GG Forum

Bonjour à Toutes et à Tous,

Par ces temps de répression, j'envisage de rouler avec mon Stinger sur piste.

J'attends vos conseils si vous l'avez déja fait et j'aimerais savoir quelles sont les modifs à apporter.

A +...

gaffe à la deuxième à force...

j'ai cassé la mienne comme ça!!

les ZXR d'après sont moins teigneux mais plus apte à la piste!!

franchement ca serait con de la casser sur un circuit
prends toi plutot une machine plus adaptee que celle ci surtout si tu debutes

un r6?

me dis pas que tu veux rouler avec ton stinger en photo plus bas sur le forum!!!
quel sacrilege!! prends un zx6r de 98 par exemple!! mais pas un stinger pour le fusiller

segura59 a écrit :me dis pas que tu veux rouler avec ton stinger en photo plus bas sur le forum!!!
quel sacrilege!! prends un zx6r de 98 par exemple!! mais pas un stinger pour le fusiller

idem 

zxr73 a écrit :un r6?

par exemple

mais pour un debutant c est un peu chiant a conduire

un 400 zxr?

zxr73 a écrit :un 400 zxr?

c est encore pire et en plus ca avance pas

melissa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

bruno a écrit :

zxr73 a écrit :un 400 zxr?

c est encore pire et en plus ca avance pas

zxr73 a écrit :melissa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

lopette

on appelle pompom

on a peur

elle est pas la,elle dort!

Mon Stinger (avatar) a au bas mot 5000 bornes de piste. Par contre c'est sûr que s'il avait été dans le même état que le tien ça me serait même jamais passé par la tête de lui faire ça!

Pour info, un Stinger ç'est long, ça pèse et ça veut pas tourner tout seul.
Si t'as pas d'expérience, oubli: ou tu te feras chier ou tu vas rapidement te faire peur et tu risques d'y laisser ta maison!!!
Le moteur y'a pas de problème, il tient bon nombre de bécanes plus récentes, pis surtout l'a du coffre.

Pour les problèmes de boite, ç'est sûrement plus à cause des wheeling que de la piste: Mon H1 pas de problème après 110.000 km de route, et le H2 non plus après 80.000 km dont 5000 de piste. Par contre, JAMAIS fait de wheeling  (de toutes façons j'ai jamais su les faire, c'est un truc de KéKé non? ) et TOUJOURS monté les vitesses à la volée. 

Depuis l'année dernière je l'ai remplacée par un ZX6R de 2000:
Excélent, même pour un débutant. 
Ça n'a pas de caractère mais ça avance bien une fois passé 9000 tours. La partie cycle est saine et facile, ça freine d'enfer, c'est assez fiable et surtout t'en trouve à pas cher déjà montées piste (mate sur e-moto).

Si VRAIMENT t'es décidé, je t'en dirais un peu plus sur les modifs piste du Stinger, mais tu devrais pas lui faire ça, elle est trop top ta bécane.