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chouette boulot pioneer :yes:

bon courage pour la suite :yes:

TOM Z1981 a écrit :Ha bien vue , par contre un renfort legerement bombé c'etait pas mieux pour le passage de la rue et la prise en compte du debattement

Bonne suite

c'est pas bete ça,j'y avais pas penser

beau boulot, n'oublie pas de mettre un jonc sur les bords tranchants de ta coque, sinon tu ne passeras pas les vérif'

furaxgpz a écrit :beau boulot, n'oublie pas de mettre un jonc sur les bords tranchants de ta coque, sinon tu ne passeras pas les vérif'

ça seras fait :yes:

TOM Z1981 a écrit :Ha bien vue , par contre un renfort legerement bombé c'etait pas mieux pour le passage de la rue et la prise en compte du debattement

Bonne suite

il me reste 5 cm de debatement entre le renfort et le pneu,ça va peut etre etre juste,le marzo a 7,5 cm de debatement

Bien vu TOM :yes:

juste un conseil comme ça
avant de faire quoi que ce soit en modif, essaie d'imaginer, surtout les problèmes que tu pourrait rencontrer, donc fait une pose de tes pièces à blanc et jette un oeil partout, tu t'appercevras que ça ou ça, telle pièce ou une autre risque de gêner, etc .......

pioneer a écrit :
TOM Z1981 a écrit :Ha bien vue , par contre un renfort legerement bombé c'etait pas mieux pour le passage de la rue et la prise en compte du debattement

Bonne suite

il me reste 5 cm de debatement entre le renfort et le pneu,ça va peut etre etre juste,le marzo a 7,5 cm de debatement

Donc c'est pas bon, tu recommences tu fais sauter tes points de soudure , tu enleves tes amortos , tu prends la cotes de tes amortos et tu enleves 10 ca te laisse de la marge pour les cailloux . Tu positionnes ta roue avec une cale en dessous avec la cote que t'as trouvé au niveau de tes amortos et tu as exactement la limite de position de ton renfort :yes:

je pense que la ça devrait le faire,me reste 8 cm de debatement pour 7,5 des marzo

furaxgpz a écrit :juste un conseil comme ça
avant de faire quoi que ce soit en modif, essaie d'imaginer, surtout les problèmes que tu pourrait rencontrer, donc fait une pose de tes pièces à blanc et jette un oeil partout, tu t'appercevras que ça ou ça, telle pièce ou une autre risque de gêner, etc .......

pour l'instant c'est ce que je fait,montage a blanc,et deja pas mal de petits truc qui sont pas bon,les disques av de z 1000 sont trop grands et le deport est pas bon,je mettrai des disques de z650,l'arr aussi,les entretoises arr de la jante z1000 pareil a refaire.

vroumz6 a écrit :une roue ar de 17 et zou

il me semble que l'on peut pas en vma

le t inferieur

le bo

la culasse,les soupapes

il me manque les chapes(ou rotules uniball) pour les CR,un vrai maitre cylindre av,j'ai choper deux etriers et deux disque brembo p08 et le crois que c'est tout.

je cherche un truc a bocal separer,a cause des bracelets, pour pousser les 2 brembo p08

si ça dejauge pas avec les bracelets oui ,ça me branche

Pour des des P08 un MC type origine comme celui sera trop petit ....

faudrait demander a jim

C'est moi, le post c'est restauration/rénovation de mon gpz 750 r

je l'ai remonté pour que tu le trouves

le cadre est revenue d'epoxy,on attaque le remontage,modification du resé,pour les jantes on part tout compte fait sur des jantes jpx et freinage brembo pour l'avant.