GG Forum

Salut à tous
Comme promis, vous allez tout savoir sur ma machine.
Au départ c'est lancienne bécane de Guenol. je lui est racheté dans l'état (tendeur de ditribution HS).
Plus tard, je me suis apperçu qu'il n'y avait pas que le tendeur qui été HS (étrier de frein AR, carburateur N°3, Roulements et graisseurs de systéme UNITRAK, fils d'allumage, etc..) Mais bon, je rechercher une deuxieme machine pour rouler à deux (avec ma femme) pas trop cher.

A SUIVRE 

Un jour, j'ais mis le Tomcat & le GPX l'un à coté de l'autre.
Et la une idée me traversa la tête.
Pourquoi ne pas "croiser" les deux.

ah ouais 

moi j'aime bien ça, laisser libre cours à son imagination, à l'improvisation... et surtout se faire plaisir 

bon courage à toi.

On commance par le bras oscillant d'origine Tomcat mais renforcé par un gousset en alluminium Home Made.
Puis la jante d'origine du Tomcat cede sa place une une jante de 1 100 ZZR 1992 .

A suivre

Pour le train AV, le pivot de direction reste d'origine et les té son ceux du Tomcat.
L'amortisseur AR est celui du Tomcat (plus long de 20 mm pour rétablir l'assiette, et de meilleur qualité).
En suite, on jette tout dedans et ca ce monte presque tout seul (aprés rectification du bras et un nouveau pivot de bras sur mesure).

Petit détail, cela fait 15 ans que je roule avec une sélection inversée, mais sur le GPX, pas moyen! Alors je me suis mis au travail. j'avais un sélecteur de Tomcat qui traînait, un peu d'usinage, et voila!!!

c'est bien tout ça dis donc 

bonnard!!

J'ai ensuite remplacé le tableau de bord d'origine (pas frais du tout) par celui du Tomcat (beaucoup plus jolie) en gardant le faisceau d'origine. Et quelques détails en plus.

Si vous avez des questions ?

fais gaffe,si tu renforces le bras comme ca,tu vas peter le cadre

Je viens juste de récupérer un moteur d'avance (je vais le refére gentiment cette hiver) peut être avec des watts en plus ? Je vais voir.

une petite question pourquoi un gran guidon
tu dois avoir une position vachement droite, limite guidonnage ton truc non

parce qu il a des petits bras

Avex ton nouveau guidon, une bulle plus haute , non ?

Je recherchais une position plus "relaxe" pour ma moto "duo". Par contre, le Tomcat, lui, sera monté avec des bracelets (genre je vois bien le goudron, mais je vois mal la route  ).
Plus sérieusement la bulle haute (sans tomber dans le parebrise) et en prévision.

moi j'aime bien, beau boulot Pierrot

alfkawa a écrit :moi j'aime bien, beau boulot Pierrot

oui pareil tres chouette

beau boulot
j'ai hate de voir ton tom terminé 

C'est toi qui a renforcé le bras?
Pourquoi ne pas refaire le Tomcat plutot?

lespaul a écrit :Pourquoi ne pas refaire le Tomcat plutot?

Kheops,j'essair de t'envoyer les photos de ma selle,ca marche pas.

lespaul a écrit :Kheops,j'essair de t'envoyer les photos de ma selle,ca marche pas.

!!!! encore wanadoo qui merde, ressayes ce soir on sait jamais 

kheops a écrit :

lespaul a écrit :Kheops,j'essair de t'envoyer les photos de ma selle,ca marche pas.

!!!! encore wanadoo qui merde, ressayes ce soir on sait jamais 

wep!

J'ai oublié les photos du finish

salut, j'ai un gpx, et je voudrais renplacer ma fourche et mes freins en meme tps. purrais tu me dir si c'est possible de monter du tomcat  merci

Salut NICO07, bien sur que les éléments de TOMCAT son monte (tu as la preuve ci dessus) la seule chose c'est qu'il faut intervertir les pivots de direction (5 mm d'écart). Si tu as besoin d'infos, n'hésite pas  A+

salut plf28
Les crochets de fixa bagages viennent d'un Ninja? Ca c'est de l'idée
T'as modifié le cadre AR alors

Edit: ou alors ce sont ceux du GPX de mon père qui ont été virés?

Ouais bah j'ai rien dit... J'ai vérifié sur le Web... Ils sont d'origine...
J'aurais appris quelque chose ce soir

Euh, ben oui quoi, il faut bien laisser quelque chose d'origine non 

super merci 
je vai m'en occuper. faudra surement que je m'oddif ma hauteur a l'arriere pour compenser la roue avant de 17.
bonne route A+