GG Forum

oui j'en ai une 

bon au dernière nouvelles, la GG est sur le camion, en direction de la Lorraine
YESSSSS je suis comme un gamin qui attend l'heure H pour pouvoir déballer les cadeaux le jour de Noel

ouais, on à hâte de voir les tofes

il devait venir hier soir ce trou d.. c    mais au final c'est peut etre ce matin,
quel boulet ce gars ..
mais des qu'elle arrive sur son 38T je mets les photos en lignes

je l'ai elle est laaaa 
à première vue elle est conforme à l'annonce, juste un pt'it souci de lanceur de démareur, le pot Rhemus fait un beau bruit et elle n'a pas de fuite

je termine la première et j'attaque la GG

mais au faite, y a une prépa spéciale sur les GG??  ou c'est juste la tete de fourche qui change !! c'est noté sur la CG ?

attention c'est pas la Absolut,

Rien pour la CG, c'est une Kawa et pour la prépa, c'était à la carte en fonction du budget.
Donc, ça peut aller d'une simple TDF jusqu'au missile sol-sol

mes nous des photos et on pourra t'en dire plus ( au moins exterieurement )

bon y a juste une tete de fourche GG
on verra par la suite pour la pompe de reprise les carbu dynojet et autre rotor amériquain

Ton transporteur est un saguouin  ta selle va avoir du mal a s'en remettre 
Ton GB av n'est pas cassé ?

mignonne la porsche

Arrêtes Bull, tu t'fais du mal 

et la méhari ?? t'aime pô ??

Non, ça, c'est pas mon truc  (mais ce n'est que mon avis personnel)

Moi j'aime bien, ça fait vacances!!!!
J'ai un copain au beau-père qu'a une méhari 4x4, je ne savais même pas que ça exister, c'est génial pour rouler sur la plage!!!

plf28 a écrit :Ton transporteur est un saguouin  ta selle va avoir du mal a s'en remettre 
Ton GB av n'est pas cassé ?

tout à fait d'accord

pas de soucis, vous en faite pô, le garde boue n'a rien, et la selle s'en remet tout doucement
par contre pour ma première il me faudrait des pochettes de joints pour carbu
PLF28 tu peux te renseigner ? et me tenir au courant !!
comme d'hab delais et tarif ... si ok virrement direct ..
c'est une ZX10c AM91

Tu veux dire ZX11C 
Je t'envois un mail 

Non, ZXT10C

Bref un 1100ZZR de 91 

laurent59 a écrit :Non, ZXT10C

+1

a priori elle a que la tete de fourche GG
mais au moins tu as deja la bulle de phare
apres ce qu'elle a dans les entrailles .....
et comme dit phiphi ....c 'etait a la carte en fonction du porte monnaie ....
et la je peux te dire que ça fait mal ....

journée de travail sur mèmère,
Y avait une petite fuite d'eau sur le collecteur à l'avant du moteur, donc dépose du radiateur d'eau et remplacement des joints du collecteur.
j'en ai profité pour remplacer les joints d'echappement. Remplissage du circuit d'eau, et mise en route de la machine.
Tout se passe bien sauf qu'elle tourne sur 3 pattes, la bougie est sèche, malgres un carbu propre.
demain je cherche un mano pour verifier les compressions, histoire de ..

bon la prise de pression des différents cylindres donne 11,5 pour les 1-2-4 et 10 pour le 3 ça reste tout de même respectable.
en conclusion la pression des cylindres est bonne, l'étincelle à la bougie aussi, reste l'arrivée d'essence !!
(malgres un nettoyage complet de la rampe) bizzard surtout qu'il n'a y pas beaucoup de joints dedans 
demain je controle le flotteur, pour voir si il n'est pas trop bas, ainsi que la vis de richesse, qui sais pourquoi pas !!
sinon j'attend vos idées !

Pointeau coincé 

nan le pointeau coulisse bien et bouge avec la montée de la membrane,
par contre j'ai monté à la place la rampe de carbu de la GG et en effet tout les cylindres chauffent
c'est donc un problème de carbu, mais quoi ? que faire de plus ?
j'ai deja nettoyé la rampe au nettoyant frein et air comprimé et tout parait propre
le niveau d'essence et correcte ou du moins égal aux autres cuves,

tofle a écrit :nan le pointeau coulisse bien et bouge avec la montée de la membrane,
par contre j'ai monté à la place la rampe de carbu de la GG et en effet tout les cylindres chauffent
c'est donc un problème de carbu, mais quoi ? que faire de plus ?
j'ai deja nettoyé la rampe au nettoyant frein et air comprimé et tout parait propre
le niveau d'essence et correcte ou du moins égal aux autres cuves,

Tu confonds le pointeau et le boisseau.

Le pointeau c'est ce qui est actionné par le flotteur

en effet je confondais  j'arrete de le poncer maintenant 

nan mais treve de plaisanteries, le machin bouge bien avec son floteur, et lorsque je fais passer de l'air y a rien de bouché,
mais ok je regarde et au pire remplace ce truc.

Si ton flotteur reste coincé avec le pointeau en haut, l'essence ne peut pas remplir la cuve et donc alimenter ton cylindre 
En tapotant un peu la cuve (avec le manche d'un tournevis par exemple) il doit se décoincer 

verifi aussi si tu a bien de la  depression dans ton carbu ....
tu pourrais avoir la membrane de percé ou pincer ...