GG Forum

J'ai été surpris par le gabarit une fois sur la tomo...
De loin on dirait un gabarit de RX, mais c'est vachement plus léger et c'est bien maniable
Bonne position de conduite, assez sportif bien sur les poignets, et bien pour les longs trajets, bon GT
Pour le moteur, il est libéré du pot, ça marche mais c'est vachement linéaire

merci merwen

vu le poids de la bete,c est logique que ce soit lineaire...

c est ta future moto?

zrx73 a écrit :vu le poids de la bete,c est logique que ce soit lineaire...

c est ta future moto?

peut pas,il a po le permis poid lourd!!!!

et pan...

gromu a écrit :
peut pas,il a po le permis poid lourd!!!!

et pan...

nan c'est pas un PL par rapport au RX
merwen était chez moi, d'où l'occasion d'essayer le ZZ
Chouette moto (normal c'est un Kawa), mais trop moderne, trop linéaire...

Janine est bien plus caractérielle... merwen le sait maintenant... on a du la redémarrer à la poussette sur le trajet

Je ne ferai aucun commentaire...

David a écrit :Je ne ferai aucun commentaire...

j'ai pas dis que ça marchait pas, loin de là!
Y a du monde dès le bas
On est TRES vite à 180 en 3... Ca freine... Ca a l'air de bien tenir le pavé (pas trop osé car des soucis de colonne de direction)...
Mais j'suis habitué aux moteurs moins linéaires

chef a écrit :Janine est bien plus caractérielle... merwen le sait maintenant... on a du la redémarrer à la poussette sur le trajet

c est énorme 

mouais, pas fan des ZZR mais en full, le moteur est plus démonstratif qu'un 900 janine chef!!

jimstinger a écrit :mouais, pas fan des ZZR mais en full, le moteur est plus démonstratif qu'un 900 janine chef!!

bah ça envoie, mais beaucoup plus linéaire que mes 3 GPZ

chef a écrit :

jimstinger a écrit :mouais, pas fan des ZZR mais en full, le moteur est plus démonstratif qu'un 900 janine chef!!

bah ça envoie, mais beaucoup plus linéaire que mes 3 GPZ

alors il est bridé!! ou rincé!!

ce sont les mêmes moteurs gonz, le ZZR est le plus évolué de tous (à part le ZRX, etc...) donc je peux te dire qu'en full c meilleur que la janine!!

les pannes ne sont pas un signe de caractère chef!!

jimstinger a écrit :

chef a écrit :

jimstinger a écrit :mouais, pas fan des ZZR mais en full, le moteur est plus démonstratif qu'un 900 janine chef!!

bah ça envoie, mais beaucoup plus linéaire que mes 3 GPZ

alors il est bridé!! ou rincé!!

ce sont les mêmes moteurs gonz, le ZZR est le plus évolué de tous (à part le ZRX, etc...) donc je peux te dire qu'en full c meilleur que la janine!!

les pannes ne sont pas un signe de caractère chef!!

en tout cas merwen m'a fait le même constat
il a trouvé mes motos poussives car fallait aller chercher en haut (au dessus de 6000)
il m'a dit que sur le sien il n'avait pas le phénomène "coup de pied"
sinon ça marche bien hein... c'est un C monté en Devil donc débridé
Les ZZRistes, vous avez un coup de pied à un certain régime ou vous le trouvez linéaire

Non mais c'est bon t'as gagné, je te ferai essayé la mienne le 11 septembre, y'a pas de tour à La Roche, enfin pas que je saches...

David a écrit :Non mais c'est bon t'as gagné, je te ferai essayé la mienne le 11 septembre, y'a pas de tour à La Roche, enfin pas que je saches...

et il te file un coup de pied au cul, ou c'est linéaire

chef, un 4 pattes est par fabrication, fait pour être linéaire...

il n'y a pas bcp de moteurs qui peuvent prétendre le contraire...

les GPZ à flotte ne sont pas vraiment connus pour être des moteurs spécialement pourvus de caractère!

avant la GPX puis la stinger, le seul 4 pattes avec du caractère doit être le 750 turbo et p'tete le 1100 ZX et encore!!

avec un kit dyno tous les 4 cylindres ont du caractère, c à dire que tu n'as rien en dessus de 6/7000 et hop ça se réveille d'un coup!! (même mon 4 pattes Tondeuse a Gazon avait un p'tit effet coup de pompe à 7000 avec ce bidule!!)

la preuve, pour moi la seule qui a vraiment un caractère on/off c ma ZXR R car avec sa rampe, tu n'as rien en dessus de 8/9000!!! donc c logique d'avoir du caractère!!

les GPZ depuis la ninja ont pas mal de patate dès le bas du compte tours (je parle d'un moteur en bonne santé.....   ) par conséquent, il est difficiile pour ces moteurs de t'en remettre une couche à 7/8000 et prétendre à un caractère on/off!!

mais ce qui est sûr, c'est qu'un RX à plus de caractère qu'un ninja, un tom en a plus qu'un RX et le ZZR en a plus qu'un tomcat!! question de chevaux gonz!!

si tu veux te rassurer sur le caractère d'un ZZR, essaie un 1000 CBR ou un exup, ce sont des lavements!!!

chef a écrit :

David a écrit :Je ne ferai aucun commentaire...

j'ai pas dis que ça marchait pas, loin de là!
Y a du monde dès le bas
On est TRES vite à 180 en 3... Ca freine... Ca a l'air de bien tenir le pavé (pas trop osé car des soucis de colonne de direction)...
Mais j'suis habitué aux moteurs moins linéaires

Oui en fait ce n'est qu'une moto fiable est puissante reservée aux gros rouleurs... pas toi quoi 

Ba la janine est agréable jusqu'à 6000 pour la balade mais la il y a un vrai changement et elle en remet une couche à 8000, c'est pas phénoménal mais c'est franchement perceptible. J'ai eu le ZZR 600 comme c'est un petit moteur il avait vraiment du caractère et ça envoyait bien en haut, maintenant le 1100 j'ai jamais essayé 

pour avoir roulé un ZZR 1100 C (libre) je fais a peu près le même constat que chef
le ZZ pousse plus mais c'est pas flagrant, pis comme t'es mieux protégé t'as pas plus de sensations...
et je trouve la janine plus maniable...

plus de puissance mais moteur bien plus linéaire
le coup de pied au cul n'a pas disparu ......
il est présent dès le début     

après un stinger et un RR, vous m'faites rire avec votre coup de pied au cul avec une janine!!

jimstinger a écrit :après un stinger et un RR, vous m'faites rire avec votre coup de pied au cul avec une janine!!

tout est relatif gonz'
sur le GPX, c'était plus flagrant que sur janine
Sur mon ZR, c'est plus flagrant que sur janine
mais sur le ZZ de merwen, c'est moins flagrant que sur janine

ce n'est pas un arrachage de bras, comme tu dis, c'est un 4 en ligne
mais on s'entend pour dire que le ZZ est le plus abouti, celui qui marche le mieux, mais moins "caractériel"

c est bizarre,parce que mon zrx a le meme moulin et je peux te dire que ca arrache les bras

peut etre question de demul?

Même moteur mais pas les mêmes diagrammes  , les ZRX est plus coupleux à mi-régime et la cavalerie arrive plus tôt que sur le zzr, et pis c'est sur que la démultiplication finale n'est pas la même 

Et la position compte dans les sensation ressentie

c'est vrai et valable aussi avec madame 

la face avant y est pour beaucoup, les flancs aussi 

  M'enfin ça vaut pas un Tomcat préparé ! 

pour ce qui est du coup de pied au cul flagrant, éssayé pas mal de moto et je ne me rappelle que de deux: 350 rdlc-1100gsxr de 91 et le fameux turbo. pour le dernier je dirai que entre 1000 et 4000 tours il se comporte comme un 400 bien sagement et à 500 tours près (4500) là!! on peu parler de coup de pied au cul ,plus flagrant connais pas pour le moment. le pneu a tout juste le temps d'adhérer a la route sinon c'est la débordade de chevaux avec patinage sur place. moteur expressif et sensations assurées

moi je me rappelle d'un coup de pied au cul!





Celui de mon père 

chef a écrit :

David a écrit :Non mais c'est bon t'as gagné, je te ferai essayé la mienne le 11 septembre, y'a pas de tour à La Roche, enfin pas que je saches...

et il te file un coup de pied au cul, ou c'est linéaire

Pour le coup de pied au cul, je vais mettre mes bottes, ce sera mieux 

Taille 46 les Forma, je dis ça comme ça