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bien le bonjours a tous  les  lecteurs

donc  voila  le problème
hier  je fait démarrer la  1ere 600gpx eh  oui  j en ai plusieurs
elle tourne  comme une  horloge
donc  je la sort  du garage
puis la remet en route
et la  plus  rien

ce matin je m y remet en mécanique
démonte le réservoir
puis je branche ma seringue ne direct sur la durite a essence
et
elle se remet en route immédiatement
donc j en conclu que l essence n arrive plus aux carbus

a votre avis  d ou  peut provenir le problème
sachant q avant tout fonctionner correctement

merci de vos conseils

DOMINICK

DOMINICK a écrit :bien le bonjours a tous  les  lecteurs

donc  voila  le problème
hier  je fait démarrer la  1ere 600gpx eh  oui  j en ai plusieurs
elle tourne  comme une  horloge
donc  je la sort  du garage
puis la remet en route
et la  plus  rien

ce matin je m y remet en mécanique
démonte le réservoir
puis je branche ma seringue ne direct sur la durite a essence
et
elle se remet en route immédiatement
donc j en conclu que l essence n arrive plus aux carbus

a votre avis  d ou  peut provenir le problème
sachant q avant tout fonctionner correctement

merci de vos conseils

DOMINICK

Prise d 'air du bouchon

MERCI  TOM

donc tu veut dire que c est boucher au niveau du bouchon de remplissage

DOMINICK a écrit :MERCI  TOM

donc tu veut dire que c est boucher au niveau du bouchon de remplissage

je ne connais pas le principe de ton bouchon , il doit y avoir une prise d 'air , j'avais ce probleme sur mon autre moto (un trail) ou quand je mettais une sacoche reservoir.

fais l'essai en laissant le bouchon ouvert ,

Apres c'est le robico
apres c'est la rampe
t'as un filtre ?

pour la  rampe
elle a était passer aux  us donc  la sa vas

pour le filtre
j en  met a toutes mes motos

donc je ne vois plus que le robinet

je vais tenter de voir du cote du bouchon
avant de démonter le robinet a essence

merci de tes réponses
et des pistes a suivre

Les filtres à essence, ça fou la merde  ça sert à rien si ton tamis de réservoir est en état.

hélas  mon  filtre n est pas de première jeunesse

et  jusque a présent sur toutes mes motos j en ai mis un
et pas de problèmes majeur
suffit de ne pas mettre  un filtre de mobylette ou scooter
comme je l ai déjà vue
je vais  revoir  sur la moto ce matin
car hier un nouveau problème  est survenue  hier dans la soirée

merci a vous tous de vos conseils

DOMINICK

bon bien voila des nouvelles
donc suite de l histoire

c est a dire
des que je donner un coup d accélérateur la moto caler ou descendez en régime
donc  ce matin
démontage et vérification de tous le bazars
puis
je la met sous perfusion
et au miracle des que j accélère a grand  coup  de poignée
après un temps de chauffe
elle reprend ces tours aussitôt

ce qui veut  dire  enfin  pour moi

cote  carbus  c est bon
cote pipes  c est bon
cote allumage  ras
cote bougies  elle sont nickel
alors  ma conclusion

LE ROBICO DOIT ÊTRES MORT

z en pensez quoi de cette histoire

si toutefois vous en avez un en rab
je suis preneur

merci a vous

DOMINICK

Commence par sortir le robinet du réservoir et regarde l'état du filtre incorporé à celui-ci (le tamis).
C'est lui qui doit être bouché

Et fais un essais avec le bouchon du réservoir ouvert 

reservoir  ouvert
sa ne veut rien savoir

pour le tamis du robinet
tout est propre

donc  a voir

Tu as forcément quelque chose qui bouche quelque part 

DOMINICK a écrit :
donc  voila  le problème
hier  je fait démarrer la  1ere 600gpx eh  oui  j en ai plusieurs

DOMINICK

si t'en a plusieurs prend une autre rampe

MERCI DE VOS REPONSES

comme je suis sur a 100pour100 de ma rampe de carburateurs
j ai préférer
prendre un robinet d essence  sur une autre moto
et la par magie
tout  fonctionne
elle prend  ses tours
et  ne broute plus

donc
je vais me mettre a la recherche d un robinet d essence
car je ne pense pas que de changer les joints
y fasse quelques choses

DOMINICK a écrit :MERCI DE VOS REPONSES

comme je suis sur a 100pour100 de ma rampe de carburateurs
j ai préférer
prendre un robinet d essence  sur une autre moto
et la par magie
tout  fonctionne
elle prend  ses tours
et  ne broute plus

donc
je vais me mettre a la recherche d un robinet d essence
car je ne pense pas que de changer les joints
y fasse quelques choses

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=17_s

MERCI  TOM

PETITE OU GROSSE QUESTION

Ca, c'est une bonne question 
En tout cas, pas d'origine, mais qu'est-ce qu'il a bien pu bricoler le gus 

ben  la  je vois pas
mais enfin tu me rassure ce n est pas d origine