Les 20 ans de mon Tomcat

[phiphi]

En tout cas, par rapport à la photo, je trouve que les pièces sont vachement propres pour 40 000 bornes

[jimstinger]

40 000 en un an, tu as moins le temps de tout bousiller! (sans chute et faisant un brin gaffe)!

[chrys058]

quelques photos..

[David]

éternelle débat pour info la mienne fait 125.8 RA sur banc Dyno

[SYLALA]

Sachant que le Tomcat est (si mes sources sont vraies) bridé aux arbres (toi tu as mis des ZZR je pense et non des Tomcat international donc moins bien) ET au joint d'embase

Pourquoi tu dis ça  les aac de tom non bridés ou zzr C ce sont les memes

[chef]

Sachant que le Tomcat est (si mes sources sont vraies) bridé aux arbres (toi tu as mis des ZZR je pense et non des Tomcat international donc moins bien) ET au joint d'embase

Pourquoi tu dis ça  les aac de tom non bridés ou zzr C ce sont les memes

non, références différentes sur les part list

[SYLALA]

On en apprend tous les jours 
Ils doivent avoir une différence alors, c' est a creuser.
Pour exemple le joint d' embase sur le tom débridé est celui de la janine et a strictement  la même référence sur les deux modéles.

[tom4]

la janine est en principe non bridée, non? 115cv

[chef]

On en apprend tous les jours 
Ils doivent avoir une différence alors, c' est a creuser.
Pour exemple le joint d' embase sur le tom débridé est celui de la janine et a strictement  la même référence sur les deux modéles.

dans ce cas, j'ai des joints d'embase full pour Tom dans un carton

@Tom4 oui Ninja A1 et A2 115cv. A6 Limited, 100cv (bridé aux chapeaux)

[SYLALA]

On en apprend tous les jours 
Ils doivent avoir une différence alors, c' est a creuser.
Pour exemple le joint d' embase sur le tom débridé est celui de la janine et a strictement  la même référence sur les deux modéles.

dans ce cas, j'ai des joints d'embase full pour Tom dans un carton

Mets les au enchéres 

[phiphi]

Chef?
Tu vas faire des affaires
Donnes-nous tes prix, on va se battre

[Frank]

pour prendre à la roue, c'est un banc à rouleau et je crois que parfois, il y a des différence dû à la taille du pneu

[gorille3]

Vi, pi en même temps, tu peux avoir 200CV. L'important c'est comment on s'en sert 

Perso, avec mon ZXR de X?X CV, j'ai pas encore dépassé le 120 et une seule fois je suis monté à 10000 tr/min, sinon je dépasse pas 6000 sur les intermédiaire.. Un 125 me suffirrait sans doute 

[phiphi]

Pis c'est bien connu, mieux vaut 100 CV sous une selle qu'un âne assis dessus.
Qu'est-ce qu'on s'en branle de la puissance, ce qui compte c'est cette décharge d'adrénaline quand on tourne la poignée, non?

[tom4]

Pis c'est bien connu, mieux vaut 100 CV sous une selle qu'un âne assis dessus.
Qu'est-ce qu'on s'en branle de la puissance, ce qui compte c'est cette décharge d'adrénaline quand on tourne la poignée, non?

ouai, bin quand je roulais en gse et que je tournais la poignée, il se passait pas grand chose 

[cclacase]

ouai, bin quand je roulais en gse et que je tournais la poignée, il se passait pas grand chose 
[quote][/quote]

Y a un moteur l'a dedans  , je suis déjà loin

[road eagle]

129 cv au bourrin c'est déja bien pour une bécane de 20 berges et 80 000 bornes 

[chrys058]

129 cv au bourrin c'est déja bien pour une bécane de 20 berges et 80 000 bornes 

oh oui

[tomcat 77]

Marche fort le Tom, c'est pas pour les nains.

[VinceTheBike]

Très bien ces 129 bourrins en sortie de vilo!

Pour les pertes, c'est pas dur, c'est écrit sur le diagramme! Perte 18.8%.

Pour regagner environ 3 %, tu mets une chaîne à pas plus fin (mais tu iras moins loin ), tu ne serres pas ta roue arrière à bloc comme un malade et tu regagnes encore un poil...

Bref, belles perfs.