GG Forum

d'origine c'est 5 ou 10, passer à 15 c'ets bien
20 ça devient trop pour de la routière je pense

Même avec de la 20 (c'ets ce que j'ai sur les 2 en ce moment), ça pompe...
A la prochaine vidange, je tente le mercure

oui mais toi t'as un autre soucis...
tu parles de la grosse ou celle qui roule pas ?

Les 2...

chef, mets du sable!!

jimstinger a écrit :chef, mets du sable!!

Et dire que toi t'as failli recevoir un ressort de Ninja dans le casque et malgré ça elle se comporte bien

c vrai qu'hormis le manque de maniabilité et l'anti plongée de merde, elle se comporte pas mal cette ninja!

jimstinger a écrit :

c vrai qu'hormis le manque de maniabilité et l'anti plongée de merde, elle se comporte pas mal cette ninja!

quand elle roule   



je connais la sortie  ----------------- 

bah bien sûr que ça roule!!!

ah oui tiens ,comme vous en parler ,cet anti plonge electrique efficace ou gros pipeau d'effet commercial a l'epoque

D'un point de vue purement théorique, c'est pas mal 
En pratique à l'époque ça l'est déjà beaucoup moins 
Mais alors maintenant avec quelque corrosion et autre agressions du temp, c'st carrément nul     

moi j'ai carrement debranche le mien et perso ,je ne vois pas de difference

Surement tes disques voilés, si les plaquettes étaient mortes tu entendrai un fort frottement; ou ton pneu avant est il neuf, car si la moto est restée stockée longtemps en appuie sur celui ci, il se peux qu'il soit deformé (c'est arrivé à un pote sur un diversion).

bonjour

pour moi il y aurait trois choses à vérrifier les roulements de roues avant et la perssion des pneux et la dimention de ces derniers.

j'ai aussi un problème de guidonnement à la décélération (pour ma part liés au fait que mon pneu avant n'est pas de la bonne dimention et ce fénomène semplifie dès que la préssion baisse).

Ou bien cela peut être un des 2 piston d'etrier (2 à G et 2 à D) qui reste bloqué , du coup l'autre sort un peu + et pousse la plaquette un peu en biais et du coup ...