GG Forum

Bonjour,

et bien voilà, à froid avec starter démarre nickel mais ne tien pas le ralenti..
Et puis une fois chaude je coupe et impossible de redémarrer même de suite
après avoir coupé

Merci pour votre aide.

Bonne journée.
kiki.

Tu doit avoir une prise d'air aux pipes d'admission.

Merci,
mais en fait à présent elle ne démarre plus à froid non plus..
J'ai fais quelques contrôles
bougies dans sont antiparasite posé sur la culasse avec contact et coup de démarreur = pas d'étincelle !!
la bobine de gauche est alimentée en 12 V avec contact, pas celle de droite
je peux mettre un fil 12 V + en directe sur la bobine ??

Merci.

J'oubliais, il y a un relai dans la boîte à fusible, lorsque je sollicite le démarreur j'entends un "tac, tac" !!

Ton démarreur il entraine bien?

C'est bon elle démarre nickel maintenant..

Par contre j'ai virer la boite à air, j'ai mis 4 cornets, elle tourne nickel, n'engorge pas, j'ai jute tourné les vis de richesse à 4 tours.

Je ne risque rien ?? Elle n'a pas l'air de chauffer plus qu'avant ??

Ça dépend de ta conduite, si tu tire dans les tours fait gaffe à ne pas percer un piston.

Demande à plf28 c'est le pro du réglage GPX   

5000 /6000 tours maxi c'est ma conduite !!

Problème résolu,
4 bougies neuves et c'est tout bon à présent..