GG Forum

special clin d'oeil a Jim

j'avais racheté cette moto en 96 en etat pitoyable, tres sale, griffée de partout, bricolée au niveau carbu, trace d'ancien choc frontale et tunée a la "juan les pins"
ayant tjrs eu une affection particuliere pour ce modele, j'ai entrepris de la remettre en etat d'origine de a à z
bilan + de 300h passées dessus, + de 15000frs de pieces neuves et tous les acotés que je ne compte pas(peintures...), etant de la partie

Elle a donc été entirement demontée, toute la visserie, entretoises, axes et divers pattes on été rezinguées ou rebichromatées


si si je m'y retrouve

toutes les piéces ont été nettoyées, repeintes et repolies qd il le fallait



le cadres, bras oscillant , roues et carenages repeints aussi, meme mieux que d'origine car elle a été vernie plusieurs fois afin de supprimer les cotes de peinture entre les differentes teintes
attentions aux autocollants porte numero sur la coque ar danger: 560F/piece wacko:


le moteur a été nettoyé a fond, il été version libre et j'avais trouvé un boitier CDI belge d'occas



le remontage a commencé par le remontage du cadre sur le moteur, ce dernier etant posé sur une table!



j'ai remonté un max de pieces tant que la moto tenait sur la table, a l'epoque je n'avait pas encore de pont



enfin sur ses roues



a l'epoque elle n'avait pas encore la ligne yosh mais juste le silencieux, j'avais modifié le collecteur pour que le raccord avec le silencieux soit plus esthetique(suppression de la collerette d'origine et soudage d'une bride 3 pts de collecteur devil 900cbr, c'est le meme entraxe!)
là vous avez une vue de mon coin a moi!(j'avais le zxr, le cbr et le vfr en meme tps)



la voila finie, 8 mois apres le commencement



et enfin la touche finale avec la ligne yosh inox/carbone



bon c'est tres resumé mais assez complet qd meme
je peux vous dire qu'a chaque sortie elle faisait fureur
dommage de ne pas avoir pu la garder

Je n'ai qu'un mot à dire
respect !!!

très , très bon boulot ! parole de pro!!!

je connais ces tofs par coeur!!

c du TOP boulot, et j'vous préviens les gonzs, le fast est un barge et un mécano-peinto-monteur de bécane de folie!!!

la plus belle kawa dans les mains de fast!!

Comme d'habitude, du super boulot 

STEPH

Respect , y'a pas à dire c'est du beau boulot .

Y'a pas moyen de voir la bécane avant les travaux , histoire de motiver ceux qui douterait de l'intérêt de faire pareil.

Pierrot a écrit :Respect , y'a pas à dire c'est du beau boulot .

Y'a pas moyen de voir la bécane avant les travaux , histoire de motiver ceux qui douterait de l'intérêt de faire pareil.

malheureusement non , je n'ai pas penser a faire des photos tout de suite, donc je n'ai pas l'etat de depart, ni la peinture, nir le demontage, je sais c'est dommage du coup maintenant je suis un vrai petit Doisneau


merci pour vos reponses

question subsidiaire, c'est la rampe d'origine?

STEPH

bah vi sur un K c'est normal c'est une FCR 39

fast-ninja a écrit :bah vi sur un K c'est normal c'est une FCR 39

quand tu prends la même en type J sans cette rampe et le reste ça change tout!!!!

jimstinger a écrit :

fast-ninja a écrit :bah vi sur un K c'est normal c'est une FCR 39

love: love: love: love: quand tu prends la même en type J sans cette rampe et le reste ça change tout!!!!

ben meme un RR US en vert/blanc/bleu ca le fait pas
on dirait une J maquillée

dommage que t'es pas pris une photo "avant les travaux" !
j'aurai eu une idée de ce que tu appelles "une prépa à la Juan-les-pins". 

fast-ninja a écrit :

jimstinger a écrit :

fast-ninja a écrit :bah vi sur un K c'est normal c'est une FCR 39

love: love: love: love: quand tu prends la même en type J sans cette rampe et le reste ça change tout!!!!

ben meme un RR US en vert/blanc/bleu ca le fait pas
on dirait une J maquillée

yep, je parlais surtout du moteur!!!

c'est net qu'une 750 R, c rouge!!

Je trouves ça fabuleux de remettre une becane dans un etat qui a l'air mieux que du neuf. Moi je suis en train d'acheter une ZXR 750 GG replica bol d'or et j'aimerais bien la remonter comme ça. Bravo.

Par contre je recherche des informations ou doc technnique sur le ZXR 750 93 de GG version replica B.O,  car je n'arrive pas à trouver des infos sur le bloc et la prepa. En remerciant toutes personnes pouvant m'aider

Gaaz

feloches pour le taf!!!!suis sur le cul du resultat mieux que neuves

Stinger a écrit :Je trouves ça fabuleux de remettre une becane dans un etat qui a l'air mieux que du neuf. Moi je suis en train d'acheter une ZXR 750 GG replica bol d'or et j'aimerais bien la remonter comme ça. Bravo.

Par contre je recherche des informations ou doc technnique sur le ZXR 750 93 de GG version replica B.O,  car je n'arrive pas à trouver des infos sur le bloc et la prepa. En remerciant toutes personnes pouvant m'aider

Gaaz

aucune prépa spécifique, c'était surtout le look!!

sinon, kit TKF!!

Effectivement super belle !!!!!


On va de surprise en surprise avec vous tous les passionnés restaurateurs, j'aimlerais être capable d'en faire autant.

D'autantqu'il ya aurait des choses à faire sur ma gg 1100 zzr

Je vais te filer ma chiotte?
Vu le post que j'avais vu sur TG sur le 12R et le z1000,je m'attendai au meme resultat,meme bordel dans le rangements  euh  .... non ça c'est chez moi.
M'sieur je m'incline

slt
vraiment super taf

j'espere en trouver une dans cet etat un jour 

mais pour le moment c'est que des poubelles qui sont à vendre     

Put 1 respect Fast!

J'aurais aimé être son nouvel acquéreur!

Moi aussi 

il veut pas la vendre l'acquereur de cette RR   

qui tente rien n'a rien 

c'est un boulot d'orfevre tu as fait la,