allez je vous montre mes ZXR!!

[jimstinger]

Ma ZXR 750 R (type K) de 1991!



je résumerai les différences entre la R et la normale dans un post spécial!!

et ça c'est ma ZXR 750 H2 (Stinger) de 1990!



pour moi c'est LA kawa.....

[jimstinger]

j"me suis gouré de sous section david!!!

[Steve Parter]

j"me suis gouré de sous section david!!!

Non, non tu es bien là Jim

et ça c'est ma ZXR 750 H2 (Stinger) de 1990!   


pour moi c'est LA kawa.....

Ben à vraiment dire vrai ..pour moi aussi  (mais ça reste entre nous  ), un seul petit truc, le freinage pas terrible du tout 

[David]

Ni vu ni connu, ça glisse dans la bonne sous-section 

[kheops]

Oh, c' est joli on dirait un katana 

[750 GPZ]

1990-1991 j'avais 14-15 ans et je me disais un jour je l'aurais... et puis les années ont passé et on en a de moins en moins vu et d'autres sont sorties... mais là, tu as révéillé en moi ce rève de gamin.
Actuelement je suis "raide sec" comme on dit, mais bon un jour viendra...

A quel prix peut-on en trouver une de nos jour (en état correct) ?

Ciao et merci pour ce reveil.

[jimstinger]

khéops tu sors!!!

sinon un ZXR H2, cela va de 1500 à 8000 euros!!   (mais en général compte 3000 euros pour une sympa!! )

sinon bah le freinage est suffisant pour cette bécane!!!

[kheops]

[750 GPZ]

Salut,
Quelques petites questions,

Quel est le type mine des stinger ? H2 ?

Quelles ont été les années de production et de vente de la Stinger ?

Y-a-t-il une année plus fiable ou meilleure ?

peu-t-on avoir un petit topo sur ce modele ?

Je vous rassure je ne vais pas en acheter une tout de suite (malheureusement), mais bon... si je grate un dédé gagnant...

Merci

[jimstinger]

oui le type mines c le ZXR 750 H!

H1: 89

H2: 90

le meilleur est le H2, 5 cv de plus ( kit kawa de 10 000 balles d'origine) et partie cycle meilleure (5 kilos en moins)

pour la fiabilité, c kif kif sauf la rampe du 90 qui s'use moins vite!!

je ferai un topic bien plus exaustif!!!

[750 GPZ]

merci,

m'en vais grater dédé en espérant le bingo !!!

P.S. Un topic sur le sujet serai bien sympa

[helfe]

        bonjour a toi !!!
   je possede moi meme un H2 de 1990 ,tres belle m achine !!!
     je poser mon cul derriere la mienne il y a 14ans c une premiere main je me suis promis de la racheter je la possede depuis 3ans et je voulez savoir si tu avez des contact pour pieces
           allez  bon gaz @+

[jimstinger]

cool pour toi d'avoir racheté la H2!!! (très belle machine et surtout meilleur moteur kawa...)


pour les contacts, quelques uns mais rien de très sûr...

[gromu]

Ma ZXR 750 R (type K) de 1991!



je résumerai les différences entre la R et la normale dans un post spécial!!

et ça c'est ma ZXR 750 H2 (Stinger) de 1990!



pour moi c'est LA kawa.....

j'ai une impression de deja vu!!!!!

[jimstinger]

ah ouais?????

[daisy]

Salut, à toi

Novice en la matière, Je me lance pour obtenir quelques conseils si tu le veux bien..

Alors j'ai mon permis depuis un an, j'ai roulée durant cette année avec un bandit et la j'en ai marre....!! Les roadsters c'est pas ce que je recherche...  J'ai décidé de changer pour une sportive, mais voilà hier j'ai craqué pour un zxr 750 Stinger de 1989. Mon entourage me déconseille cette machine et pourtant je peux pas m'y résoudre. Le gros avantage c'est qu'elle me permet d'avoir une bonne stabilité car je suis petite et que les autres sportives sont toutes trop granges d'origine.  Je suis monté dessus et je suis bien. Elle me plaît. Je n'en veux pas d'autres. Pour l'assurance j'ai trouvé et question réalité je suis consciente que c'est une vraie sportive et qu'il va me falloir beaucoup de prudence et surtout de patience.....

Pourrais tu me donner quelques conseils. Rien de mieux que les conseils d'un propriétaire de la  bête. Ah et une question au fait, combien de chevaux fais cette bécane....

[jimstinger]

salut!!

C'est une bonne sportive pour commencer!! elle fait 205 kg pour 106 ch!!

le modèle 89 (première ZXR du nom) est moins aboutie que la H2 de 90, mais cela reste une kawa pur jus avec un caractère bien à part!!

les quelques points à surveiller sont:

courroie d'alternateur;
collecteur (acier de piètre qualité);
boisseaux de carbus (surtout sur le H1);

et surtout, ne pas faire chauffer la bécane sur la béquille latérale et surveiller le niveau d'huile et le garder au maximum!!!

sinon, RAS, c'est très fiable et c'est un rail!!!!

bonne route!!

[cr491]

Salut Daisy (j'adore ce prénom)

La stinger reste une sportive, mais vu ce que tu écris, tu as l'air d'avoir les pieds sur terre et de pas etre une téte brulée.

Fait toi plaisir 

STEPH

[daisy]

Merci d'une part de m'avoir répondu et ensuite pour les petits conseils..... ça fait plaisir d'avoir quelques avis favorables... J'attendais un peu d'encouragement et maintenant en route vers l'aventure. Je vais commencer mon apprentissage dans le domaine des sportives dès demain.... A plus pour les nouvelles et pour les photos de MON ZXR!!!

[tiosam]

Félicitations !!!
et respect !!!

[cr491]

Jim connait bien les stinger et est de bon conseil, sauf pour les réglage carbu!

Tiens nous au courant et fait nous post avec des photos de ta moto 

STEPH

[jimstinger]

Merci d'une part de m'avoir répondu et ensuite pour les petits conseils..... ça fait plaisir d'avoir quelques avis favorables... J'attendais un peu d'encouragement et maintenant en route vers l'aventure. Je vais commencer mon apprentissage dans le domaine des sportives dès demain.... A plus pour les nouvelles et pour les photos de MON ZXR!!!

ça c'est bonnard!!! tu vas avoir la plus belle des kawa!! et surtout un moteur à part!!

jeanne, tu sors!

[lespaul]

Ca sert a quoi les tuyaux sur le resrvoir? Ca fait le ménage aussi ? Kawa toujours une longueur d'avance!
Quoi,on peut plus rigoler maintenant?

[jimstinger]

c'est l'arrivée d'air (chi), mais pas Ram air!! en fait l'air arrive plus sur la culasse qu'autre chose mais une partie parvient à l'entrée de la bouche d'entrée d'air du filtre ke même!!!

[lespaul]

c'est l'arrivée d'air (chi), mais pas Ram air!! en fait l'air arrive plus sur la culasse qu'autre chose mais une partie parvient à l'entrée de la bouche d'entrée d'air du filtre ke même!!!

Non mais je te rassure,je le savais,c'etait juste pour rigoler un peu.
Decontracte toi,t'es trop stressé mon p'tit jimstinger.

[jimstinger]

arf, j'me doute mais c'est pour la culture général de ce forum !

[lespaul]

Tu m'etonnes,avec tous les ignards qui rodent ici,mefiance.

[jimstinger]

[lespaul]

Eh Jim,tu vas t'arreté ou?
A moins que tu es un grand garage.
Pis je vois pas de Tomcat,donc une collection sans grande importance.Je sais ce que tu vas me dire ,c'est pas vert patati et patata et bien ca se repeind.

[jimstinger]

non gonz, je n'aime pas (la tronche) des RX, tomcat et ZZR!!

il manque, un turbo, un Z1, un H2 (triple)...