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je suis sur un H1 , avec un cousinet et une bielle hs
quelqu'un as-t-il changé cela sur la sienne et me dire a combien lui sont revenu les pieces
elle n'est pas verte mais ca peut le faire

Hello,

va jeter un oeil à mon post, juste en-dessous du tien. Il se peut que ce soit la même moto. En tous cas, c'est le même problème...

Sam

je ne pense pas que ce soit la meme, celle don tu parles etait sur ebay celle-ci non
je vais essayé d'aller la voir la semaine prochaine
apparament elle n'aurait que 50mkms et ne serait pas complète
j'ai été chez le concessionnaire tout a l'heure
piston ht 58.66
le demi coussinet (x2) 18.93
la bielle ht 152.51
je ne compte pas les joints et la main d'oeuvre
et les suprises

les suprises ca peut etre un vilo.............quasiment 1500 euroset en plus tous les coussinets

ca se refait un vilo, non ?

oui mais ça coûte un oeil!!

gaffe à ce genre de panne, y a souvent des mauvaises surprises!!

se serait pas mal de trouver un moteur, ca pourrait fire un stock de pieces a l'occaz'

toujours des frais a sortir, mais bon

oui le soucis c'est d'avoir d'autres choses derriere
apparement d'apres le gars c'est reparable, maintenant a savoir a quel prix
a combien reviens le controle d'un vilo???????????

ben évidemment que selon lui c'est réparable....
si on va par là, TOUT est réparable !
d'ailleurs, pourquoi il ne la répare pas lui ? :mdr:

vu les risques encourus et les frais évidents, faut vraiment payer ces motos une misère
pense à ajouter un déglaçage, des segments neufs et une pochette de joints aussi...

une ptite question
l'embiellage du GPX-R mdle 1989 c'est pas le meme que celui du stinger 89 H1?????????????????????????????

non! sorry! (très proche mais pas les mêmes!! $:-\$ )

jimstinger a écrit :non! sorry! (très proche mais pas les mêmes!! $:-\$ )

tu en es sur?

je n'ai jamais essayé mais aucune refs sont communes!!

jimstinger a écrit :je n'ai jamais essayé mais aucune refs sont communes!!

pour etre sur a 100% je verrai avec le cons, je pense que lui pourra me dire par rapport aux references des deux vilo
en general quand il y a une bielle et un piston malheureusement le vilo ramasse presque tout les coups
qu'en penses-tu?

sur un petit 2 temps oui, sur un 4T ce n'est pas obligatoire!!

même le vilo n'a pas la même ref que le GPX gonz!!

seuls les coussinets sont identiques!!

ok merci
j'aurais plus d'infos demain, en questionnant le gars je pense que j'en saurais un peu plus

j'ai eu plus d'infos sur le moteur
c'est lors d'un weeling qu'il y a eu un gros clac clac, je pense qu'il a desamorcé la pompe a huile et qu'il a bruler un coussinet de bielle
d'apres lui il n'y aurait que cela, j'attends d'autre infos car c'est un pote a lui qui lui a demonté le moteur et qui lui a dit cela

ouais bah ce n'est pas qu'avec un wheel!! :supernul:

, c'est plusieurs et avec un niveau très bas!! :carton:

c'est ce que je pense, j'attends plus d'infos, au debut il en voulait 1000 euros, je suis arrivé a 500 euros et je n'ai pas vu la machine qui serait incomplète et en pieces detachées

pour 500, ça peut être sympa...

a voir, car je pense qu'il ne ma pas tout dit

je viens de recevoir les tofs................ouf.................la machine est dans plusieurs cartons, tout est en vrac encore ca passe, carenage hs rien a recuperer, reservoir cabossé, joint spy hs, je suis sur qu'il manque un tas de bricoles vu le stokage, et il me donne des infos sur le moteur dans la semaine, vu l'etat du reste je crains le pire et il en veux 500 roros

oublie!!

enfin sauf si tu veux d'la pièce mais bon...

Laisse tomber, ça vaut 100€ pour le carton! :supernul:

ouais oublie c'est uen histoire à y laisser des plumes ça
500 € pour un carton de pièces avec carénages morts et moteur HS... :supernul:

Ouais, ça pue !

Salut à tous

le vilo du GPX-R est le meme que le stinger, il y a juste les 3 premieres masses à retailler et faire reequillibrer l'ensemble . pour info les demi carters sont identique mis a part le bouchon de remplissage d'huile, le bloc cylindre est le meme et les pistons sont montables sur un H1