Modif Rapport du kit chaine ZXR 750 - 1993

[ben]

Salut,
Le kit chaine de mon ZXR est HS.
Je vais donc le remplacer mais j'aimerai bien modifier la démultiplication pour avoir plus de patate et t'en pis pour la vitesse de pointe ... (maintenant faut se faire une raison, c'est de moins en moins possible de faire des trajets à 200 km/h de vitesse de croisière  , mais ça, c'est un autre débat !)

Bref d'origine c'est 16 au pignon et 44 à la couronne.
Je ne sais pas si juste sortir 1 dent au pignon et en ajouter 2 à la courronne suffira pour sentir un changement.
au bien sortir 2 au pignon et ajouter 2 à la couronne.
Je n'en sais rien ...

Qui peut me conseiller ?
Objectif avoir de la patate pour faire des départs arrétés canons , de la reprise sur les premiers rapports et pouvoir quand même tirer environ 200 maxi

Merci
 

[jimstinger]

juste uune dent en moins au pignon et c bonnard, après c'est bcp trop et tu moulines gravos!

[zxr88]

+1

[gorille3]

Objectif avoir de la patate pour faire des départs arrétés canons , de la reprise sur les premiers rapports et pouvoir quand même tirer environ 200 maxi

Très bonne idée, mais quand tu vas faire une chtite liaison par l'autobahn et que tu va te faire poser par deux jeunes trou du cul qui font la course entre un 500CB et un 600 XJ, ben là tu vas appeler ta mère!!! 

[zxr88]

pas avec le pignon -1 , j'en avait mis un sur la mienne , et ca grimpait encore a 240 bien lancée 

[jokawa]

un bon lien pour les demuls 

http://www.kitchaine.fr/calculateurkitchaine.php

[jimstinger]

[ben]

merci pour vos réponses.
Sympa le site jokawa

ok pour le pignon, sortir une seule dent devrait suffire si je cumule avec l'ajout de quelques dents (2 ?) sur la couronne.

[jimstinger]

tu vas tirer trop court!

[ben]

tu crois , le site de jokawa m'annonce encore 220 au lieu de 245 initial.
ça veut dire 180/200 en vitesse de croisière, avant le rouge.
ça suffit non  et merde au 500 qui tenteront de me dépasser 

Maintenant, je veux de la patate, lever sans embrayer etc ...

[jimstinger]

ouais super pour le stunt mais rouler à 130 à 9000 trs c moyen...

[ben]

boh !! tu exagères .... mais à peine !!

[jimstinger]

c vrai! mais je t'assure que ça va mouliner!

[zxr88]

ecoute notre bon jim , il as raison 

[ben]

-1 au pignon OK
pour la couronne, je me tate  encore !
J'ai bien envie d'essayer alors juste +1 ...

[Pierrot]

sur mon ZRX à l'époque , j'ai viré une dent sur le PSB et rajouté 3 derrière  et très franchement y'avait encore largement de quoi se faire plaisir sur les longues lignes droites sans que le moteur hurle .

[ben]

Bon, j'ai passé commande ...
donc -1 au pignon et +1 à la courrone.
Je vous dirai ce que j'en pense ...
(je regrette presque de ne pas avoir pris +2 à la courronne mais j'ai moyenner les avis de ce post ; merci à vous  )

[jimstinger]

[gorille3]

Perso je trouve le dévellopement de mon ZXR L Nickel chrome. Ceci dit, je n'attaque pas beaucoup; je me fais juste plaisir d'avoir une belle moto de sport 

[ben]

Oui Gorille, moi aussi je le trouve sympa mais après + de 10 ans j'ai envie d'essayer et de connaitre mon ZXR différement.
La prochaine fois, je tenterai l'inverse peut être pour chatouiller les 280 ou 290 km/h 
Mais bon, d'ici là le bourrin aura 100 Mkms, c'est pas la meilleure chose à faire 

[vinou]

Bon, j'ai passé commande ...
donc -1 au pignon et +1 à la courrone.
Je vous dirai ce que j'en pense ... :D
(je regrette presque de ne pas avoir pris +2 à la courronne mais j'ai moyenner les avis de ce post ; merci à vous  :yes:)

L'est tétu le p'tit ;) ;) :nananere: :nananere: :mdr: :mdr:

Oui Gorille, moi aussi je le trouve sympa mais après + de 10 ans j'ai envie d'essayer et de connaitre mon ZXR différement.
La prochaine fois, je tenterai l'inverse peut être pour chatouiller les 280 ou 290 km/h >:D
Mais bon, d'ici là le bourrin aura 100 Mkms, c'est pas la meilleure chose à faire :-\

Et sinon mon J passé les 100 000 prenait toujours 250 sans soucis >:D

[ToïnZX6R]

Oui Gorille, moi aussi je le trouve sympa mais après + de 10 ans j'ai envie d'essayer et de connaitre mon ZXR différement.
La prochaine fois, je tenterai l'inverse peut être pour chatouiller les 280 ou 290 km/h >:D
Mais bon, d'ici là le bourrin aura 100 Mkms, c'est pas la meilleure chose à faire :-\

Et sinon mon J passé les 100 000 prenait toujours 250 sans soucis >:D

Contrairement à celui de Kiki 

[ben]

voilà donc mes premières impressions ...
Un peu déçu, je m'entendais à un coup de pied au cul bien plus vif que ça ... je reste sur ma faim lors du passage des premiers rapports.
ça ne lève pas tout seul.

Ensuite en 6 ième voilà ce que ça donne
6000 trs/min à 120 km/h
8000 trs/min à 160 km/h
9000 trs/min à 180 km/h
10000 trs/min à 200 km/h.
J'ai pas encore pu pousser plus pour voir combien de prends...

C'est sûr que je suis plus vite dans les tours, ça gueule un peu mais ça reste raisonnable.
Vers 160, le bruit du bourrin me dit "passe le rapport supérieur" ... eh bien non, je suis déjà en 6 !

Donc bien mais sans trop de surprise pour la ville et la rocade/périph pour tout ce qui est accèlérer, couper, reprise.
J'ai pas encore essayé mais ça doit être usant de se caler sur l'autorute à 180 pendant 2h.

A+

[jimstinger]

pour que ça lève tout seul faut prendre le modèle 91/92 en RR et en full!

sur le forum ZXR, un gus vend tout pour débrider une L...

[zrx73]

mon zxr 91 levait en 1ere avec une dent de moins au psb mais ca moulinait grave aussi sur le plat

du coup je l ai viré,c est de la connerie,en plus on sent moins le couple du moteur quand on tire plus court!

[gorille3]

Ben perso je trouve la mienne bien agréable en demult d'origine. 

[jimstinger]

vire des MP gorille, tu ne peux plus en recevoir!

[gorille3]

vire des MP gorille, tu ne peux plus en recevoir!

A y est, j'suis a 0 (mais j'étais qu'a 62  )

[jimstinger]

ok dac!

[vinou]

voilà donc mes premières impressions ...
Un peu déçu, je m'entendais à un coup de pied au cul bien plus vif que ça ... je reste sur ma faim lors du passage des premiers rapports.
ça ne lève pas tout seul.

Ensuite en 6 ième voilà ce que ça donne
6000 trs/min à 120 km/h
8000 trs/min à 160 km/h
9000 trs/min à 180 km/h
10000 trs/min à 200 km/h.
J'ai pas encore pu pousser plus pour voir combien de prends...

C'est sûr que je suis plus vite dans les tours, ça gueule un peu mais ça reste raisonnable.
Vers 160, le bruit du bourrin me dit "passe le rapport supérieur" ... eh bien non, je suis déjà en 6 !

Donc bien mais sans trop de surprise pour la ville et la rocade/périph pour tout ce qui est accèlérer, couper, reprise.
J'ai pas encore essayé mais ça doit être usant de se caler sur l'autorute à 180 pendant 2h.

A+

C'est pas faute de t'avoir prévenu