niveau d'huile moteur

[seb tom]

juste une petite question pour confirmation le niveau d'huile moteur se vérifie bien sur béquille central ?

[alfkawa]

pas forcément, mais moto droite, et pas après arrêt prolongé hein...
tu fais tourner et tu attends 15mn après avoir coupé

[SYLALA]

pas forcément, mais moto droite,;)

c' est vrai que c' est plus simple comme ça, plutot que de la mettre sur la centrale, tu tiens ta moto droite avec ta main droite et tu te penches jusqu' au point de déséquilibre, tu mates rapidemment par le ptit hublot parce que tu as trés peu de temps avant de prendre tout sur la gueule,

[seb tom]

merci parce que quand je la met sur bequille central le niveau est bon mais pas quand je la tien droite

[Denis75]

j'ai pas eus le temps de faire une vidange avec le tom, mais comme sur ninja RX et ZZR le niveau tu le met au max et donc sur la centrale ça le fait tres bien

par contre sur le ZZR j'ai fait 3 fois l'apoint après vidange et filtre ...

1/ faire tourner le moteur quelques secondes une fois le niveau a toc (ça remplis le filtre)
2/ laisser le niveau remonter en remttre pour la raison du point 1
3/ et reverifier et dans mon cas en remettre ...

après certains petes des bielles ... moi pas 

[alfkawa]

merci parce que quand je la met sur bequille central le niveau est bon mais pas quand je la tien droite

ya un souci la, ils disent quoi les pros du Tom ?

Sylala, tu sors

[laurent59]

Perso, c'est sur la centrale.

[jokawa]

le niveau d'huile doit etre fait moto a plat, donc sur la centrale, pas bon, tu met trop d'huile 

[laurent59]

D'après la RMT, c'est sur la centrale (p 79).

[serfly]

pas forcément, mais moto droite, et pas après arrêt prolongé hein...
tu fais tourner et tu attends 15mn après avoir coupé

pourquoi alf? le niveau monte apres arret prolongé?

[alfkawa]

pas forcément, mais moto droite, et pas après arrêt prolongé hein...
tu fais tourner et tu attends 15mn après avoir coupé

pourquoi alf? le niveau monte apres arret prolongé?

non, il descend !! donc tu crois manquer d'huile, tu fais le niveau, et en fait t'en as trop !
ceci sur ninja, donc probable sur Tom et consoeurs également

[Denis75]

L'huile du circuit de graissage du moteur (plus de pression d'huile vu que la pompe est a l'arrêt)
redescend dans le carter d'huile et donc le niveau d'huile monte dans ce carter.

Le hublot de niveau d'huile situé sur la carter de PSB permet de constater le niveau d'huile.
Ninja, RX (sans doute TOM aussi ??) le niveau visible sur le hublot remonte vite (comme les poto 15 minutes max.)
Pour le ZZR c'est une autre affaire ... sans doute que le circuit de graissage est plus complexe... ne pas hésiter a vérifier a plusieurs reprises et toujours faire le niveau au max du hublot (comme pour ces grandes sœurs)

[lespaul]

Le circuit est pas plus complexe car c'est exactement le meme que celui du Tomcat et Ninja.
Je le sais pour avoir démonté tous se moteur.

[Denis75]

Le circuit est pas plus complexe car c'est exactement le meme que celui du Tomcat et Ninja.
Je le sais pour avoir démonté tous se moteur.

L'huile du circuit de graissage du moteur (plus de pression d'huile vu que la pompe est a l'arrêt)
redescend dans le carter d'huile et donc le niveau d'huile monte dans ce carter.

Le hublot de niveau d'huile situé sur la carter de PSB permet de constater le niveau d'huile.
Ninja, RX (sans doute TOM aussi ??) le niveau visible sur le hublot remonte vite (comme les poto 15 minutes max.)
Pour le ZZR c'est une autre affaire ... sans doute que le circuit de graissage est plus complexe... ne pas hésiter a vérifier a plusieurs reprises et toujours faire le niveau au max du hublot (comme pour ces grandes sœurs)

ou 

Entre nous je sais pas tu tom ou du ninja lequel tu n'a pas démonté depuis 20 ans car la differnce se voit coté droit sans démonter le moulbif 

[lespaul]

Au lieu d'etre agressif avec tout le monde dans tes reponses qui pour moi n'apportent,je demande a voir a moins que tu possedes un modele unique de chaque modele.
T'as beau faire tes pseudo interventions droles à rallonge,c'est pas pour cela que tu as raison.
Tu  ferais mieux de balayer devant ta porte avec tes smilleys qui riment a rien.contrairement a toi j'ai pas de soucis avec l'alcool ou la fumette.Et si tu veux jouer à ça,OK!!!  j'ai pas fini de pourrir toutes tes interventions.Alors je serais de toi,je me calmerais vite fait.
T'es pas en position de force ici

[Denis75]

Au lieu d'etre agressif avec tout le monde dans tes reponses qui pour moi n'apportent,je demande a voir a moins que tu possedes un modele unique de chaque modele.
T'as beau faire tes pseudo interventions droles à rallonge,c'est pas pour cela que tu as raison.
Tu  ferais mieux de balayer devant ta porte avec tes smilleys qui riment a rien.contrairement a toi j'ai pas de soucis avec l'alcool ou la fumette.Et si tu veux jouer à ça,OK!!!  j'ai pas fini de pourrir toutes tes interventions.Alors je serais de toi,je me calmerais vite fait.
T'es pas en position de force ici

sans commentaire ... 

[lespaul]

T'as raison,tais toi!!!
Ca evitera d'entendre tes conneries

[jokawa]

Le circuit est pas plus complexe car c'est exactement le meme que celui du Tomcat et Ninja.
Je le sais pour avoir démonté tous se moteur.

L'huile du circuit de graissage du moteur (plus de pression d'huile vu que la pompe est a l'arrêt)
redescend dans le carter d'huile et donc le niveau d'huile monte dans ce carter.

Le hublot de niveau d'huile situé sur la carter de PSB permet de constater le niveau d'huile.
Ninja, RX (sans doute TOM aussi ??) le niveau visible sur le hublot remonte vite (comme les poto 15 minutes max.)
Pour le ZZR c'est une autre affaire ... sans doute que le circuit de graissage est plus complexe... ne pas hésiter a vérifier a plusieurs reprises et toujours faire le niveau au max du hublot (comme pour ces grandes sœurs)

ou 

Entre nous je sais pas tu tom ou du ninja lequel tu n'a pas démonté depuis 20 ans car la differnce se voit coté droit sans démonter le moulbif 

seul change les durites d'huile de radiateur...
ca ne change en rien la complexité du circuit de lubrification 

[jokawa]

D'après la RMT, c'est sur la centrale (p 79).

ha desolé autant pour moi 
faut dire, j'ai viré la centrale 

[lespaul]

seul change les durites d'huile de radiateur...
ca ne change en rien la complexité du circuit de lubrification 

Et c'est moi le nanard en mécanique!!!

Merci Jo!

[Denis75]

et la durite de gros diamètre qui vient du coté droit de la culasse sur le ZZR elle existe sur un Ninja ou un RX ?  :lol:

la lecture ferai du bien a certain notamment la RMT du  1100 ZZR type C

ça éviterai de polluer le forum ...

[lespaul]

Tu nous fera la plaisir de changer ta signature ,tu ne respectes pas la charte du forum

[lespaul]

Et la durit dont tu parles c'est celle qui librifie les linguets d'AAC.Ca ne change en rien le systeme de lubrification du moteur.

[Denis75]

L'huile du circuit de graissage du moteur (plus de pression d'huile vu que la pompe est a l'arrêt)
redescend dans le carter d'huile et donc le niveau d'huile monte dans ce carter.

Le hublot de niveau d'huile situé sur la carter de PSB permet de constater le niveau d'huile.
Ninja, RX (sans doute TOM aussi ??) le niveau visible sur le hublot remonte vite (comme les poto 15 minutes max.)
Pour le ZZR c'est une autre affaire ... sans doute que le circuit de graissage est plus complexe... ne pas hésiter a vérifier a plusieurs reprises et toujours faire le niveau au max du hublot (comme pour ces grandes sœurs)

[louis38]

Deux Dieux des motards s'aimaient d'Amour tendre....
Jusqu'à ce qu'un point de désaccord fasse tomber le ciel sur la tête des motards de Panurges apeurés.

Un Maître Motard sur le tard, décida de leur faire cadeau d'une burette d'huile à calmer les esprits et à rendre les niveaux de communication plus faciles.....

Allez sans rancune les gars.
Moi, mon niveau d'huile sur le Tom c'est moto calée à plat car je suis bien incapable de la mettre seul sur la centrale!

[lespaul]

Deux Dieux des motards s'aimaient d'Amour tendre....
Jusqu'à ce qu'un point de désaccord fasse tomber le ciel sur la tête des motards de Panurges apeurés.

Un Maître Motard sur le tard, décida de leur faire cadeau d'une burette d'huile à calmer les esprits et à rendre les niveaux de communication plus faciles.....

Allez sans rancune les gars.
Moi, mon niveau d'huile sur le Tom c'est moto calée à plat car je suis bien incapable de la mettre seul sur la centrale!

oui!!!
mais non............
c'est le début de la fin...

[doms]

mais non............
c'est le début de la fin...
[/quote]


je te comprends

[lespaul]

et encore t'as raté le poste dans la section secrete qui a bizarrement disparu.

[ed]

comme" d'hab

[laurent59]

Moi, mon niveau d'huile sur le Tom c'est moto calée à plat car je suis bien incapable de la mettre seul sur la centrale!

C'est pas un FJ, ça se met tout seul sur la centrale.