GG Forum

phiphi a écrit :Samedi, ce sont les qualifs à Alès et Dimanche après-midi, la course d'endurance de 4h

Ça va être bon ça 4h de baston >:D

Frank a écrit :dimanche il ne devrait pas pleuvoir

Tu es sûr Frank?
http://www.meteociel.fr/tendances/10106/ales.htm

Pour l'instant, c'est sous le déluge, d'après la météo, il y a un épisode cévenol de prévu...

entre temps le mauvais temps c'est décalé d'une journée
moyen samedi
pluie dimanche

Quelle merde

Donc, une endurance de 4h à Alès :

Encore merci à Gérald et Patrick pour avoir été là avec nous.

Le premier relais d'une heure est pris par Bruno sur piste mouillée et encore quelques gouttes qui tombent.
Il tourne nickel.

Second relais, en rentrant, il me dis, fais gaffe, ça glisse... ouais, j'ai le pneu arrière qui partait quasiment à chaque remise de gaz.
Piste toujours humide, mais il ne pleut plus et ça se dégage.
Mes temps sont pourris, mais j'ai fait ce que j'ai pu.

Troisième relais, piste séchante et Bruno qui avoine franchement bien, il est en 1,28.

Quatrième relais, piste quasiment sèche, je prends confiance, mes temps descendent, je double quelques concurrents, jusqu'à trop de confiance, je passe un groupe de 5 motos et me tire la bourre avec le premier du groupe mais dans le S avant la parabolique, il n'y a qu'une trajectoire et on est 2.
Je suis sur l'extérieur, mais il ouvre sa trajectoire, donc moi aussi pour pas le toucher et là, dans la mienne, il y a le bac à gravier...
Fin de course.

Voilà celles vues après :















Résultat :
un bleu à l'épaule et une petite foulure à la cheville, c'est le métier qui rentre.

Je n'ai pas encore fait le bilan complet, mais déjà :
- Boucle arrière à redresser et réparer,
- Araignée à refaire
- pneus à nettoyer
- Fibre à gogo pour réparer les carénages
- fourche à vérifier

Ma hantise ! quand tu vois le temps qu'il faut pour préparer une moto...et le temps qu'il suffit pour la détruire ! >:(
content que tu n'aies rien de trop grave, pour le reste, faut encore se retrousser les manches...
sois un peu plus patient et moins gourmand le prochain coup

Oh merde !!!

Au moins, tu n'as rien. L'habillage a bien chargé mais bon, il a fait son office, il a protégé la meule

Bon courage

Ben oui, j'ai joué, j'ai perdu.
La prochaine fois, je sais qu'à cet endroit, çà passe pas...
Note, ça passait, c'était beau :-D

T'es pas blessé, c'est le principal.
Bon ben, t'as du taf...

phiphi a écrit :Note, ça passait, c'était beau :-D

elle a pas seulement fais un bac cette machine ,elle aurais pas finie en tonnneau ??

Ben oui, une fois que la fourche s'est plantée dans les graviers, je suis passé par dessus et elle a un peu continué. .. Les joies de la piste quoi.

je sais

M´ouais ca fait mal a voir, l´essenciel est que tu t´en sort physiquement pas trop amoché
Mais tout le travail reduit a neant .... les boules !
C´est aussi pourquoi je tourne de tant en temps avec une pistarde low budget "cbr 600 de 92"
balancer une moto de 18000€ dans le bac, faut avoir le moral et les € !

Ben ouais, c'est pour ça aussi que je tourne avec ce stinger, j'ai de la pièce, je ne l'ai pas payé chère et après, il y a essentiellement du fait maison dessus.
c'est surtout des heures...

Au final, tes protèges leviers ont fait leurs office ?

Celui de droite a cassé, mais comme le levier du mc est articulé, pas de souci.
Celui de gauche n'a même pas touché.

Mais du coup, efficace ou non ?

ah!! ouais, elle à bien reçue !!
au moins toi, tu n'as presque rien, c'est l'essentiel
c'est quand ta prochaine course?

Pierre,la protection de levier de frein n'intervient qu'en cas de rencontre avec un autre pilote lors de dépassement ou de freinage un peu hard .
pour les chutes c'est inopérant ..........

A ok

La protection de levier est pour les pilotes qui pilotent comme des toreadors et te plantent le levier de frein dans le dosseret ou dans les fesses
(# 93 ) Avec les freins ultra puissants et mega progressifs ( un doigt suffit) ca ne pardonne pas. Imposé en moto gp apres l´impressionant crash de Capirossi il y a quelques années . Pour sauver les leviers il reste que les flip up ( repliables) ou les barres integrales type enduro ou supermot
pas evidentes a marier avec un carenage

Mon levier étant un flip up, il n'y a pas eu de casse.
La prochaine course, normalement en juin.

fais chier ca >:(
je vais remonter mon dernier stinger,apres j arrete
si t as besoin de pieces,dis moi car j en aurais plus besoin
j ai du stock,cadres complets,polys,toutes pieces moteur,bref tout
si ca peut te depanner
remets toi bien

Merci domi

doms a écrit :fais chier ca >:(
je vais remonter mon dernier stinger,apres j arrete
si t as besoin de pieces,dis moi car j en aurais plus besoin
j ai du stock,cadres complets,polys,toutes pieces moteur,bref tout
si ca peut te depanner
remets toi bien

comment ça tu arrêtes >:D

Moche
elle a fait des tonneaux et elle est retombée à la verticale sur le cul?
Vérifies ben les fixations moteur...
Remets toi bien phiphi.
Par contre, bosse direct dessus, avec la rage ça va plus vite et t'as l'objectif de l'essayer et de remettre ton cul dessus

ju

ben content que tu n'a rien
après le reste c'est de l'huile de coude

Quand j'ai vu que le virage ne passait pas, j'ai remis la moto droite pour essayer de garder l'équilibre dans les graviers...
Ça n'a pas marché, il aurait fallu que je me mette le plus en arrière possible.
Donc, l'avant s'est enfoncé dans les graviers et la boue et elle a fait un soleil.
Moi j'ai été éjecté et suis passé par dessus et elle est retombée sur la coque arrière.
Ensuite, les tonneaux.
Au final, rien de méchant, je me suis pris des plombs plus sérieux au Hockey.

J'ai déjà redressé la boucle arrière, il va falloir que je sorte le TIG pour ressouder l'alu déchiré.
Et je vais me lancer dans un gros atelier fibre.

phiphi a écrit :Quand j'ai vu que le virage ne passait pas, j'ai remis la moto droite pour essayer de garder l'équilibre dans les graviers...
Ça n'a pas marché, il aurait fallu que je me mette le plus en arrière possible.
Donc, l'avant s'est enfoncé dans les graviers et la boue et elle a fait un soleil.
Moi j'ai été éjecté et suis passé par dessus et elle est retombée sur la coque arrière.
Ensuite, les tonneaux.
Au final, rien de méchant, je me suis pris des plombs plus sérieux au Hockey.

J'ai déjà redressé la boucle arrière, il va falloir que je sorte le TIG pour ressouder l'alu déchiré.
Et je vais me lancer dans un gros atelier fibre.

t'as voulu couper comme Rossi à Assen, mais ça la pas fait >:D