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J'en ai plein le cul, y'en a marre, la galère continue. J'vais bientot reçevoir l'arbre de sortie de boite avec Tomtom, je voulais avancer le boulot, je démonte le carter d'allumage et le carter d'embrayage pour pouvoir ouvrir le moteur et ainsi accéder aux arbres et là, putain de merde, qu'est ce que je vois pas, un trou gros comme ma b...
Je pense que je l'ai fait à la dépose.
Les gars, je crois que j'vais commençer une déprime, dites moi que c'est réparable, j'veux garder ce carter car j'ai pas les compétences pour toucher au villebrequin (plastigage, etc ).
Les pates durcissantes bicomposants j'y crois pas trop sur ce coup là, y'a-t-il un produit miracle ?
j'vais boire quelques ricard, j'vous tiens au jus

tu me fait peur avec ton gant latex la 

vu le trou sorry mais ta pâte bi-composants tu peux oublier !
même la soudure, vu le nbr de morceaux...
sorry mais à mon avis t'es bon pour un carter

si tu cherche deux demi carter moteur superieur et inferieur, j'ai cela et a pas chere

un bon soudeur doit pouvoir te recuperer cela, dumoins je pense
sinon t'es bon pour tout ouvrir, + echange des joints, plasticage......... je viens de le faire sur mon stinger

le carter inférieur et supérieur sont usinés ensemble, c'est ça ? donc j'peux pas changer juste l'inférieur, c'est ça ?
(les gants, c'est nouveau, c'est pour pas avoir les mains trop dégueulasses pour m'occuper de ma petite fille..)

le plastigage, c'est au dessus de mes compétences, j'ai pas envie de m'aventurer la dedans

vraiment désolé pour toutes ces tuiles qui te tombent dessus, mais tu les ooubliera vite lorsque tu pourras de nouveau rouler avec ton TOM

par contre, c'est quoi le plasticage ??

j'ai une idée, j'ai fais un croquis, je l'ai numérisé mais comment on fait pour l'envoyer (j'ai esaayé, ça passe pas)

quelqu'un peut me dire en quelle matière est fait le carter. merci

Salut , ne panique pas tu peu sauver ton cater en allant voir un bon soudeur equipé d'un TIG ( c'est un poste a souder avec metal d'apport c'est le meme principe que la brasure sauf que tu peu utiliser des baguettes d'alu). Il lui suffira de pointer tes 4 morceau pui de les remettre en place et finir  la soudure. On avais fait sa pour la boite de mon 250KX sa n'a jamais bougé.
Pour trouver un TIG vas voir un carrossier ou peut-etre une entreprise de chaudronnerie.  bon courrage et ne desespere pas

je connais un chaudronnier sympa qui pourrait y jeter un oeil 

merci les gars, je l'ai apporté aujourd'hui chez un soudeur. En fait j'en parle dans la section "moteur" à réparation tomcat".

Salut Nicoka,

Je me fais rare sur le forum ces temps-ci à cause du boulot par dessus la tête et à chaque fois que je me connecte c'est pour lire tes malheurs ! C'est la galère ce qui t'arrive. Heureusement tu n'as tien. Moi je me suis aussi fait une belle frayeur ces derniers temps mais c'est l'arrière qui a voulu passé devant. Je l'ai pas laissé faire !
Je te raconterai. On roule dans une belle région mais des fois on se fait avoir par l'impression de beau temps qu'il y fait. Les plaques de glace peuvent surprendre ! Sans parler des flaques d'huile quand il vient de pleuvoir après plusieurs jours de beau temps. C'est ce qui m'est arrivé en ce qui me concerne.

Allez, courage et a+

PS J'espère que la petite famille va bien ...

Désolé pour toi garde le moral , tu es debout c'est le principal.....Un nouveau tom..et ça repart....Run