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hello a tous!
voila je raconte mon histoire!
j ai acheté hier mercredi 19/05/2011 une gpx600r qui etait "entierement revisée"dans l annoce lebonc...en plus top affaire!!
bref j essai de negocier le prix mais rien ,j ai payé 1500euros
je paye ,je rentre chez moi roule normale j entend pas le ventillo meme en l arretant
le lendemain je m aperçois que le LDR dans le vase d expansion est plus bas que le mini,je remet de l eau demineralisé n ayant pas de ldr avec moi ou trop vieux pour etre utilisé
a droite il y a un autre bouchon"je pense que c est le remplissage"je l ouvre et il y a un liquide verre bouteille plus epais que le LDR,je fais tourner la becane sur place au point mort et attend un peu voir si la sonde de tempé monte
et que le fameux liquide verre se retrouve dans le vase expension mais rien ,j ai du laissé tourné 5mn"j ai peur en plus de faire un joint de culasse pour chauffe
voila en gros
petite question a temperature de fonctionnement l eguille de temp doit se trouver ou?
merci pour vos conseils
a+  

Vidange ton circuit, nettoie ton radiateur, vérifie ta pompe à eau et refait le plein... Commence par ça et après voit si c'est toujours crado et si ça chauffe.  

hello merci!
et ça consisteen quoi de verifier la pompe?
merci

Bonsoir.
SI je puis me permettre , le contrôle de la pompe veut dire, voir si elle fonctionne normalement ,et que le ldr circule correctement dans le circuit.
Le Ldr  vert c'est un -20° il est plus gras, ce qui n'est pas un inconvénient .
En ce qui concerne le récepteur de température d'eau , dans le tableau de bord, l'aiguille est légèrement sur la droite par rapport au centre lorsque le ventilo fonctionne.
dommage que tu sois dans le 14, j'aurai pu te donner un coup de main.


  BYE GOLDO83.

merci goldo!
comment savoir si le circuit se fait? de visue? mais ou regarder?
sur le compte tours pour l'aiguille de température il y a en bas 2 trait vert en fonctionnement l'aiguille doit etre ou par rapport a ses 2 trait?
merci

y a pas de regle pour l'aiguille ,cela depent de la sonde !!
en fonction du tarage de celle-ci ton aiguille va plus ou moins montée.
ce que tu dois verifier en priorité ,c'est si tu chinte la sonde ,ton ventilo doit tourner .
sinon tu est bon pour un demontage et voir ce qui fait que le monsieur ne veut pas tourner  .
et là comme pour avoir acces au ventilo ,il faut que tu depose le radiateur ,tu en profiteras pour vidanger l'ensemble du liquide et repartir sur du neuf apres avoir bien nettoyer l'ensemble du circuit .

merci mantachr
ça a due me travailler couchez 0h30 lever 4h15
j ai vider mon LDR qui eté bon a changer je pense vu la couleur verre bouteille epai et trouble!
rincer avec un peu d eau deminiralisée et remis un LDR de voiture bleu puis completer avec de l eau dem dans le vase expansion"afin de voire si il se colore en bleu!!
je ferai une autre vidange apres quelque essais histoire de nettoyer l ancien et le circuit
a+ voire les question plus haut merci

Attention le bleu est corrosif...

merci pour l inf !
c est juste pour faire un lavage,nayant pas sous la main de produit nettoyant
je ferai un bon rinçage apres!!
sinon croyez vs que la couleur bleu dans le vase d expansion va apparaitre rapidement?"voire plus haut"
puis je faire tourner sur place?
merci

Si t'as rein pour nettoyer ton circuit tu prend du vinaigre blanc , ça coute que dalle et ça marche bien 

hello
j ai eu l inf trop tard j ai acheter un nettoyant!!
sinon le ventilateur tourne ,par contre quand le ventillo se declanche quand ça chauffe et que j arrete le contacte ben ça continue trop longtemp,je doit la rallumée et l eteindre et la ça met 30s a s eteindre!???
je repose la question plus haut!!?
comment savoir si le circuit se fait? de visue? mais ou regarder?
sinon croyez vs que la couleur bleu dans le vase d expansion va apparaitre rapidement? "pour l instant pas vu c est encore l eau deminiralisée"
puis je faire tourner sur place sans risque?
j ai l impression que le circuit se fait mal "boucle jusqu au vase d expansion"comment le tester?

Démonte le couvercle de pompe à eau ou enlèves une durite de la pompe pour voir si tu as encore les pales de la turbine 

Mais si tu viens de l'acheter, je serais toi, je lui raménerais 

plf28 a écrit :Démonte le couvercle de pompe à eau ou enlèves une durite de la pompe pour voir si tu as encore les pales de la turbine 

Mais si tu viens de l'acheter, je serais toi, je lui raménerais 

j'ai le meme avis ,surtout vu le prix que tu as payer la bete

plusieurs lui ont dit qu'elle était trop chère mais il la voulait donc il la eu

hello
oui je l ai eu!je m en veux a mort
vous connaisser la procedure pour annulé la vente!
merci
FH

d'autre vont surement te confirmer mais si la carte grise est barré et vendu le ...
je crois qu'il n'y a pas grand chose a faire
tu peux contacter le vendeur pour régler ça en douceur
sinon il te reste plus qu'a la refaire

hello
je vous fait une copie des discutions mail!!!le monsieur n est pas facile,et moi une kiche!!
le vendeur:Monsieur,
Désolé pour le retard, mais nous n'étions pas à la maison.Concerant le liquide de refroidissement je n'ai aucune information à vous donner, car suite à la revision d'Octobre et le contrôle que vous m'avez demandé de faire la semaine dernière auprès de mon garagiste, personne ne m'a dit ou fait remarqué qu'il y avait un manque de liquide de refroidissement. Est-ce un oubli du garage ? Si j'avais eu connaissance de ce problème, je n'aurais pas essayé en votre compagnie de faire un tour ainsi que d'aller chez votre mécano qui lui n'a rien détecté aussi , au risque de casser le moteur, je ne suis pas assez fou pour ce genre de situation.
Amicalement
moi:
bonsoir!
merci pour votre reponse!
je suis dans le doute!
d un coté j ai acheté une moto certe vielle mais bien entretenue ,dans l annonce que j ai toujours il y avait mis "entierement revisée" en plus
"top affaire!!" donc j ai acheté en confiance ,normale ! en plus vous etes une personne d un certain age comme mon pere ...
je paye ,je fais 35 km et le lendemain dans mon garage je m aperçois quel liquide de refroidissement et plus bas que le mini!!!!
maintenant le probleme c est que je ne sais pas si le circuit de refroidissement fonctionne, sur le coté droit il y a le vase d expension"la ou y avait le niveau mini" a droite le bouchon de remplissage de LDR"la ou il a un produit verre bouteille"qui devrait se retrouver dans le vase d expension mais ce n est pas le cas! donc j en conclue que le circuit se fait mal! le probleme c est que je ne connais pas assez cette moto ,si ça se trouve je me trompe!!
vous l avez eu 10ans je pense que vous pouvez m aider? SVP!!!
merci de votre comprehention!
Bonne soirée et attend votre reponse
le vendeur

Monsieur,
Je pense que vous avez lu  le dernier mail comme quoi la revision avait été faite par le garage et ne vais pas me répéter tous les jours.Si vous pensez qu'il y a un problème sur le refroidissement il vous suffit tout simplement d'aller chez mon garagiste (vous avez la facture en preuve) et leur signaler ce problème qui je vous le dit encore n'a pas été évoqué lors de la revision générale. Je pense que nous avons affaire à des professionnels et que si ,il ya une erreur de leur part, ceux-ci feront le maximum pour  la réparer.
Amicalement

tu lui ramène sa tobec et tu lui demande le remboursement sur le chant!!!
s'il ne veut pas , tu lui dis que tu connais un avocat!

Le problème c'est que tu lui as demandé de la faire vérifier par ton mécano (si j'ai bien compris) et du coup, il se décharge sur ton mécano. Et malheureusement, il a raison 
Tu n'as plus qu'a te retourner contre ton mécano qui n'a pas décelé ce problème.
Désolé.

Elle chauffe quand tu roules 

hello
bon j assume je vais la garder,j avais qu a reflechir avant, hormis le prix de vente elever le moteur a l air d en vouloir encore!
j ai refait tout mon circuit de LDR avec du vert anticorrosion,verifier ma pompe"elle tourne,et pour l instant je peu pas dire qu elle chauffe trop,le ventilllo ce declenche quand il faut!
je l ai acheté aussi pour mettre les mains dedans et c est un achat coup de coeur! mais c est sur j aurais pu trouver moins chere!!!on en parle plus!
grand merci pour ceux qui mon aider!!!!
petit conseil!qu est ce que je peu mettre comme huile moteur? avec ma zrx 1200 je mettais de la 5w50 de chez carouf ou la 10w40 de chez leclerc!?
merci encore!

tu as acheté la rmt?
car c est d une aide précieuse 

hello
c est quoi la rmt? revue technique? je l ai en anglais! sur internet!
si vous avez en francais je suis preneur! ou un lien pour l acheter!?
merci
qu est ce que je peux mettre comme huile?
merci

10w40 de chez leclerc, elle est pas trop mal 

bofgpx600R a écrit :hello
c est quoi la rmt? revue technique? je l ai en anglais! sur internet!
si vous avez en francais je suis preneur! ou un lien pour l acheter!?
merci
qu est ce que je peux mettre comme huile?
merci

  Je crois qu'elle n'existe qu'en anglais...

sorry

600 gpz meme moteur je croit 

merci pour vos comment!on se sent moins seul !
10w40 de chez leclerc c est de la semi,est ce que la synthese 100% c est pas mieux?"pour le gpx600r" la 5w50 100% de chez carouf fesait patiner l embraye de mon zrx
sinon j ai roulé cet apres midi et pas de pb de temperature!je suis un peu rassurer mais qu est ce que ça chauffe les bas cuisse ! c est  normal? y a pas de radiateur a huile sur ça! par contre j ai cru remarquer des ailettes!!?
j ai constaté aussi que la fourche claque!et ça a tres basse vitesse,mais quand on freine ça va! peu etre un manque d huile?
allez bonne soirée

Salut .
Alors çà marche ? le circuit de refroidissement.

hello!
oui normalement ça marche ,et ça chauffe pas!si ça chauffé j aurais du LDR qui deborde de partout non?
mais ça chauffe les bas cuisse!!!normal?
a+
rien pour ma fourchequi claque?
merci

C'est pas un probleme si y peu de liquide dans le vase d'expansion . Si ça te stress t'en remet dans le bocal mais te prend pas la tete si sa chauffe pas ! Pour la fourche c'est pas un R1, donc faut aussi adapté ta conduite ( oui je sais je suis crédible quand je dis ça  ) Sinon huile de fourche , cale et/ou ressorts