GG Forum

Bonjour,

Je dois commencer à m'occuper de remplacer mon Tom volé.
Je lorgne en ce moment sur deux machines:

-1100ZZR
-GPX 750 R
Moi je ne suis capable que de lire les essais des spécialistes et de dire "ma préférence" sur l'aspect physique.....
c'est pas avec ça qu'on achète une bonne bécane hein!

Vous avez des conseils?
merci les potos

si je devais choisir j'irais plus sur le 11

1100 zzr, tu seras pas déçu

essaye !
moi je dis que Louis est pas rugbyman et que le ZZ est lourd à manier...

Ben ça, le GPX-750R est un vrais vélo à coté du Tom. En plus, le 750 a un côté puncheur que n'a pas le Tom 

Pas facile ce choix, à titre perso j'ai eu un GPX et quelques ZZR...
Le GPX c'était la p'tite soeur; un 600 R, à l'époque j'ai un pote qui avait un 750, j'ai donc essayé les 2 tu vas me dire pourquoi le préciser ben pour un truc tout con j'ai préféré mon 600 au 750...
Après le choix se fait sur pas mal de critère...
Les CV fiscaux la puissance et j'en passe.
Par contre comme le dit Alf le ZZR est assez lourd à magner en version origine, la mienne, enfin le GG quoi, niveau partie cycle c'est un vélo, mais bonjour les frais..
Pis le 1100 a eu 2 génération le type C et le type D...
Donc pas facile de trouver un ZZR d'origine et dans son jus, je pense que c'est plus facile de trouver un 750 à titre personnel.
Sur que comme tu as eu un Tom, un ZZ est la suite logique car c'est une évolution...
Après je te dirai qu'il faut que tu les essaies, c'est la même marque mais c'est le seul truc en commun en fait

alfkawa a écrit :essaye !
moi je dis que Louis est pas rugbyman et que le ZZ est lourd à manier...

+1

j ai cherché un vilo de zzr 11 pendant un moment
alors que de la piece gpx,t en a gavé

Bon, bon, bon, ça avance grâce à vous.
Je crois que j'ai repéré pas trop loin d'ici les deux modèles à vendre dans mes prix.
je vais sortir le Micky de son carrelage et je l’emmène pour les essais.
A+

@ Alf, le plus rigolo c'est que j'ai joué au rugby quand j'étais jeune, mais 3/4 aile....... jusqu'à que je me prenne le deuxième ligne en face plein dans la courge. Je me suis réveillé à l'hosto un jour après. Depuis je fais du violoncelle, c'est moins risqué!

Le GPX 750 un vrai vélo. Et surtout plus confortable pour le passager que la Tomcat, car la selle est mieux dessinée. Par rapport à l'artillerie lourde Tom et Zzr, c'est un moteur "pointu" , à l'arsouille si tu n'es pas sur le bon rapport tu seras à l'arrêt. La Gpx est une vraie sportive même si elle n'a pas l'acastillage de la Stinger.

Je crois que le réglage soupape est toujours à vis et contre écrous.

La ZZR série 2 est à mon avis plus maniable que la Tom a pneus équivalents, attention la monte pneumatique peut changer le comportement d'une machine du tout au tout.

En tout cas, Zzr ou Gpx vive KAWA ! 

Apel de phare !

Pas d'accord avec toi, le GPX est bien rempli pour un 750  c'est pas un 600, faut pas déconner 

+ 1 pour le GPX.

J'ai encore apprécié dimanche le moteur bien rempli, de 3 000 à ... en 6ième.

Des reprises franches, assis le dos bien droit, pas de fatigue ( malgré mon grand âge, j'ai quand même fait des trajets jusqu'à 600 km
d'un coup).

ouais pi avec deux dents en moins au psb bah c'est encore plus radical

Si tu arrives à manipuler le tom à l’arrêt, tu n'auras pas de problème avec le 11. De plus la selle est plus basse. Par contre celle ci est super incomfortable (longue et glissante pour pilote et passager),mais celle du Tom aussi, donc à changer. La position de conduite est un peu plus sport que sur le Tom mais sans exagérer. En roulant c'est plus vif et plus maniable. Et le meilleur pour la fin (mais c'est pas un scoop) le moteur..... Mais là je crois que tout est dit.

Le GPX, je n'ai jamais essayé. Je rejoins les autres, le mieux c'est d'essayer les deux et de te faire ton propre avis.

plf28 a écrit :Pas d'accord avec toi, le GPX est bien rempli pour un 750  c'est pas un 600, faut pas déconner 

J'ai pas dit qu'il cognait comme un gromono quand même ....

Il reprend bien... C'est vrai ! Je comparais à ma Tomcat d'alors !

En tout cas cette machine aura été celle dont je garde un bon souvenir. Une excellente surprise. Machine qui avait été décriée par Moto Journal, car semble-t-il ils avait eu en essai un modèle avec colonne de direction différente, donc mis en doute la tenue de route de la machine.
Un de ses rares défaut: le cabochon de feu arrière qui pète souvent sur le côté.

Appel de phare.

Ben alors, tu en es ou