Question Taille de pneus

[alfkawa]

86 euro pour monter 2 pneus !

pardon !


escrocs ! va voir ailleurs !

[franck]

non, jusque la j'ai faite toute au niveau de la moteur mais rien pas pour le partie cycle.
Dans le GPZ, le kit chaine avez um peut de jeu mais rien mechant et dans le TOMCAT il n'y a pas de jeu du tout.
Donc si je bien comprendre, c'est un question de tendre le chaine et c'est tout.

Je demande par ce que il y a aussi un autre foum de GPZ(EX500) en USA que je participe temps en temps. C'est la ou je ecoutez ce truc de bien etre sur que le roue arrier, meme avec le chaine bien tendre, est bien tout doite en phase avec le roue avant...

bein j'avoue que je ne comprend pas tres bien cette histoire de ne pas avoir la roue arriere bien aligné par rapport a la roue avant  ,c'est au moment de la conception de la moto que ca se passe !
je ne connais pas le tomcat mais j'imagine que c'est comme pour n'importe qu'elle autre moto , en demontant ta roue arriere tu fais gaffe a reperer les entretoises ( celles qui sont a gauche et celles qui sont a droite ) au remontage tu remets ca dans l'ordre que tu les as trouvé , et tu tends ta chaine en controlant par rapport  aux reperes qui sont sur le bras oscillant que ta chaine est alignée

franck

[Vernonfr35]

Merci Franck.
Je vais essaye de re-tendre le chaine de la GPZ ce weekend com 'essaye'.
Apres, peut etre de demontez le roue moi meme, va etre l'option moins cher pour faire changez de pneus chez Dafy par example.

[tom4]

bein j'avoue que je ne comprend pas tres bien cette histoire de ne pas avoir la roue arriere bien aligné par rapport a la roue avant  ,c'est au moment de la conception de la moto que ca se passe !
je ne connais pas le tomcat mais j'imagine que c'est comme pour n'importe qu'elle autre moto , en demontant ta roue arriere tu fais gaffe a reperer les entretoises ( celles qui sont a gauche et celles qui sont a droite ) au remontage tu remets ca dans l'ordre que tu les as trouvé , et tu tends ta chaine en controlant par rapport  aux reperes qui sont sur le bras oscillant que ta chaine est alignée

franck

mais non, sur un bras a tension de chaine par écrou, si tu tends trop d'un coté tu auras forcément la roue arrière de travers. pas de risque sur le tom puisque c'est un système d'excentrique.

[tom4]

réponse bis, même en repérant avant démontage, rien ne dit que les repères gradués d'origine soit bien marqués, une vérification d'alignement de chaine n'est pas superflue.

[WöW]

Consulte un tuto avant de commencer la manipulation, je sais pas s'il y en a sur le forum  (j'ai peut être pas assez cherché  :-X)

Toujours l'éternel question de faire la tension sur béquille latérale ou centrale, et faire attention de ne pas trop tendre la chaîne car elle va logiquement se durcir en montant dessus.

Le top est de faire sa tension avec quelqu'un dessus. Vous m'arrêtez si je dis une connerie  :cpm:

[laurent59]

La tension de chaîne se fait dans les conditions de marche habituelle, donc en fonction de la charge.
Le fait que la chaine se tende avec un passager n'est pas vrai en fonction de la moto: sur le FJ 1200, la chaîne se détend avec un passager.
Sinon pour la tension de chaîne sur le Tom avec les excentriques, c'est nickel, car tu n'as pas à desserrer la roue.
Changer son pneu soi-même, il y a 30 ans, on imaginait pas faire autrement. Y'avait pas d'équilibrage, y'avait encore des chambres à air dans les pneus et ça roulait tout aussi bien. On ne roulait pas non plus à plus de 200. Quoique ...

[tom4]

On ne roulait pas non plus à plus de 200. Quoique ...

de mémoire le 1000cbx est la première moto de série à avoir passé la barre des 200 chrono 

[laurent59]

On se contentait de 200 "compteur".
Je ne sais pas combien ça fait au compteur 10500 tr/mn sur un 1000 ST. Mon compteur déconnait au dessus de 120.

[Vernonfr35]

J'ai profité de promo chez Dafy Rennes de metre un train de pneus complet en Michelin Pilot Road 2sur la Tom.
Je vais dire que l'ancien ete bien toute sec et maintenant elle est beaucoup plus stable au virage, meme route mouillez.

274€uro le deux pneus, frais de montage,etc.

hs:
j'ai faite egalment le synchro et reglage carbus de la GPZ 500s chez DAFY aussi.
Eu il avez un bon outil digital pour faire ca....42euro.
Le deux becane bien bon pour le route.....

[VinceTheBike]

J'ai profité de promo chez Dafy Rennes de metre un train de pneus complet en Michelin Pilot Road 2sur la Tom.
Je vais dire que l'ancien ete bien toute sec et maintenant elle est beaucoup plus stable au virage, meme route mouillez.

274€uro le deux pneus, frais de montage,etc.

hs:
j'ai faite egalment le synchro et reglage carbus de la GPZ 500s chez DAFY aussi.
Eu il avez un bon outil digital pour faire ca....42euro.
Le deux becane bien bon pour le route.....

Depuis le temps que je vous dis que ce sont les meilleurs pneus pour le Tom...

[clemandcam]

bein j'avoue que je ne comprend pas tres bien cette histoire de ne pas avoir la roue arriere bien aligné par rapport a la roue avant  ,c'est au moment de la conception de la moto que ca se passe !
je ne connais pas le tomcat mais j'imagine que c'est comme pour n'importe qu'elle autre moto , en demontant ta roue arriere tu fais gaffe a reperer les entretoises ( celles qui sont a gauche et celles qui sont a droite ) au remontage tu remets ca dans l'ordre que tu les as trouvé , et tu tends ta chaine en controlant par rapport  aux reperes qui sont sur le bras oscillant que ta chaine est alignée

franck

mais non, sur un bras a tension de chaine par écrou, si tu tends trop d'un coté tu auras forcément la roue arrière de travers. pas de risque sur le tom puisque c'est un système d'excentrique.

Sauf si tu desserre les 2 excentriques en meme temps .....

[Papa Chef]

La tension de chaîne se fait dans les conditions de marche habituelle, donc en fonction de la charge.
Le fait que la chaine se tende avec un passager n'est pas vrai en fonction de la moto: sur le FJ 1200, la chaîne se détend avec un passager.
Sinon pour la tension de chaîne sur le Tom avec les excentriques, c'est nickel, car tu n'as pas à desserrer la roue.
Changer son pneu soi-même, il y a 30 ans, on imaginait pas faire autrement. Y'avait pas d'équilibrage, y'avait encore des chambres à air dans les pneus et ça roulait tout aussi bien. On ne roulait pas non plus à plus de 200. Quoique ...

    Oui, mais je me souviens des pneus de 4 pattes, avec les démonte pneus, dur...

    Pour mes 125, ça allait !