GG Forum

donc,voila j ai acheté un zzr 600 de 90 en panne.
hier,je recharge la batterie,fais le tour vite fait.
je mets le contact,j appuis sur le potard du guidon,et la rien.
je change le relais du demarreur,c est pas lui,le cdi,c est pas lui,ni le boitier de jonction.
pour indice,quand je mets le contact les deux temoins au tableau de bord(fuel)clignote comme des clignotants et j entends vers le cdi un relais qui fait le meme bruit qu une centrale cligno,en sachant que c est pas la centrale cligno
pour indice aussi le demarreur ne se lance pas
je pense a un soucis elec
qui a eu deja ce soucis et comment y remedier????
merci.

sur le 1100 quand les 2 témoins rouges FUEL clignotent c'est que t'es en réserve, quand ils restent allumés fixes c'est que t'as plus de benz
ptêt un soucis d'alim...le relais de pompe à essence ?
je connais un mec qui a eu un soucis avec ça sur une autre machine

ben,j ai vidé le peu d essence qu il y avait et j ai remis 10litres de benz neuve.

Tu as essayé de shunter le relais de démarreur?

non,j ai pas essayé,le gars qui me l a vendu m as dit,qu il attendait a un feu rouge et quand il a voulu repartir il a calé et depuis,il n a pas pu redemarrer.
je vais lire la rt technique qu il m as filé(photocopie,pas tres top)mais bon,ca depanne

Salut Doms, la première chose, shinte au démarreur voir si il tourne, ensuite, tu remontes le circuit jusqu'au commodo.
Si tu as besoin, j'ai les manuels d'atelier 

merci plf
je vais voir ca cet aprem

Shunte le relais pour faire tourner le démarreur et vérifier si tu as de l'allumage aux bougies.
Si tu as de l'allumage, pb de commande de démarreur. Tu remontes le faisceau jusqu'au commodo.
Pas d'allumage, une sécurité défectueuse ou une information erronée arrive au CDI (puisque le CDI serait hors de cause car changé)

plf28 a écrit :Salut Doms, la première chose, shinte au démarreur voir si il tourne, ensuite, tu remontes le circuit jusqu'au commodo.
Si tu as besoin, j'ai les manuels d'atelier 

la vache c'est pas plf kil faut t'appeler mais pdf 

comme a dit alf, normal pour les voyants
prob de commodo ?

ou alors la securité de la bequille laterale

lespaul a écrit :ou alors la securité de la bequille laterale

Ca c'est vraiment une panne de merde qui arrive souvent 

Je te la rachete 50 euros

Vive la danse des vautours, 51


Allez, remets-la en route

Doms, mail envoyé 

mail recu
merci pierre

Pas de soucis 

alors demarreur shinté et il tourne.
je pense a une securité a la con,c est pas la secu laterale.
dans le reservoir,j ai quasi le plein,et comme c est mon premeir zzr,est il normal que quand je mets le contact,mes deux temoins fuel clignote,ainsi qu un relais qui est a droite de la moto?
et quand j appuie sur le bouton de demarrage au commodo,j entends un bruit bizarre et l aiguille du compte tours bouge,jusqu a 2000tours environ

ta batterie est bonne je suppose ?
on dirait le relais qui cliquette
sinon, t'as testé le relais de pompe à benz ? ( ou shunté)

ça ressemble a une batterie trop faible    sur le Fz de mon frangin ça faisait pareil , a cause de la pompe a essence electrique je crois.

alors,la batterie est chargée a donf.
cependant pour la vente,le gus avait changé le neiman,il en a mis un tout neuf(seulement en adaptable) c est lui qui foutait la merde,j ai remis l ancien qu il m as heureusement donné avec.
je fais l echange,contact,j appuie sur le potard du commodo et voila mon demarreur qui se remet a chanter comme avant
ya plus qu a voir si ya de l allumage et ca vas le faire.

moralité:des fois,mettre de l adaptable,c est peu etre moins cher,mais c est pas la soluce

C'est sur 
Mais bon, c'est quand même une bonne nouvelle 

alors,maintenant ya plus d allumage
j ai testé les valeurs du cdi a l ohmetre,il est ok.
quand il est tombé en panne,la moto a calée et il n as pas pu la redemarrer.
je pense pas aux bobines,c est rare que les deux bobines grillent en meme temps,non?
les anti patates sont bons.
bref,tout fonctionne sur la moto sauf l allumage.
si quelqu un a une ou plusieurs idees meme,suis preneur.
merci a tous.

test ton capteur allumage, ou regarde si les fils ne sont pas débranchés ou coupés

oui j y es pensé.
mais suis au taf jusqu a midi
et cet aprem,je continus mon demenagement.
et puis ca caille ce matin
ce tantot,je vais me pencher dessus.
alors,t as les mains dans la carbouille?

pas encore mais je mets un coup de chauffage avant d'y aller

tu m etonnes
pour samedi,c est ok

je regade avec mon echelle, mais je pense que c'est bon
si il fait froid je prepererais le vin chaud

S'il ny a pas d'allumage, c'est que le CDI est bloqué par une info. Comme dit plus haut, verifie les entrées sur le CDI qui valident l'allumage.
Sécurité béquille, coupe circuit, sécurité d'embrayage (si y'en a une) etc...

bon,ben,aujourd hui verif de tout le faisceau elec  ras
reverif cdi  ras
capteur d allumage bien decallé
je me suis pris la tete a le rerégler,a chaque fois que je revissais les deux visses,il se decallait
j y suis tout de meme arrivé.
donc contact,et 
nickel de chez nickel
une bonne vidange et ca vas le faire
par contre j ai quasi le plein et toujours mes deux temoins fuel qui clignotent