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Bonjour,

La tenue de route de ma GPX est "flottante", pneus neufs BT 45, armortisseur AR changé (WP reconditionné), ressorts de fourches Hagon, anti plongée débranché, huile de fourche changée, ça flotte toujours !
je suis sur le point de mettre un raidisseur de fourche TAROZZI, or FTTM ne fait pas de modèle pour la GPX.
Y aurait'il chez kawa une fourche qui fait 58mm au bras de fourche (niveau joint spi) et 145mm d'écartement intérieur  (niveau joint spi).
Si un de vous a solutionné cette tenue de route pas trop précise, je suis preneur !

Merci pour les infos.

Les suspates sont bien réglés? Parce que si l'avant est plus dure que l'arrière ou vice-versa ça pose des soucis de tenue de route...

comment fait-on pour ces réglages ? merci.

Ben changer l'huile de fourche en remettant la même, ça sert à rien 

Dans un GPX, il faut mettre au moins de la 15W voir un mix entre de la 15W et de la 20W + des cale de ressort.

Surtout si tu as un WP à l'AR (WP est déjà dure de conception)

Je n'ai jamais eu besoin de rigidificateur de fourche sur le GPX (sur aucune d'ailleur  )

merci pour l'nfo, en effet l'amorto WP est peut-être trop dur, je desserre le ressort.

à suivre.

Pas forcément, sur mon Ducat, j'ai du Marzocchi, mon ressort est quasi libre mais mais hydrauliques sont réglés en conséquence.
Il ne faut pas faire n'importe quoi avec ses suspattes, sinon, tu as une tenue de route de merde 

Et d'ailleurs, j'ai pas trouvé de trace de ta présentation 

Il faut commencer par là 

58 ans, motard dans les années 70/80, Tondeuse a Gazon, bm, long arrêt, je reviens sur une GPX !