un coup de main pour les modos.....

[Rod67]

un coup de main pour les modos.....

[Poussy29]

Mais c'est vraiment super toutes ces photos et explications  :yes:

[furaxgpz]

sinon, moi je fait comme ça:

- tomber les tubes de fourche
- virer les caches poussière et les clips
- percer les joints spy avec une dremel
- mettre une vis à bois dans le trou précédement percé
- tirer sur la vis avec une pince multiprise
- reposer les joints neufs en utilisant les anciens pour ne pas les abimer

ça a l'avantage de ne pas devoir désosser la fourche et ça va beaucoup plus vite

[lespaul]

sinon, moi je fait comme ça:

- tomber les tubes de fourche
- virer les caches poussière et les clips
- percer les joints spy avec une dremel
- mettre une vis à bois dans le trou précédement percé
- tirer sur la vis avec une pince multiprise
- reposer les joints neufs en utilisant les anciens pour ne pas les abimer

ça a l'avantage de ne pas devoir désosser la fourche et ça va beaucoup plus vite

C'est une tres bonne facon aussi

[zrx73]

mais du coup tu changes pas l huile?

[freh]

Cool 

Tu as pensé au sens des ressorts ?
Spires les plus serrées vers le bas je crois, enfin je ne sais plus 
Bye

[Pierrot]

cool le tuto 

David , la section tuto , tu en penses quoi ? 

Furax , la vis dans le joint ca marche bien (je pense) sur des joints récents parce ce que sur la janine

c'était ceux d'origine et j'en ai grandement chier pour les sortir même avec les tubes démontés et serrer dans l'étau 

[David]

J'ai jamais été contre une section tuto moi...

[Pierrot]

Cool 

[furaxgpz]

mais du coup tu changes pas l huile?

bien sûr que si, au fait, au lieu de mettre de l'huile de fourche achetée dans les bouclards spécialisés, tu peux mettre de l'huile de boite de vitesse automatique genre dextron atf, c'est les mêmes huile sauf que l'huile de boite en supermarché coûte moins cher

[David]

Mais un nouvelle fois, si c'est pour faire concurrence à la RMT non, que des photos à vous, là OK...

[MAVERICK69002]

En fait quand ils disent a raz dans ta rmt ca veut dire que tes tubes de fourches remplissent tes demi-guidons, c'est pas a raz du té.

[Pierrot]

Mais un nouvelle fois, si c'est pour faire concurrence à la RMT non, que des photos à vous, là OK...

ben vi et si ca dérape avec de la RMT , on gicle 

[jokawa]

j'en ai deja un de pret pour les embrayages 

[David]

Ok là je suis d'accord...
Mais je crains toutefois une chose.
On en reparlera plus tard...
Pour faire une section tuto, par modèle, libre à vous d'en faire, je déplacerai les posts dans une section "tuto" par modèle...

[jokawa]

par modele, ca fera une chiée de tuto a la longue 
pourquoi pas faire un truc general?

[David]

Ben si ya des tutos plus généraux pourquoi pas...

[Nicodieg26]

Salut les gars!
Vraiment génial vous explic avec photos.....SUPER!!!!!!

[kerylic]

belle explication, il faut que je fasse la meme chose sur mon stinger, dis la plaque pour pouvoir bloquer le plongeur tu peux faire un ptit plan
car je pense que les dimentions sont idem au tom

[freh]

Cool 

Tu as pensé au sens des ressorts ?
Spires les plus serrées vers le bas je crois, enfin je ne sais plus 
Bye

Je confirme spires les plus serrées vers le bas (un foret diametre 8.5mm passe tout juste en bas)

[freh]

belle explication, il faut que je fasse la meme chose sur mon stinger, dis la plaque pour pouvoir bloquer le plongeur tu peux faire un ptit plan
car je pense que les dimentions sont idem au tom

Salut,

Pour"l'outil maison", j'utilise un écrou de 27 bloqué au bout d'une tige filettée.

Bye

[kerylic]

belle explication, il faut que je fasse la meme chose sur mon stinger, dis la plaque pour pouvoir bloquer le plongeur tu peux faire un ptit plan
car je pense que les dimentions sont idem au tom

Salut,

Pour"l'outil maison", j'utilise un écrou de 27 bloqué au bout d'une tige filettée.

Bye

Salut, une tige de 3 cm de large , 3 mm d'épaisseur et d'une longueur de 75 cm.
Mais le Top c'est comme  "freh". 
Au "kerlic" combien de temps dans la "Royale" ?
A+ Rod.

un peu plus de 18 ans, c'est deja loin, parti en decembre 1998

[kerylic]

mecanicien, toujours embarqué, 2 sejour outre-mer, fini au depot a brest avant de partir, mecanicien espace vert............cool
j'ai repris les cours et je suis allé faire un bac-pro en genie climatique a quimper et depuis je travail pour une grosse boite de genie climatique a bordeaux

[VinceTheBike]

Juste une précision, je n'ai jamais utilisé d'outil spécifique pour changer mes joints de fourche!
Tout du moins pour dévisser la BTR du bas: je la désserre tube plein et fermé, et encore dans les tés de fourche, -le meilleur étau du monde!- et c'est toujours venu!
La seule pour laquelle j'ai utilisé un outil, c'était le R1 aux 24 H!
Spécificité des fourches Ups!

[VinceTheBike]

Je l'ai dit ailleurs, mais sur le Tom je me suis fait piéger!
En effet ces deux foutues pièces tournaient en rond autour du fourreau!
Vive l'air comprimé et le pétaro!

[megamax]

cool le tuto vu que je vais m'y coller aussi! y a un spi qu'a du aprecier moyen les envolées du train avant sorry, bah comme ça je ferais l'entretien des roulements de direction aussi!

[Pierrot]

idem sur le ZRX  sûrement une merde sur le tube qui a dut niquer le joint 

[megamax]

ah merde!!! je vais faire comme dans le temps, 2 vis autoperçantes vissée dans le vieux joint et zou! et si ça merde mais y a po de raison, la je decortique, sinon pas,