ZZR préparés

[ss2r]

desole, les gars, mais c est pas un turbo, sur le 14  , c est un collecteur un peu special mais surement pas un turbo. elle est ou la turbine  .  a la base c est un pot pour les courses de drag, le collecteur passe sur le cote pour pouvoir rabaisser la becane au max et les coudes d echappement dans tout les sens, c est pour avoir la meme longueur de pot pour chaque cylindre. y en a pas mal des pots comme ca chez vances & hines.
a+ ss2r

[TOM Z1981]

BEN VI 

le bras et plus lonnnnng

[megamax]

vi le bras plus long c'est pour eviter de trop cabrer ,c tout, et le turbo peut etre sur l'aar du bloc cyl, ou en dessous, 

[MAVERICK69002]

Sponsorisé par dunlop?

[zrx73]

pis ca ameliore la stabilitee

[decdec]

[MAVERICK69002]

http://www.moto-station.com/article3759.html

380 chevaux. Ah oui qd meme

[decdec]

[decdec]

http://www.moto-station.com/article3759.html

380 chevaux. Ah oui qd meme

[megamax]

y a x ans quand je me faisais controler avec mon kawa vilain copieur turbo, j'en avais deja pour un tres long moment a tout leur expliquer aux  :swat: imagine, tu sors avec ça et hop, nos amis les rois des malins, la t'en a pour 3 jours  :lol: cela dit belle bete ,couteuse, mais sympa!  :yes:

[megamax]

yes, 1260 cc de cylindrée sur base de mille pis les arbres andrews, les soupapes titanes, carter d'huile magnesium, des slicks retaillés, un truc comme ça 

[megamax]

la, c'est quand je l'ai eu en 1000, apres y eu du taf masi j'ai que des fotos pourries, en fait ça tenait bien le pavé mais jusqu'en en 5 la bete etait plus ou moin a 45 degré tt le temps, alors chouette oui! ,efficace, niet!

[lespaul]

a noté sur le 1400,l'attache rapide monté qui plus est ,a l'envers.

[megamax]

a noté sur le 1400,l'attache rapide monté qui plus est ,a l'envers.

salut lespaul! oui j'ai noté, m'est avis que c'est juste un show bike 

[megamax]

la, c'est quand je l'ai eu en 1000, apres y eu du taf masi j'ai que des fotos pourries, en fait ça tenait bien le pavé mais jusqu'en en 5 la bete etait plus ou moin a 45 degré tt le temps, alors chouette oui! ,efficace, niet!

j'ai bien une tof a la bonne taile, mais oublié la manip

[chef]

pour la bleue que j'ai posté, il y avait les tarifs du préparateur pour adapter un turbo sur ZX-14, et cette tof pour illustrer...

la, c'est quand je l'ai eu en 1000, apres y eu du taf masi j'ai que des fotos pourries, en fait ça tenait bien le pavé mais jusqu'en en 5 la bete etait plus ou moin a 45 degré tt le temps, alors chouette oui! ,efficace, niet!

j'ai bien une tof a la bonne taile, mais oublié la manip

envoie les moi par mail, je m'en occupe
chef@godier-genoud.org

[ss2r]

vi le bras plus long c'est pour eviter de trop cabrer ,c tout, et le turbo peut etre sur l'aar du bloc cyl, ou en dessous, 

si le turbo est a l arriere du bloc, le pot partirait de l arriere du bloc et pas de devant  . et pour le dessous du moteur, c est pareil et de plus, y a pas la place, et surtout, c est tres mauvais de mettre un turbo dessous car il faut une pompe a huile serieuse pour evacuer l huile du turbo.
a+ ss2r

[chef]

vi le bras plus long c'est pour eviter de trop cabrer ,c tout, et le turbo peut etre sur l'aar du bloc cyl, ou en dessous, 

si le turbo est a l arriere du bloc, le pot partirait de l arriere du bloc et pas de devant  . et pour le dessous du moteur, c est pareil et de plus, y a pas la place, et surtout, c est tres mauvais de mettre un turbo dessous car il faut une pompe a huile serieuse pour evacuer l huile du turbo.
a+ ss2r

dac', merci pour les infos
je t emets quand ême le texte de la pub pour les prix...

Turbo, including install: $6000(American Turbo)
160 link Ti series chain: $226(I dont remember)
S/S rear brake line: $50?(Schnitz racing)
Clutch: $225(Schnitz Racing)
Power Commander: $350(Schnitz Racing)
Front end straps: $50?(Schnitz Racing)
Lower links: $50(e-bay/Muzzy)
Schniko rear tire: $122(some guy on psychobike)
Pingel electric shifter: $626(some guy on psychobike)
Shipping: $595(Eagle one express)

Total: $8294 Not including the price of the original bike.

Sinon, le vilain copieur turbo de megamax

[Pierrot]

terrible 

[caps]

Faut dire que le 1400 sans prépa c'est limite en puissance

[kawaman]

vi le bras plus long c'est pour eviter de trop cabrer ,c tout, et le turbo peut etre sur l'aar du bloc cyl, ou en dessous, 

si le turbo est a l arriere du bloc, le pot partirait de l arriere du bloc et pas de devant  . et pour le dessous du moteur, c est pareil et de plus, y a pas la place, et surtout, c est tres mauvais de mettre un turbo dessous car il faut une pompe a huile serieuse pour evacuer l huile du turbo.
a+ ss2r

La pompe c'est celle que l'on voit, entre les durites d'huile bleues, sur la tof vue de dessous du 14 noir turbo...
Le turbo plus bas que le niveau d'huile c'est pas tellement un problème, faut juste s'assurer que l'huile ne stagne pas dans le palier du vilo sinon ça lubrifie plus (plus de débit) et... aie!
D'où la pompe électrique maousse de la photo!

Le 4/1 mégaphone c'est pour les prépas Dragster atmosphériques ou alors.... à COMPRESSEUR!!!

TERRIBLE le vilain copieur avec le kit Mr Turbo 

[megamax]

ah ça, y m'a couté un oeil ,un rein et les deux bras le turbo, avant c'etait 'american turbo pack' pas mr turbo, rien que le bloc wisecco en 1260 l'usinage, les bielles ,et ce qui avait dans la culasse, en plus les pistons ont fondus plusieurs fois  et c pas garanti hein...c'etait rigolo, je vais juste mettre un ptit NOS sur mon vmax, ça suffira comme prepa ,le tom y reste stock, vu que ça a tendance a eparpiller les bielles ce truc meme d'origine 

[kawaman]

ah ça, y m'a couté un oeil ,un rein et les deux bras le turbo, avant c'etait 'american turbo pack' pas mr turbo, rien que le bloc wisecco en 1260 l'usinage, les bielles ,et ce qui avait dans la culasse, en plus les pistons ont fondus plusieurs fois  et c pas garanti hein...c'etait rigolo, je vais juste mettre un ptit NOS sur mon vmax, ça suffira comme prepa ,le tom y reste stock, vu que ça a tendance a eparpiller les bielles ce truc meme d'origine 

Meuh non! Faut juste soigner la lubrification et faire une petite modif', sinon après tu peux lui en mettre plein la gueule que ça bronchera pas.
C'est même une des meilleures bases pour un turbo, surtout qu'il y a deux pompes à huile...