GG Forum

Bonsoir , je viens vers vous car je suis l heureux propriétaire d une zxr j1 de 1992 .
En moto j ai possédé
500 gpz de 1989
zr7 de 2002
zxr 400 de 1991
et actuellement 750 zxr 1992 que je possede depuis 2007 quand meme .

Je mettrais des photo des que possible .
La moto totalise 58 milles kilometres
Elle est toute d origine a par le silencieux en inox de fabrication artisanal ( merci a yve d ailleur )
Je possede un amortisseur de direction .


J ai voulu la redémarrer apres plusieur mois d inactivité mais malheureusement plus d allumage !!!
De quoi ca pourais provenir ?


merci d avance et longue a kawasaki !!!

salut et welcome!

tu n'as pas de jus sur aucune des bougies?

baterrie ??
xavier

le demarreur tourne ou pas?

un fusible

welcome

SALUT ET BIENVENUE   

As-tu mis le contact ?                                                                                      je rigole.

Merci pour vos reponse , tout d abord , j ai bien mis le contact , j ai de la batterie et le demareur tourne bien mais je n ai aucun jus a aucune bougies , et malherueusement les fusibles sont tous bon ...

vérifie les fils qui arrivent aux bobines, les connections du faisceau se sont peut-être oxydées

salut et bienvenu

salut 

furaxgpz a écrit :vérifie les fils qui arrivent aux bobines, les connections du faisceau se sont peut-être oxydées

pas mieux

Je viens de regardé mes connectiques et donc pas d oxydation mais par precaution j y ai mis du nettoyant contact .

Sinon ou se trouve le redresseur de courant ?
Car sur ma 400 zxr il se trouvais sous la selle ( j en ai fais l experience car il commencais a prendre feu lol )

Salut.
Verifie deja si tu as du jus au bougies 1/4 et ensuite controle les 2/3 pour eliminer une causes possible des bobines.
Si les 4 ne fonctionnent pas,t'as plus qu'a controler toutes les connectiques(contacteur bequille,neimen,etc....)
Si c'est comme le Tom,le redresseur est derriere l'alternateur.
@+

Déja je voulais vous remercier de me repondre car c est rares les forum aussi actifs , j ai demonter toute les bougies et malherueusement aucune ne donne d etincelle , pour le contacteur bequille je l ai condané car je suis souvent tombé en panne a cause de celui ci .
Je vais regardez derriere l alternateur .
Merci ,
dans mon introduction j ai marquez que j avais une j1 alors que c est une j2 .

pas grave, c idem!

assez étrange ton absence de jus à toutes les bougies! soit elles sont toutes mortes soit tu as un blème avec soit l'allumage, le CDI ou les bobines! c'est pourtant très fiable...

Oui c est bizarre car avant j habitais en appartement et malheureusement elle dormais dehors et elle a toujour demarré quelque soit les temperature et maintenant quel dort dans un garage elle tombe souvent en panne !!!

Sinon personne n est du 89 ? ou 77 ou 45 car je suis de sens 89 .
Car des fois a deux on a plus idée .

Enfin je n oblige personne , je vais deja terminé mes point de controles .

stilo89100 a écrit :Oui c est bizarre car avant j habitais en appartement et malheureusement elle dormais dehors et elle a toujour demarré quelque soit les temperature et maintenant quel dort dans un garage elle tombe souvent en panne !!!

Sinon personne n est du 89 ? ou 77 ou 45 car je suis de sens 89 .
Car des fois a deux on a plus idée .

Enfin je n oblige personne , je vais deja terminé mes point de controles .

Si elle dormait dehors , change tes câbles de bougie et verifie toute tes cosses

jimstinger a écrit :pas grave, c idem!

assez étrange ton absence de jus à toutes les bougies! soit elles sont toutes mortes soit tu as un blème avec soit l'allumage, le CDI ou les bobines! c'est pourtant très fiable...

Pareil.
Une bobine qui crame d'accord mais de là a en avoir 2,c'est pratiquement impossible.
Controle le jus a la sortie de ton CDI.Tu verras si tes bobines sont alimentées ou pas.
Sinon,c'est soit ton CDI(possible) ou ton capteur d'allumage(tres rare).
@+

Quelle couleur de fils est ce qu il faut que je verifie sur ma sortis de mon cdi ? j espere que se n est pas mon cdi , et d ailleur maintenant que vous me le dites avant que j arrete d en faire (cause naissance) elle tombais des fois en panne et repartais sans rien touchez .
Peut etre que ca va vous aidez .

tu as la RMT??

sinon, vérifies aussi les fils de neiman!

Heu je vais paraitre bete mais qu est ce que ca veut dire le rmt ?

stilo89100 a écrit :Heu je vais paraitre bete mais qu est ce que ca veut dire le rmt ?

REVUE MOTO TECHNIQUE

http://www.motoservices.com/panne/docum ... culier.htm


Je pense que c'est ca pour toi demande à JIM
http://revue-technique-moto.motoservice ... id_rmt=228

yes! indispensable pour bricoler gonz! 

rahhh le zxr , quel belle machine  bienvenue ici en tout cas 

La rtm je l ai mais en photocopie donc pas tres lisible les schema electriques .
C est vrai quel magnifique moto d ailleur encore plein de personne se retourne en la voyant !

Salut et bienvenue 

Merci , ce week end je me penche sur la bete !

Profites en pour faire des photos 

stilo89100 a écrit :La rtm je l ai mais en photocopie donc pas tres lisible les schema electriques .
C est vrai quel magnifique moto d ailleur encore plein de personne se retourne en la voyant !

Oui mais pour l'instant t'as une becanne sur laquelle tout le monde se retourne et qui marche pas.
Je prefere l'inverse.

Heu toi je te sent blagueur quand meme !!!