GG Forum

bonjour un gars me propose de m'echanger mon 600  gpx de 1990  avec 37000 KMS  contre une 500  gpz DE  1997 avec 28000 KMS , qu'en penssait vous , j'attends vos avis , car si on fait echange  c'est prevu pour dimanche prochain! merci

je prendrais le 500 

Ben comme ca difficile de juger de l'etat des 2 machines,
sinon sur le 500 voir si revision des 24000 faite

Pour te donner une idée
fin 2005 javais vendu mon 500 gpz de 2001 25000km à 2900€ avec la revision faite

autre chose, le 500 ne fait "que" 60CV contre environ 80 pour le 600, ca fait quand meme une sacré différence, meme si le 600 est plus lourd.
Mais par contre le 500 est tres agile

Au fait pourquoi tu ne veux plus de ton 600 GPX ?

j'ai rouler pendant4 ans avec une 500 gpz jusqu'a l'ete dernier , pour des raisons que je ne pourrais definir j'ai eu du mal  a m'y habituer ( peut etre le bycilindre et j'ai fait environ 3000 kms , alors l'annee derniere  je me suis dis je repars sur un 4 cylindre , surtout quand j'ai vu que j'en trouver dans mes prix , autre chose mon 500 je l'ai vendu avec du mal  pour 850 euros dans ma region et il etait hyper propre avec 42000 kms, pour revenir au 600  il est tres propre et c'est vrai que c'est plus puissant mais depuis que je l'ai j'ai des que des petits soucis surtout au niveau de l'electricite le gars qui me l'a vendu certifiait des pieces comme batterie changee , et la rebelotte elle est morte , la semaine derniere c'est la centrale  clignotants qui lache , je sais c'est de l'usure , mais ce que je voudrais savoir ce que vaut les moteurs sur ce modele la , la 500 gpz pas de soucis ils ont leurs preuves! petite chose je prends quand meme du plaisir a rouler avec la 600 , mais je me pose la question si je ne devrais part repartir sur la 500  si c'est plus solide!

J'ai roulé aussi pendant 4 ans avec ma 500 et pour la 600 je connais pas
c'est vrai qu'elle marchait bien, et j'ai pas eu bleme avec.
pourtant y'a quelques pannes récurrentes sur le 500 fissuration et decollement des aimants du rotor
le rotor neuf coute super cher et en occase c'est introuvable

apres entre un becane de 90 (20 ans ) et un de 97 (13 ans) je sais pas laquelle est la plus fiable
a mon avis t'as autant de risques avec le 500 voire plus sur la 600 les grosses emmerdes tu les a deja eues

visiblement le PB vient de ton faisceau ou du régulateur, essaye de t'en trouver un pas trop bidouillé (ca doit se trouver sur le fofo  ) et garde ta meule

Apres comme dit avant faut voir l'entretien qu' a été fait dessus

zedman a écrit :J'ai roulé aussi pendant 4 ans avec ma 500 et pour la 600 je connais pas
c'est vrai qu'elle marchait bien, et j'ai pas eu bleme avec.
pourtant y'a quelques pannes récurrentes sur le 500 fissuration et decollement des aimants du rotor
le rotor neuf coute super cher et en occase c'est introuvable

apres entre un becane de 90 (20 ans ) et un de 97 (13 ans) je sais pas laquelle est la plus fiable
a mon avis t'as autant de risques avec le 500 voire plus sur la 600 les grosses emmerdes tu les a deja eues

visiblement le PB vient de ton faisceau ou du régulateur, essaye de t'en trouver un pas trop bidouillé (ca doit se trouver sur le fofo  ) et garde ta meule

Apres comme dit avant faut voir l'entretien qu' a été fait dessus

pour les problèmes de rotor c'est valable sur les modèles pré 94, et y'aurais des problème de joints de culasse sur les modèles 2000 (mais bon la c'est moins sur

j'ai eu un GPZ 500, c'etait très sympa, jusqu'au jour ou un cherokee a voulu rouler dessus ...

pour les problèmes de culasse du 500 GPZ, ce sont les 2000 ou 2001 fabriqués au mois d'août en italie je crois!

sinon, c'est du béton!

beaucoup d'avis sur le 500 mais pas sur le 600 gpx!

le manque d'avis est déjà un signe!!

Je serai pas objectif le GPX Warbird ayant été ma première moto, j'avais hésité avec un 500 GPZ à l'époque...
Mon choix a été rapide car le GPX est l'évolution du GPZ et il fait 85ch alors que le 500 est une moitié de 1000 RX donc un bi, moi je voulais un 4 cylindre.
Donc pas dur tout dépend de ce que tu veux comme moto un 4 ou un 2 cylindres, moi je te dis j'ai opté pour le 4...
Je finis de préciser le 500 est une moitié de 1000RX

Sérieux pour avoir rouler avec les deux j'ai bien aimer le 500 gpz mais sa na rien a voir avec le moteur 4 cylindre du gpx ou gpzr sa marche fort c'est petite bette la par rapport a un 500

moi aussi je prefere le 4 cylindre , mais ce que j'ai peur c'est de ne plus trouver de pieces de cette moto ( 600 gpx) car j'ai meme un gars qui est pret a faire 600 kms pour venir la chercher car il ne trouve pas de pieces et comme il vient de chuter avec la sienne , il en recherche une! c'est la surtout mon probleme c'est ce manque de retrouver des pieces car kawa n'a deja pas tout en stock et ils n'auront plus!

Oui mais si tu vas par là tu est ici sur le bon forum pour des pièces.

jacquot a écrit :moi aussi je prefere le 4 cylindre , mais ce que j'ai peur c'est de ne plus trouver de pieces de cette moto ( 600 gpx) car j'ai meme un gars qui est pret a faire 600 kms pour venir la chercher car il ne trouve pas de pieces et comme il vient de chuter avec la sienne , il en recherche une! c'est la surtout mon probleme c'est ce manque de retrouver des pieces car kawa n'a deja pas tout en stock et ils n'auront plus!

un 600 zzr c'est pas trop chère et les pièces se trouvent facilement et c'est une bonne petite machine 

mais le zzr  ne sont pas les memes pieces que le gpx je pense!

bonjour, la ,choix dificile... experience personnelle  J ai eu un 500gpz de 88,de plus reputation meilleurs que les modeles de 94 a 2001,mais la; N ai pas le bleme, mon 500; 58000km , ne ma jamais poser de sousis a part chaine de distribution .je n'ai  trouvé a le vendre q'au bout de 2ans ...echange contre 2kf sm etat moyens. c est une super bécanne...en dessous de 7000 t\mn tu roule pepere après cela est un autre monde ...pas du tout le meme engins pas de qoi grimper au chainot ,mais tout de meme.et c'est la que un probleme arrive....la plupars des 500 gpz on été massacrees ,coter boite rétrogradage a la volée et j'en passe...bien controler l'ors de l'essais de la bète en DECONPOSANT bien.

moi ,je roule avec un 600 tous les jours pour aller au boulot sans problemes  .
du consommable comme avec n'inporte qu'elle autre 

le choix a ete fait je garde mon gpx!

jacquot a écrit :le choix a ete fait je garde mon gpx!

au moins,tu sais ce que tu a.en changeant,ca peut etre un nid a emmerde!pour avoir vendu mon 500 gpz pour acheter un gpx,j'e peut te dire que j'ai regreter mon 500 qq temps.du coup,j'ai quand meme garder le gpx,et j'ai racheter un 500 gpz en plus

j'ai eut 3 gpz,je leur en ai mis pleins la tronche,surtout le premier qui avait 78000 km,le moulbif est increvable.toujours vidanger a la bourre avec n'importe quoi comme huile(essence,diesel,turbo diesel,appoint avec huile usager,huile motoculture...)

j'ai mis de grosse valise a des hypersport(montée par des hyperglands) avec une monte en macadam 50,bouffer d'autres au freinage avec mon monodisque et tambour arriere bref,de tres bon souvenirs!!!!et j'etait tres con aussi(un jeune quoi!)

maintenant,je me suis beaucoup calmer,beaucoup de chevaux et mode poirreau(mode papa quoi)

Nid à emmerde, nid à emmerde; c'est pas un nid à emmerde la GPX c'est une moto qui veux qu'on s'occupe d'elle, alors elle attire ton attention! 
Pis elle est attachante. Enfin, c'est que ma première moto...