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Salut a tous ,
Je voudrais monter des 6 pistons de zx9 sur mon H2 , qlq'un as t'il fait cette transfo ? a ql angle les monter sur le disque pour avoir le meilleur resultat ? , si vous avez d'autres info , suis preneur ;-)

bah ce ne sont pas les mêmes entraxes!

ça , c pô encore trop grave , je dois tout de mm faire fraiser des entretoises , se qui me tracasse plus , c que les disques du zx9 sont plus grands , faudra d'abord que je verifie si les plaquettes portent bien sur le disque ....

Ql matiere utiliserais tu pour faire les entretoises ?

nb: cool les tofs sur ton blog , saison proch , si ça te dit , faudra que l'on s'arrange pour une ch'tit journée piste ...

no blème!

sinon de l'alu!

pour les six pistons, ces étriers sont moins fiables que les 4 pistons et les plaquettes sont bien plus chères, pour un freinage certes meilleur mais pas radikal!

vi , c vrai , vai voir , suis pô encore bien decidé , me tatttte 

ceux d'origines sont déjà bien kool!!

Les 6 pistons ont moins d'attaque que les 4 pistons, mais ils sont plus endurants 

Après, pour ta portée sur le disque, regardes le ZRX, il a des petits disques avec des 6 pistons 

bah il a les mêmes disques que le stinger (310)  il n'y a que le ZX9R 98 qui avait des 300 je crois 

Même pas, 296 mm sur le ZX-9 de 98/99, le miens (1997) est en 320 mm 

C'est le ZX-6R 98 qui était en 300 mm 

plf28 a écrit :Même pas, 296 mm sur le ZX-9 de 98/99, le miens (1997) est en 320 mm 

C'est le ZX-6R 98 qui était en 300 mm 

t'abuses! 296 c assez proche de 300 nan?

Les disques de la 2004 ont 310 de diamètre mais etrier 4 piston  , si c pour mettre des 4 , j'ai encore une paire de R1 , mais franchement je bave sur les 6 pistons  , ça couplé avec des durites avia et un PR19 , ça devrais le faire 

Un PR19 a un meilleur rendement avec des 4 pistons 

ben monte les r1  et laisse tomber les 6 pistons, ou donnes moi tes r1 

plf28 a écrit :Un PR19 a un meilleur rendement avec des 4 pistons 

jamais eu de PR19 avec etrier 6 piston , mais sur mon faz avec les etrier de R1 de la ballllll

Le Racer a écrit :

plf28 a écrit :Un PR19 a un meilleur rendement avec des 4 pistons 

jamais eu de PR19 avec etrier 6 piston , mais sur mon faz avec les etrier de R1 de la ballllll

puis j'ai mis des ISR super beau , mais nul sur piste , c du off/on , pas de progressivité , déçu !

Normal, l'ISR que tu as monté est un axial, rien a voir avec un radial.
Chez ISR, ils font même des double radiaux 

Juste une petite remarque, concernant les 4 ou 6 pistons!

Ayant eu l'occasion de rouler avec les 4 pistons Tokico ( ZXR L) et les 6 de la même marque (ZX 7 R), freinage beaucoup plus franc sur les 4 pistons que les 6, mais il est vrai que les 6 ont une plus grande endurance!

Toutefois, sur disques Kawa, il est impératif de monter de la plaquette d'origine: toutes les autres essayées en promo ont, soit niqué les disques, soit perdu toute efficacité en 3 à 5 tours!

Maintenant, sans aller craquer des fortunes, il existe un freinage plus efficace: l'ensemble Nissin qui équipe les versions RR! Et là, pareil, 4 ou 6 pistons à choisir, mais même les 4 sont déjà top!
Combinés à MC radial de la même marque, ça freine!

VinceTheBike a écrit :Juste une petite remarque, concernant les 4 ou 6 pistons!

Ayant eu l'occasion de rouler avec les 4 pistons Tokico ( ZXR L) et les 6 de la même marque (ZX 7 R), freinage beaucoup plus franc sur les 4 pistons que les 6, mais il est vrai que les 6 ont une plus grande endurance!

Toutefois, sur disques Kawa, il est impératif de monter de la plaquette d'origine: toutes les autres essayées en promo ont, soit niqué les disques, soit perdu toute efficacité en 3 à 5 tours!

Maintenant, sans aller craquer des fortunes, il existe un freinage plus efficace: l'ensemble Nissin qui équipe les versions RR! Et là, pareil, 4 ou 6 pistons à choisir, mais même les 4 sont déjà top!
Combinés à MC radial de la même marque, ça freine!

finalement , je pense monter les etriers R1 (j'ai une paire de reserve) , pour le mc radial , vai voir , il commence a en avoir de + en + , et les prix se democratise .....
As tu essayé les carbonne Lorraine ? si oui , ql est ton avis ?

Les Carbone-Lorraine, mon pilote me les avait cramés en 10 tours!

Perso, j'utilise des Brembo Sinter (rouge) à l'avant et des organique (bleu) à l'arrière 

le top reste l'origine kawa!

Les plaquette Tokico quoi 

bah les plaquettes vendues avec références kawa!

merci pour vos avis ..... 
vai mediter tous ça !

jimstinger a écrit :bah les plaquettes vendues avec références kawa!

Exact, et ça c'est vrai pour TOUTES les kawas!