Stinger H2 a démarré!

[fletch]

tof par tof car ca plante même au dessous de 128 ko...

[fletch]

Une tof par tof...parcque ca plante même en dessous de 128 ko...

[dom]

tu vas t'amuser, c'est si petit le puit à bougies  déjà l'autre jour la trouille quand j'avais laisser ma rallonge de clef à bougie alors là 
mais çà m'ai déjà arrivé de casser unez bougie à raz de la culasse sur un cbx, le garagiste du coin avait percer le centre d ela bougie et me l'avait sorti avec l'outil queue de cochon, le tout sans démonter mais c'est vachement risqué 

[dom]

tof par tof car ca plante même au dessous de 128 ko...

c'est quoi les caches .....genre plaques sur le dessus de la culasse entre les puits des bougies , j'ai pas sur le zxr 

[alfkawa]

tof par tof car ca plante même au dessous de 128 ko... lol:

c'est quoi les caches .....genre plaques sur le dessus de la culasse entre les puits des bougies , j'ai pas sur le zxr  euh: euh:

c'est le Kleen-Air...only for Switzerland...faut le virer, on s'en occupera fletch

on dirait que ya la place de sortir la culasse moteur dans le cadre !

[fletch]

http://www.hostingpics.net/album/florent-31171.html

Comprend plus rien avec ces tofs...

Faites voir un essai avec ca..et dites moi...

Tu crois que ca peut sortir Alf sans tout viré?

Tu veux d'autres tofs??

[fletch]

C'est quoi ce truc exactement??    "c'est le Kleen-Air."

[alfkawa]

l'ancêtre du pot catalytique, un antipollution, ça sert à rien et ça fait péter le pot
faut virer et ça fait de la place, j'avais viré sur mon stinger et sur mon ZRX aussi

[phiphi]

C'est un système de dé-pollution mis au point pour coller avec la législation californienne sur les émissions de gaz.
Il y a 3 pays où c'est obligatoire, Californie, suisse et je ne me rappelle plus du 3e

[fletch]

Houais...bin donc faut garder jusqu'a que je lui fasse passer la visite à mon avis...

[fletch]

Alf, je viens d'avoir une idée de génie , ce week-end je vide ma cave, elle est pas grande mais ca devrait suffire, je l'aménage un peu pour avoir un petit endroit pour poser 2-3 pièce et un tableau pour les outils...

Elle devrai rentrer, j'ai été regarder, un peu chaud, mais ca devrait être bon...
Je mettrai des tof avant et après!
Seul problème encore, c'est que je n'ai pas trouver d'endroit ou prendre du jus...

Bon, vous laisse, vais fermer les yeux, me lève tôt demain...

Tout de bon à tous! 

[alfkawa]

t'as plus ton garage souterrain ? ya de la place là !

pour le Kleen-Air, on peut le supprimer et le remettre facilement

[dom]

tof par tof car ca plante même au dessous de 128 ko... lol:

c'est quoi les caches .....genre plaques sur le dessus de la culasse entre les puits des bougies , j'ai pas sur le zxr  euh: euh:

c'est le Kleen-Air...only for Switzerland...faut le virer, on s'en occupera fletch  

on dirait que ya la place de sortir la culasse moteur dans le cadre ! je crois pas , c'est très juste par dessus 

[fletch]

t'as plus ton garage souterrain ? ya de la place là !

Houais, mais c'est pas l'idéal , 1 y a pas assez de lumière et de 2, ca va crier si je commence à mécaniquer dans tous les sens dedans,   et 3, je préfère laisser des pièces démontées dans ma cave, même si c'est pas très sécure, mais accès pas évident..

Je vais déjà débarrasser samedi, et je rendrai mieux compte, mais je suis sur que je dois pouvoir faire un petit truc potable, pas très grand certes, mais bien organiser ca devrait le faire..

Bon certes, on joura pas au football autour, hein...!
Mais au moins je peux démonter tranquillement et sans faire de bruit..

Je truc qui va être marrant, c'est quand je vais la rentrer dedans... va falloir être précis en conduite!

[fletch]

Mouais...bon...forcé de constater que ca jouera pas pour l'amener dans ma petie cave...

Bon au moins, j'ai essayé et ma cave est nickel et presque vide!
Faut que j'aille tout balancer maintenant 

En fait je vais plutôt m'en servir pour laisser les outils, et comme tu dis Alf, y a plus de place dans le garage...

Mais bon, étant d'un caractère persistant...fallait que j'essaye et que je vois!

Si j'ai le temps, j'attaque le carénage aujourd'hui ou autrement demain sur 

[fletch]

Alf, ca devrait être bon là, non?

[fletch]

C'est le bronx avec ces tofs...

[fletch]

...

[fletch]

?? t'en dis quoi?

[fletch]

?? t'en dis quoi?

[fletch]

j'ai viré les câble bougies, dévisser les bobines, et virer le réservoir et carénage...

on devrait pouvoir faire queleque chose maintenant...?

[kerylic]

pense a sortir un aspirateur pour aspirer tout ce qu'il pourrais partir, mets ton cylindre au pmh, et avec une queue de cochon cela devrai venir, un peu de degrippant cela devrais aider, ou si tu as un decappeur thermique tu pourrais chauffer avant tout ca se serais pas mal aussi

[fletch]

Merci pour les conseils!

pmh?? ca veut dire quoi??

[dom]

pmh      point mort haut

[fletch]

scuse.... mais c'est encore pire..

Point mort haut?

j'imagine que tu parle des niveaux des pistons...??
Je sais pas, hein...j'apprend sur le tas..

Auquel cas, comment faut 'il que je fasse pour faire ca??

[kerylic]

coté droit de ton moteur il y a un cache en plastique tu le demonte, et avec une clé de 19 tu fais tourner le gros ecrou jusqu'a 2-3, et la tes cylindres 2 et 3 sont au pmh

[fletch]

Je viens de démonter le cache en plastic..

Mais je ne trouve pas de notation pour savoir dans quel sens tourner et ni de marquage pour les points 2-3...

Au fait, quelle utilité à avoir le 2 et 4 au pmh?

Ca sous-entend que le 1 et 3 sont déjà au pmh?

[kerylic]

sinon tu mets une tige par le trou de bougie et tu tourne a l'aide de la clé de 19 jusqu'a ce que la tige soit en haut

[fletch]

Merci pour toutes ces infos

C'est réellement un problème si ils sont pas au pmh?

[kerylic]

non, mais si il y a des merdes qui vont dans le cylindre, se sera plus facile a avoir