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bonjour à tous;
pouriez vous me dire la quantité ideal d huile moteur pour mon tomcat.
j ai rempli le mien au dela du maxi , il parait que c'est mauvais (pourquoi ?).
comment bien jauger l huile moteur.
merci à tous
luc

la quantité je sais pas , mais il faut faire en sorte qu'à travers le hublot de la jauge il reste un bulle d'air sinon tu risques de bouziller les joints pour cause de surpression , du moins c'est ce qu'il me semble avoir déjà lu 

Pierrot a écrit :la quantité je sais pas , mais il faut faire en sorte qu'à travers le hublot de la jauge il reste un bulle d'air sinon tu risques de bouziller les joints pour cause de surpression , du moins c'est ce qu'il me semble avoir déjà lu 

Normalement le surplus est refoulé par le reniflar non ?

le reniflar sert à mettre le carter hors pression , enfin je crois , si l'huile sort par là c'est plutot inquiétant 

tomcat 77 a écrit :bonjour à tous;
pouriez vous me dire la quantité ideal d huile moteur pour mon tomcat.
j ai rempli le mien au dela du maxi , il parait que c'est mauvais (pourquoi ?).
comment bien jauger l huile moteur.
merci à tous
luc

ben tu mets la moto droite et tu remplis jusqu'au maxi
sinon ça sert à quoi que les ingé ils fassent mouler un repère mini et maxi sur les carters ? 

trop d'huile oui pas bon, ouvre un peu le bouchon de vidange

tomcat---> 4 litres si vidange totale  ;)
trop d'huile---> ton vilebrequin risque de battre dans l'huile et de l'emulsionner   

et faire le niveau 5 mns après une ballade!! ce n'est comme les Z, à froid le niveau n'est pas le vrai (testé!! ) j'en ai trop maintenant!

right gonz'     

fais gaffe jo, le tien commence à fumer, il va finir par en bouffer       

furaxgpz a écrit :fais gaffe jo, le tien commence à fumer, il va finir par en bouffer       

je fume et j'enfume       

jokawa a écrit :

furaxgpz a écrit :fais gaffe jo, le tien commence à fumer, il va finir par en bouffer       

je fume et j'enfume       

furaxgpz a écrit :fais gaffe jo, le tien commence à fumer, il va finir par en bouffer       

Comparer a ton 1100 qui fume comme une gauloise!!

2 litres d essence en plus de l huile et tu y fpous le feu

Et surtout ne pas oublier qu'il y a 2 bouchon de vidange 
Sinon, y a trop d'huile avec la quantité indiquée.
A+

j ai laissé un peu + d huile de peur de claquer mon moulin.
apparament c'est inutile,ça ne sert à rien.
je sais qu il faut faire tres attention avec ce type de machine.
il faut surveiller le niveau regulierement.
c'est vrai que les ingenieurs non rien laisser au hazard,
mais j en suis à mon 2 eme remontage moteur.
claquements,jeu au coussinets,bielle etc...la totale
manque de lubrification sur un cylindre.
bon,je revoit le niveau à la normal (maxi).
bonne route à tous.

ben oui mais trop c'est pas mieux que trop peu
et pis de toute façon, c'est pas pire que l'inverse ! 

pour ma part j'ai toujours mis le niveau d'huile au max, c'est a dire a ne voir qu'une petite bulle en haut
que ce soit mon tom, zxr et toutes les autres kawa que j'ai possede

jimstinger a écrit :et faire le niveau 5 mns après une ballade!! ce n'est comme les Z, à froid le niveau n'est pas le vrai (testé!! ) j'en ai trop maintenant!

C'est à froid sur un Z?!

D'après ce que dit Jim, c'est à chaud pour avoir le niveau réel.

Bin non justement, Jim a employé la moitié d'une négation!

ce n'est comme les Z, à froid le niveau n'est pas le vrai (testé!! )

Alors soit il en manque et ça veut dire ce n'est pas comme les Z, et dans ce cas le niveau des Z se fait bien à froid!
Soit il y en a trop et ça veut dire c'est comme les Z....et c'est à chaud comme tout le monde!

vince    toutes les bécanes, le niveau d'huile se fait a chaud 

bon, d'accord, sauf les 2 temps   

D'où mon grand étonnement l'autre fois!
Y a pas que sur les bécanes: une voiture aussi il faut la faire tourner avant!

VinceTheBike a écrit :

jimstinger a écrit :et faire le niveau 5 mns après une ballade!! ce n'est comme les Z, à froid le niveau n'est pas le vrai (testé!! ) j'en ai trop maintenant!

C'est à froid sur un Z?!