remplacement étriers de freins avants : TOKICO ER6

[tom4]

et tu as mis un maitre cylindre plus gros ducoup ou pas ?

non, même diamètre que l'origine. mettre plus gros sert pas à grand chose, sinon forcer plus sur le levier de frein pour le même résultat. petit diamètre de maitre cylindre = plus de force, mais plus de liquide a pousser donc course de levier plus grande. ça permet de mieux doser les freins, chose inutile en compet mais au combien apréciable au quotidien sur une moto de route (route mouillée...)

[plf28]

Et alors, c'est mieux, ou pareil 

[tom4]

vu que disques ont mal digérés les grippages répétés de cet hiver, j'ai laissé les plaquettes qui étaient avec les étriers. donc dès que c'est rodé je reviendrais donné mes impressions 

Et alors, c'est mieux, ou pareil 

keep cool man, les freins ça ne se rodent pas en 80km. je pense pas que ça freinera mieux que de l'origine en bon état vu que ce sont également des 2 pistons. et puis je ne sais pas ce qu'il y a comme plaquettes dessus.

[plf28]

Tu peux complèter ton set par un maître-cylindre de SV 650 

[tom4]

Tu peux complèter ton set par un maître-cylindre de SV 650 

pourquoi, qu'est ce qu'il a de spécial?

de toute façon j'ai déjà un maitre cylindre neuf adaptable nissin neuf avec bocal séparé.

[tom4]

aujourd'hui, a un feu j'étais a coté d'un sv650... et bien deviner quoi, les étriers semblent être le même que sur l'ER6  , ça devient trop facile 

[plf28]

Tu peux complèter ton set par un maître-cylindre de SV 650 

pourquoi, qu'est ce qu'il a de spécial?

de toute façon j'ai déjà un maitre cylindre neuf adaptable nissin neuf avec bocal séparé.

Il est en 14 mm 

[Frank]

aujourd'hui, a un feu j'étais a coté d'un sv650... et bien deviner quoi, les étriers semblent être le même que sur l'ER6  , ça devient trop facile 

c'est aprés midi, ya un mec qui a eu peur pour sa bécanne ER6, car je tournais autour pour bien regarder ses étriers

[tom4]

Il est en 14 mm 

comme ceux d'origine. il y en a surement plein d'autre dans ce diamètre.

c'est aprés midi, ya un mec qui a eu peur pour sa bécanne ER6, car je tournais autour pour bien regarder ses étriers

et après on va dire que c'est de ma faute 

[chrys058]

[tom4]

bon, je suis en mesure de vous donné mon avis avec ces étriers. le rodage fut long mais bon. l'ennuie c'est que je sais pas ce qu'il y a comme plaquette mais pour résumé ça semble freiné un poil mieux que l'origine (a noter que ça fait longtemps que je n'ai pas eu de freins avants digne de ce nom) mais nécessite toujours de la poigne pour freiner fort. faut pas oublier que la grosse pèse largement 250kg ..... + le bonhomme 

[felixri]

bon je suis tombé sur une ptite occase alors j'ai sauté dessus

les etriers de ER6 neufs+ MC + plaquettes neuves 87 roros port inclus à un gars qui fait de la piste, et qui a changé tout son equipement standart.
c'est le prix pour des joints chez kawa!!!

j'ai fait le montage en une heure, je vous dirais plus tard ce que ca vaut.

[kaw.man.6]

Bonne occaz  tiens nous au jus 

[tom4]

cool 

[Rod67]

Effectivement bonne occas  attendons le verdict 

[Frank]

felixi, tu aurais l'entraxe des fixation des etriers du Tom. Je voudrais vérifier si c'est le même que sur le RX

[felixri]

salut frank, l'entraxe est de 55 mm

[Frank]

merci, je vais vérifier sur le RX 

[felixri]

comme prévu je vous tiens au jus de mes nouveaux freins.

c'est vrai que ca freine un poil  mieux ya pas photo. Pas déçu, merci Tom4 

[lolotomcat]

super vos tuyaux pour le freinage car je confirme le pb
par contre je voie pas l'interet de monter les etriers du RX vu que c'est des simples pistons
j'ai un RX et un TOM et au niveau freinage pas mieux l'un que l'autre à l'AV

[tom4]

comme prévu je vous tiens au jus de mes nouveaux freins.

c'est vrai que ca freine un poil  mieux ya pas photo. Pas déçu, merci Tom4 

mais de rien, étant donné que c'est un embonpoint important de cette machine, j'ai pensé qu'il serait judicieux d'en faire profiter tout le monde.

[lolotomcat]

Salut tom4 je suis surpris par ta conso je fait 4.2l tu tires grave???

[felixri]

Salut tom4 je suis surpris par ta conso je fait 4.2l tu tires grave???

tu tourne sur trois pattes

[PersoLL1]

Salut tom4 je suis surpris par ta conso je fait 4.2l tu tires grave???

tu tourne sur trois pattes

Ou en descente au ralenti !? moi 6 - 6,5 allures variées

[phiphi]

Ouais, moi, 5,5 - 6L, enfin, quand elle tourne

[tom4]

4.2L, ça me semble impossible 

avec un 1000 en tout cas. j'ai fait 4.5 une fois avec un 500gse en roulant à 90 maxi.

[lolotomcat]

désolé les gars j'ai fait 1600 bornes depuis que je l'ai acheté et la derniere fois j'ai fait exactement 402 kms avant de passé la reserve faites le compte avec 22 litres reservoir
la différence viens peut etre du fait que moi dans les landes c'est tout droit alors forcement 

[kaw.man.6]

22L c'est la capacité du résé avec la résèrve donc si tu a fait 402Kms 

Admettons que ta résèrve fasse 5L.

22 - 5 = 17 x 100 / 402 = 4.228

et si tu compte ta résèrve

22 x 100 / 402 = 5.472

[PersoLL1]

D'habitude, entre motards les chiffres vont toujours en grimpant 1: Puissance à la roue, 2 vitesse au taquet, 3 nombre de radars explosés par le souffle du passage, 4 nombre de femmes mortes de n'avoir pu monter en passagères.

Pour mon compte

1 = 220 bourrins
2 = 350 Km/h
3 = Sais pas on a jamais retrouvé les restes
4 = innombrable

Ah oui ! 6,5 l aux 100 mais bon j'exagère peut-être...

[lolotomcat]

22L c'est la capacité du résé avec la résèrve donc si tu a fait 402Kms 

Admettons que ta résèrve fasse 5L.

22 - 5 = 17 x 100 / 402 = 4.228

voila tu y es le compte est bon

et si tu compte ta résèrve

22 x 100 / 402 = 5.472