GG Forum

salut!voila moi c est guillaume
j achete une gpxr le weekend prochain avec un peu de boulot dessus,et donc j aurais besoin d aide et de conseils.
j ai quelques notions de mecanique(j avais commencé un bac pro meca moto mais j ai du arreter au bout de 3 mois )
donc premierement je vous met l annonce que j ai vu:http://www.leboncoin.fr/vi/14364816.htm?ca=22_s  bien sur j ai negocié le prix
y a la boite a refaire ,la 4 passe pas et la 3 saute souvent.autant niveau moteur je sais comment ca marche (en gros.......)autant la boite jsuis une vrai bite .
donc ma premiere question:vaut mieux reparer(jpeut trouver un moteur HS mais avec boite ok et embrayage neuf pour 90 euros)
ou changer le moteur complet (250 euros),sachant que j aimerais bricoler mais que je suis pas sur d y arriver et de me retrouver avec un machin qui roule plus?
deuxiemement:chez kawa ils ont encore la rmt?sinon j ai vu sur alapage une rmt pour 600 Xt et 750 GPX,c est compatible avec la gpxr?bref si vous pouviez me dire ou je peut la trouver
3:ca craint de rouler avec la boite en l etat?
voila ,pour le moment c est tout ce qui m est passé par la tete.j attend avec impatience vos conseils,commentaires etc...

MAVERICK a une boite, regarde ici 

http://www.godier-genoud.org/forum/inde ... ;topicseen

ba c est a lui que je doit acheter le moteur

pour ouvrir la boite, dés que tu as la rmt, tu verras c'est pas super dure si tu as deux trois bases de mécanique. MOI je prendrais la boite avec l'embrayage neuf

faut tomber le moteur et tout ouvrir ou c est accessible comme ca?paske j ai pas de chevre et pas d outillage specifique...

Pierrot j'ai supprimé ton post et j'ai édité tous les posts car j'ai changé le titre du sujet 

guillaume69 a écrit :ba c est a lui que je doit acheter le moteur

ha, j'avais pô vu, c trop tard (rapport au mess de bienvenu).

http://cgi.ebay.fr/Revue-technique-yamaha-600-XT-et-750-GPX-kawasaki_W0QQitemZ220229017924QQihZ012QQcategoryZ117576QQtcZphotoQQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

donc ma premiere question:vaut mieux reparer(jpeut trouver un moteur HS mais avec boite ok et embrayage neuf pour 90 euros)
ou changer le moteur complet (250 euros),sachant que j aimerais bricoler mais que je suis pas sur d y arriver et de me retrouver avec un machin qui roule plus?
deuxiemement:chez kawa ils ont encore la rmt?sinon j ai vu sur alapage une rmt pour 600 Xt et 750 GPX,c est compatible avec la gpxr?bref si vous pouviez me dire ou je peut la trouver
3:ca craint de rouler avec la boite en l etat?


merci d avance pour les reponses

Si tu avais commencé un bac pro mécano moto, c'est que tu a déjà au moins un CAP non ?

Salut Guillaume c'est moi le vendeur de ton futur moteur a 90€ bienvenue ici

tu vas avoir une boite presque toute neuve avec disques neufs et ressorts neufs. Par contre faudra que tu les monte

plf28 a écrit :Si tu avais commencé un bac pro mécano moto, c'est que tu a déjà au moins un CAP non ?

bein non j ai attaqué ca apres un bac technologique et je devais rattraper mon retard et passer le cap en meme temps que le bac pro mais j ai du abandonner....

MAVERICK69002 a écrit :Salut Guillaume c'est moi le vendeur de ton futur moteur a 90€ bienvenue ici

tu vas avoir une boite presque toute neuve avec disques neufs et ressorts neufs. Par contre faudra que tu les monte

ba ca ca m inquiete pas trop l embrayage, je vois a peu pres comment c est foutu.ce qui me fait peur c est que la moto que je vais recuperer a des vitesses qui passent et  je sait pas comment c est fait...j ai trouvé une RMT sur ebay j espere que ca m aidera bien!
faut tomber et ouvrir le moteur ou c est accessible comme ca?

pour tout ca demande a plf28, je ne suis pas sur qu'il faille tomber le moteur entierment du cadre. Ma boite est nickel, les vitesses passent bien, elles ne sautent pas Et de toute facon on a pratiquement tous la rmt.

ok ba j attend l avis des expert alors
j ai hate d avoir cette petoire !!!

Je ne pense pas qu'il faille l'enlever du cadre le moteur, peut etre enlever le carter d'huile et sûr déposer la culasse et cylindre.  Il faut du temps mais avec la rmt et les conseils des pros tu vas t'en tirer.  faudras que tu retire la boite de mon moteur et la mette sur le tiens

c est du plug and play?

Malheureux dit pas ca devant une moto a carbu

j espere que ca va pas se finir en championnat du monde de puzzle

C'est plus du lego: T'as la notice et tu fait comme c'est ecris

bon ba ca y est  jai ma gpxr!
ba y a du boulot!!!
les carenages sont tous plus ou moins rayés ou fissurés,la boite a refaire,un probleme dans la fourche(ca vibre quand j ai pris un rond point mais en ligne droite ca va...),un bruit dans la distrib(reglage soupapes???)et puis quelques bricoles.
j ai recu ma rmt ce matin donc on va pouvoir attaquer.
je cherche aussi:un miroir de retro(je sait pas si c est les retros d origine ) et une centrale clignotante,ainsi qu un verre de phare rond diametre 140(voir photos)

voila!

les retros...

les phares...

et encore une tof de la trapanelle

oué y a du taf mais bon,je lai un peu acheté pour ca, pour apprendre !

sur ce coup là, tu t'es pas planté, tu vas pouvoir aprendre
les rétros c'est du kawa classique

c'est sur qu'il y a du boulot!! .
par contre ,j'aime bien le double optique devant  .
pour apprendre ,tu es sur le bon site et tu as la bonne moto  .

elle va être toute belle une fois finie avec ce carénage 

C'est un kit dynatel. C'est rare