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ça c'est de la bécane les gonzs!! pas une seule pièce commune avec la ZXR de série.

Cela faisait environ 145/150 ch pour 165 kgs (de mémoire) c'était le moteur le plus puissant du plateau!!

D"autres photos de détails suivront!!

 

Mortel

yep la ca le fait  et bonne chose que d'etre fan des bérus 

superbe 

dis moi , il sert à quoi le toyo sur la boucle du cadre AR ?

j'avoue que je ne sais pas gonz, faudrait que je lui demande des précisions!!

il avait exposé ses motos à ptit salon à annemasse, magnifique 

Ca pourrait être le reniflard d'huile qui débouche dans un petit bidon plutôt que dans la boîte à air

oui je pense aussi mais il est 'ach'ment long!

Super becane 

elle est superbe cette meule
juste la baterie qui fé un peu con sur le coté sinon elle claque

Le toyo en question est en effet pour la récup des fluides, obligatoire en course!

Et il est long avec un coude pour qu'il n'y ait pas trop de remontées à la moindre prise d'angle ou glissade anodine dans le gravier!

Put1, toujours aussi belle cette brèle (c'est pour la rime! , j'sais pas si on peut encore parler de brèle devant une telle merveille! )

Coucou,
Le petit bidon sous la selle est le TROPS PLEIN  du bocal de récuperations des vapeures d huile.
Alors vous allez me demander ou se trouve ce bocal.
Très simple, il est situé dans la poutre centrale du chassis.Celle qui sert a relier la chaque coté du cadre. Ilest donc taillé dans la masse.Cette piece sert aussi d encrage pour l amotisseur.
Quand on dit proto, c est proto.
a+nanof

au top!!

je veux la meme a noel

Ouf'ti , da la ballll s'te becane , trop fort !
   

maaaaaaaaaazzzzzzzzzzzzzzzzeeeeeeeeeeeeeetttttttttttttttttteeeeeeeeeee

la classe international magnifique, ça doit etre dure de ressortir du garage sans faire une petite larme