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ha ok, si tu parles de la patte ou le cable s'attache, c hélicoidale

le mien c'est à bille, çà s'use, je viens de le changer, en neuf c'est même pas 30 euros chez kawa, j'y ai gagné en progressivité et confort de conduite    , pas d'a coup....impecc 

super Dom  mais moi pour l'instant, je vais d'habord essayé de trouvé le probleme avant de pensé à l'amélioré  arfff des fois je me dis qu'il serais super si on pouvais retrouvé à nouveau en vitrine de garage nos belles kawa toutes neuves de la bonne époque avec le prix en euros  mais bon... je rêve la 

on a tous en tête des vitrines, ...... pour ma part dans les années 72 à 76 , je prenais le treain et j'allais baver chez DUCROO MOTO à Lille , il y avait des rangées de 750 h2 , 500 h1 et après les premières z900.....    

Arffffffffffff nostalgie  moi c'etait plus les années 79 a 82 chez Demeyer à renaix malheureusement décédé depuis ainsi que son garage  ca, c'etait le bon temps pour moi, quand on pense aux prix de l'epoque 118.000 Fb soit -de 3.000 euros pour une z650 toute neuve woawwwwwwwwwwwwww 

c'est sure qu'on s'est bien fait enfler avec les euros.... je ne sais pas comment les jeunes font pour se payer leurs motos....

ouiaps, c'est bien vrais ce que tu dis, car malgré l'evolution, il ne fallais rien de plus a ces motos, elle était superbe et bien assez rapide et surtout bien plus confortable que c'elle d'aujourdhui 
aujourdhui, c'est surtout les passagers qui se casse le dos quand on les vois presqu'assis sur les épaules du pilote 

Regarde ca Dom si c'etait pas joli a voir  1er jour à son arrivé au garage en juillet 1981 
Elle était pas belle la vie 

et celle là , d'origine....

ouaips, 3 cylindre 2 temps si je me souviens  un bombe cette machine 

oui et sa petite soeur en rouge...

Voila à premiere vue, le probleme est résolu  plus de bruit 
1) j'ai fait vidange complete avec nouveau filtre 
2) J'ai ouvert le l'embrayage pour verifié les disques et ses composant, j'ai profité aussi de nettoyé l'intérieur
3) en vérifiant la tige et la bille, j'ai constaté sur la tige une usure à +-  6 cm ?, j'ai donc inversé la tige 
4) en demontant le coté chaine pignon, j'ai remarqué que le pignon avant était déserré  heureusement que la rondelle à bord plié l'as retenu  cela pourrait peut-etre être la cause du claquement aux accélations en charge

Voilà 
Résultat, plus de claquement en esperant que ca dure 

je tiens à vous remercié pour toutes vos idées et sujestions qui m'on bien orienté  vous êtes des pros et Vive Team Kawasaki 

Floupy 

cool, content que ça gaz, de toutes façon ça ne pouvait pas être grand chose, c'est béton ces moteurs, à part le roue libre du démarreur qui est une merde sans nom le reste c'est que du bohneur 

et ben voilas content pour toi 
xavier

je pense que en effet ton psb qui désséré faisait le bruit...impec pour toi.....

Pour la tige, sur mon ancienne 1000 bol d'or, je l'avais changé car ele était usée comme tu dis....la nouvelle achetée chez kawa est faite dans un autre métal qui ne doit plus s'user selon mon concessionnaire... ; elle n'est pas chère et en stock....

Toujours bon à savoir Dom  pour le moment, moi je l'ai inversé en me disant que si elle a tenus 80.000 km d'un coté, elle peut encore les refaire en étant inversé 

floupy a écrit :Toujours bon à savoir Dom  pour le moment, moi je l'ai inversé en me disant que si elle a tenus 80.000 km d'un coté, elle peut encore les refaire en étant inversé 

oui mais çà m'étonnerais qu'elle a fait 80mkms, elle a certainement déjà était changée, et si tu peux essayes d'en acheter une d'avance, après elles ne seront plus dispo chez kawa   

au pire ca ne mange pas de pain d'en avoir une ou deux en stock s'il elles sont pas cheres si apres plus dispo
xavier

ed a écrit :au pire ca ne mange pas de pain d'en avoir une ou deux en stock s'il elles sont pas cheres si apres plus dispo
xavier

surtout qu'ils ont changés l'alliage et qu'elle devrait durer plus longtemps...

perso pour le b2 c'est ce que je fait au fur et a mesure dejas le filtre a air plus dispo chez kawa 
xavier

c'est vrais les amis, vous avez raison pour preuve, j'ai été hier chez un concessionaire kawa pour un cable de compteur z650, il n'a rien trouvé de cela dans son computer ici j'attends mardi afin qu'il me confirme s'il sais en avoir ou pas

merci pour l'info Vroumz6  je vais attendre confirmation du garage et ensuite verrais quoi 

pour les consomables tu as bhir , c'est impec pas chère...

en tout cas merci  le site de dunkerke (bazar de la bécane) est super pour les reference des piéces  vais pas trainé à allé y faire un tour moi 

attention a la tige de butée d'embrayage, sur les moteurs plus récents elle a un sens !
un bout plat et un bout arrondi...
et il ne faut pas l'inverser !
vérifié que ça ne soit pas le cas sur ta machine...
le bruit , effectivement avec un psb desséré...
pour ton câble
http://shop.wemoto.com/pictures.dyn?u=5835494qqq25643

Merci alfkawa 
rassure-toi, j'ai bien vérifié la tige avant de l'inversé  c'est les mêmes cotés 
je pense effectivement que le probleme du claquement venais du pignon de chaine avant déserré 

Amitier, Floupy VVV