Re : un nouveau en gpx 750 - tout est ok cool

[Denis75]

je ne pense pas que le filtre a essence soit le blem, (sauf si bouché ou filtre ... diamètre clope  )

la cuve du carbu en en principe toujours remplie d'essence ... flotteur etc...

l'engorgement que tu ressent est plutôt du a un manque d'essence induit par une prise d'air ....

sur un filet de gaz la moto tourne bien et qu'un grand BOOOOAAAA sans que la moto accélère franchement  lorsque tu ouvre a fond c'est ça  ?

[stefou13]

je ne pense pas que le filtre a essence soit le blem, (sauf si bouché ou filtre ... diamètre clope  )

la cuve du carbu en en principe toujours remplie d'essence ... flotteur etc...

l'engorgement que tu ressent est plutôt du a un manque d'essence induit par une prise d'air ....

sur un filet de gaz la moto tourne bien et qu'un grand BOOOOAAAA sans que la moto accélère franchement  lorsque tu ouvre a fond c'est ça  ?

oui c'est plus ou moins cela, j'essayerai ce soir en rentrant d'accélérer et donc de prendre des tours par palier

mais il est clair que la synchro est à effectuer, d'ailleurs a ce sujet, Phiphi, je vais pâs tarder a acheter le pack, faudrai que tu me dises si le WE tu es dispo pour que l'on se vide le pack, devant ma carburation 

[stefou13]

Bon ben c'est cool que tu puisse enfin roulé (j'ai suivi toutes tes galères depuis un moment), tu dos être content!

Pour ce qui est de l'engorgement, j'avais le même phénomène, mais à l'ouverture en (très) grand, et entre 180 et 200 sur circuit , ben, de la grosse ratatouille, et plus j'ouvrais les gaz, plus ça broutait...
Pour pas caler, obligé de rouler sur un filet de starter, là ça marchait (enfin, comme une meule qui roule au starter en 5ème...).

Depuis la dernière synchro, plus de blème. j'avais longtemps suspecté un bouchon de prise de dépression poreux ou un problème d'allumage, mais il me semble que ça venait d'une mauvaise synchro...

Tiens nou sau courant car la résolution de ce problème m'intéresse beaucoup!

et oui je suis super content, reste effectivement à voir le pb de la synchro 

[phiphi]

Je regarde quand je suis à la maison et je te dis

[stefou13]

bon alors ce soir en rentrant, sur un filet de gaz ca prend les tours j'arrive a 160 sans pb

par contre si j'ouvre en grand, ca fait un bruit comme si on se faisait un gargarisme, et ca fait la même sensation que si on était en fin de réserve,

des accélérations saccadées

donc je pense que pas assez d'essence arrive

Je regarde quand je suis à la maison et je te dis

merci phiphi 

[Denis75]

Si tes niveaux de cuves sont bons,
verifie tout ce qui peut etre une prise d'aire vers le corp des carbus (bouchons de dépression, durite de dépression qui va au robinet, durite d'essence
etat de ton filtre a essence, etat des manchons carbu culasse et carbu boite a air etc...)

[kaw.man.6]

Sur mon GPX, la boite à air était déformée et doncv prise d'air 
Du coup je l'ai viré pour mettre 4 cones, et là changement de gicleurs et régalge de la rampe (Synchro et richesse, Fait par mon ami PLF  ) Depuis plus de prob.

Petit inconvénient quand il pleur fort ça ratatouille, mais ça le fait quand même car je roule très peu sous la flotte 

[Denis75]

je roule très peu sous la flotte 

tu "Roulais" peu sous la flotte
(maintenant que t'es en Bretagne      )

[ed]

pas vrais 

[stefou13]

Sur mon GPX, la boite à air était déformée et doncv prise d'air 
Du coup je l'ai viré pour mettre 4 cones, et là changement de gicleurs et régalge de la rampe (Synchro et richesse, Fait par mon ami PLF  ) Depuis plus de prob.

Petit inconvénient quand il pleur fort ça ratatouille, mais ça le fait quand même car je roule très peu sous la flotte 

j'avais pensé à cette solution, mais on sort de l'homologation dans ce cas?

il est clair que c'est chiant de faire passer la rampe avec cette grosse boite à air, et que cette solution est la mieux

c'est quoi en fait ce qu'il faut? les cones et ce qu'on appele les kits dynojet?

[kaw.man.6]

je roule très peu sous la flotte 

tu "Roulais" peu sous la flotte
(maintenant que t'es en Bretagne      )

Denis  écrasé:

[fcouma]

bon alors ce soir en rentrant, sur un filet de gaz ca prend les tours j'arrive a 160 sans pb

par contre si j'ouvre en grand, ca fait un bruit comme si on se faisait un gargarisme, et ca fait la même sensation que si on était en fin de réserve,

des accélérations saccadées

donc je pense que pas assez d'essence arrive

Regarde peut-être du côté de la membrane du robinet d'essence

Je viens de changer la mienne (pièces chez BIHR)
Ma GPX avais des symptômes similaires et parfois s'arrêtait comme en manque d'essence alors qu'il restait 10l

[stefou13]

bon alors ce soir en rentrant, sur un filet de gaz ca prend les tours j'arrive a 160 sans pb

par contre si j'ouvre en grand, ca fait un bruit comme si on se faisait un gargarisme, et ca fait la même sensation que si on était en fin de réserve,

des accélérations saccadées

donc je pense que pas assez d'essence arrive

Regarde peut-être du côté de la membrane du robinet d'essence

Je viens de changer la mienne (pièces chez BIHR)
Ma GPX avais des symptômes similaires et parfois s'arrêtait comme en manque d'essence alors qu'il restait 10l

salut Francis, ca fait un bail ! 

bon alors le kit de restauration du robinet est neuf, donc ...

[stefou13]

salut les petits loups

hier soir en partant du taff, je prends titine, et la ca sent l'essence

je la sors dehors, et je vois que ca a fuit mais sans aucune raison 

25km a me taper, la nuit arrive, alors je perds pas de temps, j'y go

arrivé a la maison, je cale, la mets dans le garage

je reviens 2 h apres, pas d'essence, ma foi...

ce matin, je dois aller chez un pote a 45 bornes, donc j'enfourche ma belle, et regarde avant toute chose si pas d'essence par terre comme la veille, mais rien, c'est a rien y comprendre !!!

je fais mes 45 bornes aller, RAS

je reste 1 heure, puis repars dans le sens inverse

à 3 bornes du bercail, elle ratatouille en 2nde et a 3 000 t/min (sachant qu'elle ne prend pas ses tours a 6000 t/min, donc a partir de 120kmh, ca fait des accoups d'accélération)

je cale, relance la belle, mais elle ne prend pas ses tours, j'insiste un peu, elle repart comme ce matin à son réveil

donc, je ne sais plus quoi penser !!! prise d'air? a quel niveau?

je rappelle que la rampe de carbu a été nettoyée, les vis de richesses changée et réglées comme l'indique la RMT, les joints de cuve sont neufs apres l'incident des joints de wemoto

il manque juste une synchro

elle démarre au 1/4 de tour

la je suis a 2 doigts de l'amener au mécano, car je sèche

vers quoi dois je m'orienter? merci de votre aide

[ed]

peut etre les fils haute tension qui se mettent a la masse aleatoirement ?
ou bobines qui lache gentillement ?

[vroumz6]

une saloperie dans l'essence qui est venue bloquer un pointeau=fuite , si çà se produit en roulant çà peut noyer une bougie, le résé a été nettoyé? le tamis/filtre est bien en place?

[stefou13]

une saloperie dans l'essence qui est venue bloquer un pointeau=fuite , si çà se produit en roulant çà peut noyer une bougie, le résé a été nettoyé? le tamis/filtre est bien en place?

oui le résé a subi un traitement restom, je n'ai pas le filtre a essence dans le résé, j'ai donc mis un filtre externe, et je précise dans le bon sens

est ce que si le reniflar est mal branché à la boite a air (le pitchou sous la boite a ir) peut générer une prise d'air?

car le bout de durite est dur, et difficile a mettre en place

on le voit pas bien, mais c'est pour mieux vous faire comprendre ce quoi je veux vous faire voir



sinon, je profite de cette photo pour vous demander si une prise d'air peut venir des manchons de liaison à la boite a air? car ils sont défromés

et en faisant une recherche sur le fofo, c'est 40 euros pièce 

[plf28]

Bien sur, si les manchon boîte à air/carbu ne sont pas étanches, il y a prise d'air.

Sinon, après, c'est cornet, avec tout ce que ça implique.

Par contre, le réglage des richesses comme sur la RMT ne veut rien dire  surtout avec un échappement autre que l'origine.

[stefou13]

Bien sur, si les manchon boîte à air/carbu ne sont pas étanches, il y a prise d'air.

Sinon, après, c'est cornet, avec tout ce que ça implique.

Par contre, le réglage des richesses comme sur la RMT ne veut rien dire  surtout avec un échappement autre que l'origine.

merci plf

donc mon probleme doit venir de la

apres une recherche sur le fofo, j'ai vu qu'on pouvait les assouplir dans un bain d'eau ammoniaquée

donc, je vais essayer, parce que pas trop envie de mettre 160 euros dans les manchons

[stefou13]

bon alors j'ai bien envie de me laisser tenter par les cornets, et toutiquenti

donc dans cette optique, je vais m'orienter sur le silencieux

quoi penser de la ligne 4/1 motad nexxus?  

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT

de la ligne devil? y'a une annonce en ce moment sur le coincoin

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=21_s

ca fait un petit moment que je la vois, vaut elle le coup? elle m'a l'air d'avoir vécu  :lol:



a moins que des forumeux auraient une "belle" ligne ...

[fcouma]

salut les petits loups

hier soir en partant du taff, je prends titine, et la ca sent l'essence

je la sors dehors, et je vois que ca a fuit mais sans aucune raison  :mur:

J'ai eu le cas aussi c'était un pointeau coincé donc  chgt du kit carbu et depuis plus rien
ah si les joints de cuve livrés avec sont merdiques (achetés sur la bay) , ils se dilatent

mais je vois que tuas déjà résolu le pb  

[stefou13]

salut les petits loups

hier soir en partant du taff, je prends titine, et la ca sent l'essence

je la sors dehors, et je vois que ca a fuit mais sans aucune raison  :mur:

J'ai eu le cas aussi c'était un pointeau coincé donc  chgt du kit carbu et depuis plus rien
ah si les joints de cuve livrés avec sont merdiques (achetés sur la bay) , ils se dilatent

mais je vois que tuas déjà résolu le pb  

et oui, apparement nous ne sommes pas les seuls a avoir subi ces désagréments au niveau des joints de cuve

les pointeaux sont neufs  mais ca doit être ca car depuis plus rien

je crois que je vais suivre tes conseils Francis, et acheter les manchons de boite a air  et laisser tomber l'histoire des cornets 

[stefou13]

hello à tous

pour info, je viens de commander les pièces chez kawa

voici les références et les tarifs des cornets entre boite a air et carbu, ca pourra être utile à d'autres 



920591716 9,13€ MAIS PLUS FABRIQUé!
140731277 32,18€ pièce Dispo
140731278 31,89€ pièce Dispo

j'ai tout vendredi normalement

sauf la pièce 920591716 puisqu'elle ne se fait plus, va falloir que je trouve une solution pour cette pièce, peut être un morceau de durite

si quelqu'un a une idée ou a ca en stock en tarif motard, et en bon état 

c'est la petite durite qui relie la boite à air à la dépression de l'huile moteur  j'ai été clair 

[Papa Chef]

92059C  92059-1716    TUBE,BREATHER 




  Doit se trouver en aquariophilie...

Pompe, filtre...

[stefou13]

92059C  92059-1716     TUBE,BREATHER 




  Doit se trouver en aquariophilie...

Pompe, filtre...

j'ai un vague passé en aquariophillie, mais je ne vois pas trop quoi mettre là !

ce tuyau à l'origine est vide? y'a une masse filtrante dedans?

papa chef, si tu en sais plus, je suis preneur 

[Papa Chef]

C'est juste un petit coude, il faudrait mesurer intérieur et extérieur, mais chez Eheim, tu devrais trouver...

D'origine, il tient avec un clip

[ben]

Pour les manchons dur, il a un post sur le fofo de quelqu'un qui a réussi à les ramolir en les laissant tremper dans l'acètone.
Sinon, meme si c'est un budget, c'est déjà pas mal que kawa les proposent encore, pour la ZX1100, ils ne sont plus fabriqués 

s'ils sont dur et qu'ils jointent mal = prise d'air

[kaw.man.6]

Est-ce que c'est ça que tu cherche :





Si oui ===> MP 

[stefou13]

Est-ce que c'est ça que tu cherche :





Si oui ===> MP 

et bah mp alors 

[stefou13]

salut a tous

bon, alors comme WE sous la pluie et que j'avais reçu les manchons de boite à air, et bien j'ai tout mis en place,

mes nouvelles pipes d'admission, les manchons de boite a air, et j'ai fait tremper la fameuse durite de sortie de carter d'huile dans de l'acétone, qui était dure comme les aliboffis a bob  et bien c'est étonnant de voir comme ca ramollit bien le caoutchouc, elle est en place, avec le circlip, maintenant reste a savoir combien de temps elle va rester molle 

bon, sinon, je me suis laissé tenter par une ligne d'échappement motad nexxus

une tite photo



le vendeur me l'envoit demain,

une tite photo de ce que cela va donner approximativement, photo trouvée sur gogole 



par contre, je viens de lire la rmt pour le montage de cette ligne, on est obligé de vidanger huile et liquide de refroidissement? et virer les radiateur?
ca en fait du démontage juste pour une ligne

si vous pouvez m'aiguiller là, ca m'intéresse