h2 de 1990 a vendre

[ricbik]

Bonjour à tous, je suis un voisin de Belgique 
Je souhaite vendre ma stinger h2 de 90 et je me permet de poster ici afin d'avoir votre avis sur le prix que je dois en demander
Elle est verte et très jolie, 28000 kms, pot Devil, bulle verte. Mécaniquement parlant , tout est revu, nouveau pneu, joint de culasse, joints spy, disques de freins, compressions nickel, jeux soupapes etc etc ..
Merci d'avance pour vos réponses Et Vé @ tous !!

[ptitdadidou]

dommage qu elle ne sois pas d origine niveau couleur carrénage/jante/bulle/poignée... 

sinon pour vendre en France, je crois que c est un peu le bazar pour faire des papiers mais je me trompre peut etre...

par contre en Belgique, ce genre de moto est bcp moins chère  qu en France

ici ca va de 1500 euros à 2 ou 2,5 fois plus si tres bon état  et entièrement d origine

[jimstinger]

je t'en débarrasse pour 500 euros!!!

joint de culasse à 28000 kms!??? c'est impossible à faire chauffer cette brèle!!!

[jimlegorille]

je t'en débarrasse pour 500 euros!!!

joint de culasse à 28000 kms!??? c'est impossible à faire chauffer cette brèle!!!

si si, 10mn de rupteurs, 2 burns complet en aout 2003, et ça doit le faire pour le joint.

Mais moi je t'en débarrase pour 600 roro 

Nan, sans rire, chez nous ça doit faire dans les 2500... J'espère que je dis pas une connerie.
En tout cas, strictement origine, même avec des bornes, ça se négocie beaucoup plus.

[ricbik]

déjà merci pour vos infos
Pour le joint, c'est simple le proprio d'avant n'a pas vu  que les contacts de la sonde du ventilo étaient tout oxydés, donc + de ventilo et joint ko !!

[jimstinger]

déjà merci pour vos infos
Pour le joint, c'est simple le proprio d'avant n'a pas vu  que les contacts de la sonde du ventilo étaient tout oxydés, donc + de ventilo et joint ko !!

ok!

[le rob]

Salut, elle est vendue cette belle machine ?

[chef]

Bah on a pas eu de nouvelles... Le blème, c'est que c'est pas une CG française...

[le rob]

oui j'ai vu ça mais bon, on est en europe maintenant.. ça doit etre plus facile... 

[chef]

Je pense pas que ce soit beaucoup plus simple qu'avant... J'ai entendu des bruits que ça se passait mieux, mais c'est à confirmer... Il n'y a pas trop de soucis pour exporter un véhicule français vers les pays membres, par contre, le contraire est plus chaud...

[jimstinger]

la stinger n'était pas bridée, donc c'est p'tete plus simple...

[le rob]

le tout est de faire de grand sourire a la DRIRRE.... non je sais pas mais bon, c'est on jamais...

[le rob]

la stinger n'était pas bridée, donc c'est p'tete plus simple...

quel est le rapport avec le bridage... justement, cela devrait etre plus dur non ?

[jimstinger]

106 ch pour tous mais pas bridée!!

donc pas de blème full/ bridé !!

[le rob]

oki

[ptitdadidou]

pour les papiers je ne sais pas, mais en tout cas pour de l import il taxe, j ai ramené une épave de suisse, obligé de passer par des petites douannes pour eviter de payer une taxe sur l épave  

[eska]

Bah, moi j'suis de Belgique.
Alors si il est embêté avec son Stinger, je veux bien le prendre pour l'€ symbolique....
Honnête non!
(Y parait qu'ils sont moins chères en Belgique)

[ricbik]

Salut les gars !
Désolé de ne pas avoir répondu + tôt, Elle a été vendue à 2500 roros mais en fin de compte le gars ne savait pas avoir les sous  Donc je l'ai toujours Et à ce prix , elle semble un poil chère ici en Belgique et je sais que pour la France c'est très simple pour les papiers Voici le réglement , çà peut vous servir:
Vous n’avez aujourd'hui plus besoin de l’attestation d’identification de la DRIRE. Vous pouvez vous présenter directement à la Préfecture pour immatriculation de votre véhicule avec les documents suivants
1/ Demande de certificat d’immatriculation
2/ Pour un véhicule neuf document étranger servant à obtenir une immatriculation dans le pays d’origine (le « 705 » pour la Belgique)
3/ Certificat d’immatriculation étranger dans le cas des véhicules usagés
4/ Certificat de conformité européen
5/ Certificat d’acquisition d’un véhicule terrestre à moteur en provenance de la CE délivré par le service des impôts
6/ Justificatif de propriété du véhicule ( facture et/ou certificat de vente )
7/ Justificatifs de domicile et d’identité

J'ai d'ailleurs 1 pote qui vient de vendre sa r1 à Paris sans problème !

[le rob]

salut,

mon budget est de 1400 euros, je t'en offre toute mes economies en plus (300 euros ) si tu me la met dans le train pour marseille à tes frais...


sinon j'en ai trouvé une à 1400 euros avec une peinture à faire mais meme etat mecanique que la tienne... 


@ plus.

[alfkawa]

Salut les gars !
Désolé de ne pas avoir répondu + tôt, Elle a été vendue à 2500 roros mais en fin de compte le gars ne savait pas avoir les sous  Donc je l'ai toujours Et à ce prix , elle semble un poil chère ici en Belgique et je sais que pour la France c'est très simple pour les papiers Voici le réglement , çà peut vous servir:
Vous n’avez aujourd'hui plus besoin de l’attestation d’identification de la DRIRE. Vous pouvez vous présenter directement à la Préfecture pour immatriculation de votre véhicule avec les documents suivants
1/ Demande de certificat d’immatriculation
2/ Pour un véhicule neuf document étranger servant à obtenir une immatriculation dans le pays d’origine (le « 705 » pour la Belgique)
3/ Certificat d’immatriculation étranger dans le cas des véhicules usagés
4/ Certificat de conformité européen
5/ Certificat d’acquisition d’un véhicule terrestre à moteur en provenance de la CE délivré par le service des impôts
6/ Justificatif de propriété du véhicule ( facture et/ou certificat de vente )
7/ Justificatifs de domicile et d’identité

J'ai d'ailleurs 1 pote qui vient de vendre sa r1 à Paris sans problème !

Oui c'est "très" simple quand tu as tous les papiers...y compris le fameux C.O.C., le fameux "Certificate Of Conformity"...
Mais si le vendeur ne le donne pas avec et qu'il faut le demander à l'importateur, ce n'est plus la même histoire et ça vire parfois au cauchemar...et ça coute pas mal d'énergie...
Don merci de confirmer pour les éventuels intéressés que tu donnes ce papier avec ou précise qu'il faut en faire la demande...

[lespaul]

on connait les specialistes.

[ricbik]

Oui , j'ai les papiers ok et en original , car renseignements pris, si c'est 1 duplicata, c'est parti pour la galère