Remise en route de mon Stinger H1 piste

[alfkawa]

bon après 1 mois et demi de pause, j'ai voulu me remettre dessus pour voir pq le cylindre 4 donnait pas...
j'ai rechargé la batterie...et impossible à (re)démarrer ! mur: mur: mur:
chuis vert !
j'ai nettoyé les bougies humides, j'ai de l'étincelle...mais ça pète pas, que dalle, nada, quechi
ça me saoule j'y retourne ce soir

[phiphi]

Débarrasse-t-en, c'est un os...
Si tu veux, je connais un coin ou il y aura du recyclage

[jimstinger]

c'est très long pour amorcer la pompe et qu'elle remplisse les cuves!!

[AVEOS]

bon après 1 mois et demi de pause, j'ai voulu me remettre dessus pour voir pq le cylindre 4 donnait pas...
j'ai rechargé la batterie...et impossible à (re)démarrer ! mur: mur: mur:
chuis vert !
j'ai nettoyé les bougies humides, j'ai de l'étincelle...mais ça pète pas, que dalle, nada, quechi
ça me saoule j'y retourne ce soir

Cela ressemble de loin à un problème électrique 
Décidément... l'épidémie a dépassée les frontières 




Je suis partie 

[franck]

si les gonzesses commencent a vouloir filer un coup de main a le demarrer , ca va pas aider la c sur ........................ , alf revend la vite s'te brele   





ok Aveos je sors 

[alfkawa]

c'est très long pour amorcer la pompe et qu'elle remplisse les cuves!!

ma nourrice s'est vidée je pense donc que c good
je retourne ce soir et je me branche sur la bagnole

[zrx73]

oui,quasiment obligé la batterie de bagnole

[alfkawa]

bon, bah pas eu besoin de brancher sur la bagnole, j'ai rechargé la batterie l'après-midi et ça a suffit, comme la toute 1ère fois que je l'avais redémarrée....
par contre...pareil, le 4 ne donne pas...j'intervertis 2 bougies, pareil, c'ets donc pas la bougie, j'ai penché la moto à droite, pareil...

je résume elle démarre uniquement starter tiré à fond, si je l'enlève elle cale, si j'accélère, même à peine, pareil elle cale.
une fois chaude (3-4 mn), elle cale et plus moyen de la redémarrer

il faisait nuit j'ai du arrêter
demain je passe un pinceau imbibé d'essence pour détecter une éventuelle prise d'air
si pas concluant, je retombe la rampe....et j'ouvre le carbu 4

si qqn a déjà eu ce cas ; moto qui démarre que starter à fond, cale si j'accélère et une fois chaude, merci de m'éclairer

j'en entends déjà me dire jeu aux soupapes
je v déjà essayer de la faire démarrer sur 4 pattes, et si elle cale toujours à chaud, je regarderai le jeu aux soupapes

[franck]

compression ca donne quoi ?

[alfkawa]

compression ca donne quoi ?

ça donne que mon compressiomètre était dans mon autre garage... je l'ai récupéré depuis
je tente de les prendre demain

[road eagle]

De le méthode, de la méthode 

[alfkawa]

De le méthode, de la méthode 

ouais...chaque fois il me manque un truc....hier c'était mon testeur...que j'ai toujours pas retrouvé d'ailleurs
j'ai (actuellement) un garage sans élec sur Martigny avec le stinger, la M.artin Z et le ZRX plus qqs pièces, un double box neuf avec light et élec à Charrat (5 km) avec le turbo, le ninja street, le puzzle M.artin ninja, la remorque et plein de pièces, ainsi que qqs outils au chalet ou parquent (pour le moment) le ninja et le ZRX de la miss et d'autres dans le coffre de mon break

[road eagle]

c'est pas une excuse valable 

[franck]

De le méthode, de la méthode 

ouais...chaque fois il me manque un truc....hier c'était mon testeur...que j'ai toujours pas retrouvé d'ailleurs
j'ai (actuellement) un garage sans élec sur Martigny avec le stinger, la M.artin Z et le ZRX plus qqs pièces, un double box neuf avec light et élec à Charrat (5 km) avec le turbo, le ninja street, le puzzle M.artin ninja, la remorque et plein de pièces, ainsi que qqs outils au chalet ou parquent (pour le moment) le ninja et le ZRX de la miss et d'autres dans le coffre de mon break

et ta un logiciel pour t'aider a t'y retrouver ? 

[alfkawa]

non, et souvent j'arrive au garage et là je me dis "meeeeeeeeeeeeeeeeeerde"

vivement la maison avec le sous-sol de 100m²

[doms]

as tu verif ton conduit d admission du 4e cylindre?

[alfkawa]

as tu verif ton conduit d admission du 4e cylindre?

sur la culasse ? bah non ! tu penses à une fissure ?

[doms]

non,le manchon en plastoc la ou rentre ta rampe.
il serait pas felé des fois?

[alfkawa]

tu parles de ça ? je pense pas je regarderai si je retombe la rampe

[doms]

oui c est ca,si il est felé,= grosse prise d air,mais je pense que tu dois avoir aussi un autre soucis

[alfkawa]

oui c est ca,si il est felé,= grosse prise d air,mais je pense que tu dois avoir aussi un autre soucis

si c'est ça je le remarquerai en passant autour un pinceau imbibé de benzine...mais j'y crois pas
j'espère un truc qui cloche dans la rampe...

[Rod67]

Essaye  des gicleurs de 135 et une rondelle sous les aiguilles ......
Ca me faisait un peu pareil sur le mien alors au cas où.....

[alfkawa]

Essaye  des gicleurs de 135 et une rondelle sous les aiguilles ......
Ca me faisait un peu pareil sur le mien alors au cas où.....

bah ya tout un mix de kit Dyno là-dedans...
mais ce que je me dis c'est que le gars d'avant faisait de la piste avec, il devait donc tourner au poil, enfin sur piste...
il a roulé 2 ans avec...il a bien du finir par trouver les bons réglages non ?
à moins que je n'ai merdé en supprimant le Kleen-Air

[doms]

en demontant ta rampe,demontes les gicleurs de ralenti et les principals.
sont peut etre obstrués.
mais attention quand tu demontes le gicleur principal,maintiens bien ton puits d aiguilles,je te dis ca,car ce soir sur une de mes rampes j ai voulu demonter mes gicleurs pour les releser et j ai peté un puits daiguilles au ras du pas de vis

[alfkawa]

en demontant ta rampe,demontes les gicleurs de ralenti et les principals.
sont peut etre obstrués.
mais attention quand tu demontes le gicleur principal,maintiens bien ton puits d aiguilles,je te dis ca,car ce soir sur une de mes rampes j ai voulu demonter mes gicleurs pour les releser et j ai peté un puits daiguilles au ras du pas de vis

au ralenti justement, le gicleur principal n'influe pas ? donc à la limite le giclou de ralenti...m'enfin il avait été nettoyé/soufflé/testé comme les autres...
pas cool ton plan

[Rod67]

le mien  a mis du temps pour bien tourner , le mec il m'avait dit " arrêt de trois ans " mais je pense que c'est au moins cinq  :supernul:
le gpz pareil mais avec la pompe à essence foutue il a fait la CG en 2002 donc 7 ans sans démarrer c'est pour ça qu'il y a de l'huile qui suinte  :supernul:

Pour revenir au sujet  ;D...plus elle tourne mieux ça tourne , fait là tourner sur ces 4 pattes et ça va venir  :yes:
Je pense qu'un petit réglage du jeu aux soupapes  ::) et ça repart sinon remets ta rampe à l'origine .....
et après .....................tu feras les coussinets  :P

[kerylic]

en demontant ta rampe,demontes les gicleurs de ralenti et les principals.
sont peut etre obstrués.
mais attention quand tu demontes le gicleur principal,maintiens bien ton puits d aiguilles,je te dis ca,car ce soir sur une de mes rampes j ai voulu demonter mes gicleurs pour les releser et j ai peté un puits daiguilles au ras du pas de vis

pas bon ca, t'a reussi a le sortir??

[Philixuan]

je ne suis pas un expert en la matière mais ça ressemble fortement à un problème de carburation ton histoire !
Vérifie et nettoie tes gicleurs de ralenti (même diamètre sur les 4 carbus ?).
Jette un oeil aux membranes (sèches ou poreuses ?) et aux pointeaux, surtout sur le 4 des fois qu'il reste coincé dans son puits.
Richesse, synchro, bref tout ce qui touche à ta carburation, on sait jamais 

bon courage 

[franck]

en demontant ta rampe,demontes les gicleurs de ralenti et les principals.
sont peut etre obstrués.
mais attention quand tu demontes le gicleur principal,maintiens bien ton puits d aiguilles,je te dis ca,car ce soir sur une de mes rampes j ai voulu demonter mes gicleurs pour les releser et j ai peté un puits daiguilles au ras du pas de vis

au ralenti justement, le gicleur principal n'influe pas ? donc à la limite le giclou de ralenti...m'enfin il avait été nettoyé/soufflé/testé comme les autres...
pas cool ton plan

est ce que tu as controllé la taille des gicleurs ? le gars les avaient peut etre fait realeses ?
je viens de relire la page 9 , effectivement le 4 ne donne pas mais ta motyo cale des que tu accelere aussi , il n'y a pas que  le 4 qui a un probleme donc , avant tout fait une metrologie sur ta rampe , regrade si il n'y a pas de fissure etc etc , avant de passer a autre chose

PS si le gars faisait de la piste avec , il devait pas trop se preoccuper du reglage au ralenti 

[franck]

si t'as un doute sur le kleen air bein tu le remontes ....le proprio precedent l'avait laissé malgré le fait qu'il courait avec  .....