GG Forum

salut ,
je dois changer le jeu de soupapes sur mon 750 GPX; à savoir si c'est galere à faire soi-meme et si çà coûte bonbon?

faut voir si c'est un reglage par ecrous ou par pastilles 

dans le premier cas, c'est simple et ca ne coute rien, dans le deuxieme il te faut les pastilles adequate, et la c'est plus galere

échange avec ton cons!!

Salut les gars, c'est un réglage par vis & écrous. relativement simple et facile d'accès. Cependant, il y a deux endroi posible pour prendre le jeu (au dessus ou en dessous du linguet) avec des jeux différents, donc prudence

Jeu entre culbuteur et came (au dessus)
admission 0.08 à 0.13 mm.
echappement 0.12 à 0.17 mm.
Jeu entre culbuteur et soupape (en dessous)
admission 0.13 à 0.18 mm.
echappement 0.18 à 0.23 mm.

Voilà, à toi de jouer maintenent 
A+

plf28 a écrit :Salut les gars, c'est un réglage par vis & écrous. relativement simple et facile d'accès. Cependant, il y a deux endroi posible pour prendre le jeu (au dessus ou en dessous du linguet) avec des jeux différents, donc prudence

Jeu entre culbuteur et came (au dessus)
admission 0.08 à 0.13 mm.
echappement 0.12 à 0.17 mm.
Jeu entre culbuteur et soupape (en dessous)
admission 0.13 à 0.18 mm.
echappement 0.18 à 0.23 mm.

Voilà, à toi de jouer maintenent 
A+

Tout est dit
Par contre chiant d'accès pour le cache AAC... faut tomber tout le TDF plf28 nan?

Euh, oui  c'est plus simple après

merci les gars pour ces infos
je reviens d'un long week-end où j'ai fais la côte normande avec ma nana sur le gpxr et franchement çà l'a bien fait
mais à 160km/h quand la meule oscille de gauche à droite c'est dû à roulement si je ne m'abuse???!!!

hyunta a écrit :merci les gars pour ces infos
je reviens d'un long week-end où j'ai fais la côte normande avec ma nana sur le gpxr et franchement çà l'a bien fait
mais à 160km/h quand la meule oscille de gauche à droite c'est dû à roulement si je ne m'abuse???!!!

pas forcément, ça peut venir de plein de choses
- plat sur le pneu arrière
- usure en escaliers du pneu avant
- roulement de roue usé
- pression des pneus insuffisante
- axe moteur cassé
- roue arrière pas dans l'axe
- huile de fourche à changer
- amorto dégonflé
et j'ai du en oublier...

et bah rien que çà!!!!!!!!!!
çà en fait des trucs à verifier!!
bon bah j'ai plus qu'à voir tout çà! 
ùerci en tout cas et je te redirai ce qu'il en est

bah, les 3/4 sont fait en moins d'1h
ya que la fourche ou ça prend plus de temps...

cool mec merci pour ces precisions
je commence à lui refaire une beauté:
reparation des carenages, belgom alu et chrome, et peinture perso et agressive
je mettrai des tofs qd ce sera terminé

ne favorise pas l'esthétique au détriment de la mécanique non plus hein !
courage

c'est clair comme de l'eau de vie mec