GG Forum

bonjour a vous tous !

D'abord , je tiens a remercier tous ceux qui m'on aidé et les autres menbres bien sur !


j'ai trouvé un vilo et des bielles avec leurs coussinets !
1er j'aurais besoin de segments because certains sur le tom montre des signes de faiblesse , si qlq'un en a et qu'il soit disposé a me les vendre , je prend !
2eme  mon pote me parle de monter des AAC de zzr , alors je renouvelle ma demande ; comme il me dit , si je peux gagner 10 cv p

mauvaise manip , voici la suite

merci d'avance .

PS desolé mais je suis pas arrive a me connecté sur le site avec mon ordi pour ajouter des fotos du tom , je vous parle avec celui de ma copine et deviné sur quel ordi se trouve les dites fotos ! 

monte des segments neufs, pas donné chez kawa 48 euros si mes souvenirs sont bons, voir un peu plus maintenant
deglacage et segments neufs tu es reparti pour 100mkms, sinon j'ai encore les vieux mais je deconseille
pour info il me reste deux culasse de tom et des blocs cylindre , carters moteur, bielle un flan ar gauche et deux ou trois bricole

fande-tomcat a écrit : si je peux gagner 10 cv p

Trèe sincérement, verrais tu la différence??? 

Entre le 100cv et le full y'a une différence.

yes!

enviton 30% de puissance en +

30% Ok; mais qui voit 10cv de plus sur 106????


y'a des gars imprenables sur des 600 FZ!!!!!!!

l'année derniere , a ce qu'il parait le jeu de segments coutais 150 euros !
le bleme c que  j'ai d'autres prioritées
un avantage que l'on a avec nos belles de chez kawa ; c'est que l'on a des chemise humide  !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
alesage au gres de l'humeur ,,, hummm !
pour finir la presentation ! je pense qu'avec des segments d'occase ( pas pourri quand meme )  ca peux le faire  pour cette année en attendant les jours meilleurs

2eme pts
surfaçage de culasse !
par la suite , fred  " c'est le pote mecano" me parlais d'attaqué les sorties d'echap sur la culasse au bremel ! pourquoi pas ! donc , je pense en avoir trouvé une pour testé ! ca coute juste le prix de la culasse

excusez moi !

je sais pas , comment elles sont les votres ! mais tu temps ou elle ronronnait comme une chatte !!
tu ouvrais les gazs ,  tu te prennais un coup de pied au cul  !!
du tonnerre !!
monté sur un rail  !
donc , entre 100cv et en full
si on a l'occasion de se voir pas de bleme pour des essais !

pour te repondre gorille ,

je cherche pas a lutter avec un 600fz , c pour me faire plaisirs !

fande-tomcat a écrit :pour te repondre gorille ,

je cherche pas a lutter avec un 600fz , c pour me faire plaisirs !

No problem.
C'est juste que cette sourse à la puissance me parait souvent inutile.
Par exemple, lundi soir dans une emission de télé sur les motards de la police à Paris, on voit un mec qui bombarde à mort sur le périph parisien (190 entre les bagoles avec il me semble un 1000gex) se faire rattraper par 2 keuf ventripotants juchés sur une 900 diversion (les 2 sur la même bécane!!!). Y'a donc la bécanne, et la manière dont on s'en sert!!

Mais mécaniquement c'est vrai que le challenge est sympa 

Le full est beaucoup plus pointu que le bridé.
Le 100cv est plus coupleux, tu peux reprendre à 1500tr/mn en 6e sans problème.

meme en full je trouve que c une machine qui a du couple !

Je cederai volontiers 10cv de mon ZXR750 pour gagner un peu de couple 
Faut jamais descendre sous 5000... Un vrai 2 temps 

Ca me fait ça aussi avec le stinger, j'ai tellement l'habitude du Tom stock, que la conduite du stinger est déroutante au début.