,50 €  fin 2006

38x50x8/9,5

Je crois qu'il parle des caches-poussiere, et pas des spy de fourche 

Par contre je comprends pas trop ton explication sur ton jeu  il est ou 

[beauceron73]

a  des cache poussière  il me semblais des spi, donc je peu les trouver une correspondance ?
pour la fourche tout est a neuf.
pour mon jeu il sagit de la pièce 43007 de la parts list page 9
sur la rtm page 168 sur le bras oscillant on peu voir un ancrage a l'avant du bras a droite et dessous, ici viens se loger cette fameuse barre qui va a l'arrière  et a son extrême se trouve le support étrier. donc j'ai un jeu max a la fixation sur le bras.
cela peut il avoir une incidence sur la tenu de route ?
a petite question pour changer les lampes du tableau de gord il faut virer le carénage ? 

[beauceron73]

allé juste pour finir, j'ai changé mes 2 pneus et la tenue de route est au top, il devais etre trop sec et déformé, un plaisir a rouler